廣州第二CBD，是廣州市參與粵港澳國際一流灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略支點。未來，這里將躋身世界最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘袇^(qū)域——粵港澳大灣區(qū)，形成多中心、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的空間格局。

廣州第二CBD黃埔區(qū)段，位于珠江東十公里北側(cè)，占地面積13.4平方公里，建設(shè)規(guī)模2600萬至3000萬平方米，規(guī)劃就業(yè)人口65萬，居住人口15萬。結(jié)合廣州現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿?，抓住港口航運功能的轉(zhuǎn)型再生、進出口商品交易會的升級發(fā)展、信息傳媒業(yè)的變革和重構(gòu)等重大契機，重點發(fā)展航運金融、國際交流、新媒體、文化藝術(shù)四大產(chǎn)業(yè)，按照國際商務(wù)中心的最新潮流，以綠色生態(tài)、歷史人文、功能復(fù)合、智能科技等先進理念為引領(lǐng)，建設(shè)具有國際水準(zhǔn)、頂級的、專業(yè)化商務(wù)中心，塑造一個生機勃勃、充滿活力的城市中心區(qū)。

作為海上絲綢之路的起點，充分發(fā)揮“近代民主革命的策源地、現(xiàn)代工業(yè)的誕生地和改革開放的前沿地”等歷史文化資源，依托“六脈皆通海，青山半入城”的自然條件，充分考慮上位規(guī)劃和基地現(xiàn)狀，沿珠江北岸形成特色鮮明、有機關(guān)聯(lián)的“一帶四區(qū)”的規(guī)劃布局：

1、濱江嶺南文化帶：集生態(tài)、景觀、文化、體驗為一體的高品質(zhì)濱水公共活動區(qū)，將嶺南文化與國際審美相結(jié)合，實現(xiàn)國際交流、濱水體驗、健康休閑等功能的相互輝映。

2、國際航運金融區(qū)：借助廣州作為世界海上交通史上唯一2000年長盛不衰的大港的堅實基礎(chǔ)，借鑒世界先進經(jīng)驗，重點發(fā)展航運金融、信息貿(mào)易、會計咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，吸引航運企業(yè)總部聚集，打造最具標(biāo)識性的核心商務(wù)區(qū)。

3、綜合發(fā)展區(qū)：承接核心商務(wù)區(qū)功能的拓展，規(guī)劃新媒體城、商務(wù)公寓、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)業(yè)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，打造功能復(fù)合的綜合型產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。

4、濱水國際社區(qū)：借助得天獨厚的濱水條件，充分利用現(xiàn)有河涌，營造舒適、優(yōu)美的居住環(huán)境，并提供SOHO 、LOFT等多種選擇，滿足久居都市的人們的自我意識擴展和對生態(tài)、自然的向往。

5、交通樞紐及指揮中樞：是商務(wù)區(qū)主要過境交通與內(nèi)部交通的轉(zhuǎn)換樞紐，依托良好的對外交通條件，這里將重點發(fā)展智能城市管理、智能交通中樞、社會綜合管理等功能，成為廣州第二CBD的交通樞紐和指揮中樞。

廣州第二CBD，探索面向未來的城市發(fā)展新模式：

高效便捷之城——以公共交通為主導(dǎo)、各類交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，通過交通樞紐暢達(dá)周邊區(qū)域，構(gòu)建內(nèi)外結(jié)合、快慢分離、立體便捷的現(xiàn)代交通體系。

濱水個性之城——以“尊重自然、人水共生”為核心理念，順應(yīng)自然本底，創(chuàng)造獨一無二的城市水環(huán)境和綠色開放空間。

產(chǎn)城融合之城——以產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動城市功能升級，促進人才、信息、資本等要素的高水平聚集，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與城市協(xié)調(diào)發(fā)展。

緊湊集約之城——倡導(dǎo)土地混合高效利用，實現(xiàn)都市綜合街區(qū)開發(fā)模式，建設(shè)地上與地下互聯(lián)互通，均衡多元的立體城市空間。

宜居宜業(yè)之城——為居民提供生活便捷、健康和有歸屬感的空間場所，100米可達(dá)公園和綠地，200米布置公共交通站點，500米內(nèi)辦公餐飲酒店購物，配套齊全，1000米內(nèi)文化體育教育醫(yī)療設(shè)施全面覆蓋。

