在經(jīng)濟發(fā)展的今天，隨著用戶個性化定制的需求越來越突出，多品種、小批量、短交期對生產(chǎn)管理造成了很大難度。為了應(yīng)對這種需求市場的轉(zhuǎn)換、個性化消費者市場的擴大及多品類多規(guī)格的混線生產(chǎn)的出現(xiàn)，許多企業(yè)意識到柔性化生產(chǎn)、精益物流和數(shù)字化協(xié)同的重要性。

LES物流執(zhí)行系統(tǒng)以物料拉動為核心，全面規(guī)劃和管理物料在收、發(fā)、存環(huán)節(jié)精細化、精益化管理。通過智能化物料的拉動模式，實現(xiàn)物料從供應(yīng)商采購、進廠預(yù)約、質(zhì)檢入庫、備料揀選、生產(chǎn)拉動（車間拉動，產(chǎn)線拉動，供應(yīng)商需求計劃拉動）等一系列智能物流調(diào)度與控制過程。其核心聚焦于生產(chǎn)計劃關(guān)聯(lián)的物料精益化管理，細致考慮工廠內(nèi)不同倉儲單元間的交互，結(jié)合智能化的物料拉動策略，幫助企業(yè)實現(xiàn)線邊倉庫存的智能管理、車間設(shè)備的自動上下料，以及智能調(diào)度管理等一系列先進的調(diào)度與控制功能。?

在過去，由于企業(yè)的信息化水平整體偏低，企業(yè)在無法實現(xiàn)精益生產(chǎn)的前提下，更不會考慮精益物料拉動。物料的拉動執(zhí)行全靠人工經(jīng)驗處理，難以實現(xiàn)物料的精益化管理，為此大部分的企業(yè)呈現(xiàn)出以下現(xiàn)象：

對物流管理的重視度不夠

重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵。

物流環(huán)節(jié)嚴(yán)重分割，形不成一體化的綜合物流

倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同組織，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。企業(yè)內(nèi)部物流相關(guān)職能部各自為政，相互脫節(jié)，供、產(chǎn)、銷基本活動無法形成相互協(xié)作的價值鏈，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。

信息技術(shù)應(yīng)用尚未普及，整體水平比較落后

大多數(shù)中小企業(yè)仍采取手工處理方式，即使已經(jīng)采用信息管理，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)也是極不完善，數(shù)據(jù)處理技術(shù)落后，企業(yè)之間的信息傳