面向未來之城——廣泛采用先進的低碳節(jié)能、智能管理等技術(shù)手段，搭建多層次的綠色生態(tài)體系，打造可持續(xù)發(fā)展的智慧城區(qū)。

交通樞紐和指揮中樞

這里是廣州第二CBD的核心與門戶，將成為先期啟動建設(shè)的重要區(qū)域。結(jié)合軌道5#線和13#線雙線交匯站，引入廣汕高鐵始發(fā)站，增加區(qū)域輻射能級；同時規(guī)劃大灣區(qū)郵輪母港，航線串聯(lián)香港、澳門、深圳等主要城市；打通龍頭山通用機場與商務(wù)區(qū)地面交通聯(lián)系，建立綠色通道。最終形成整合灣區(qū)海陸空多維度、立體化的交通樞紐，助力廣州第二CBD融入大灣區(qū)多中心網(wǎng)絡(luò)化格局。綜合交通樞紐集多種交通接駁方式于一體，實現(xiàn)快速換乘，并預(yù)留出入境口岸及機場值機服務(wù)設(shè)施。聯(lián)系商務(wù)區(qū)內(nèi)部的無人駕駛軌道公交設(shè)于商務(wù)大道中央，其首末站安排在交通樞紐的首層。

智慧城市指揮中樞包括數(shù)據(jù)中心、智慧城市指揮中心和智慧城市體驗中心，應(yīng)用當(dāng)今最新智能科技手段進行智慧、高效、精準(zhǔn)的管理和服務(wù)。社會綜合管理職能包括消防支隊、公安派出所等機構(gòu)，為商務(wù)區(qū)提供強有力的社會安全保障。

網(wǎng)絡(luò)型地下空間

第二CBD規(guī)劃了先進的地上、地下立體空間網(wǎng)絡(luò)。地區(qū)的三條隧道，極大方便了珠江兩岸的聯(lián)通。為避免琶漁隧道下穿漁珠港影響樁基基礎(chǔ)，規(guī)劃將琶漁隧道南移避讓港池，同時將濱江路局部向北移，將漁珠港周邊的濱水空間留給行人，并設(shè)置步行拱橋方便行人游賞。通過隧道出口的合理設(shè)計將過境交通和進入基地的內(nèi)部交通分離。

在商務(wù)區(qū)內(nèi)部，規(guī)劃對地鐵、隧道、地下步行通道、地下商業(yè)街、地下停車場、綜合管廊、能源中心、商務(wù)中心等多樣化的城市功能加以有效設(shè)計。規(guī)劃一條Z字形地下車行路，將多數(shù)車輛引入地下，或停入地下車庫，以減輕地面交通壓力，避免對地面步行環(huán)境造成過多干擾；結(jié)合兩個地鐵站之間的地下通道建設(shè)地下步行商業(yè)街。同時合理布置地下綜合管廊，匯入能源中心。

地下空間無縫連接商務(wù)辦公、金融貿(mào)易、商業(yè)休閑、文化娛樂等功能，構(gòu)建立足廣州、輻射粵港澳大灣區(qū)的集約型、立體化24小時活力街區(qū)。

獨具特色的城市形象

舒緩的濱水公園作為從珠江觀賞第二CBD的空間序曲；隨后進入充滿動感的嶺南文化展示帶，體驗豐富的文化遺產(chǎn)和工業(yè)記憶所串聯(lián)的濱水活力區(qū)；由建筑圍合緩丘的開放綠地是向近代民主革命策源地——黃埔軍校致敬。航運金融區(qū)是第二CBD的高潮區(qū)，在這片基礎(chǔ)條件最好的優(yōu)質(zhì)地段中，規(guī)劃了最高建筑——2000英尺（480米）高的國際航運大廈，預(yù)示著廣州2000年長盛不衰的航運歷史。建筑群面向珠江層層疊落，每幢建筑均有機會享受良好的景觀資源。由河涌間隔，下游的建筑逐漸趨于平緩，強調(diào)與自然對話。從珠江對岸整體望去，形成了既舒緩有致又重點突出的特色鮮明的商務(wù)中心新形象。

廣州第二CBD，將憑借品質(zhì)、個性和獨具特色的發(fā)展模式、環(huán)境特色和城市形象，成為粵港澳大灣區(qū)躋身世界一流灣區(qū)的重要支點。山與水在這里交融，自然與人文在這里交織，歷史與未來在這里交響……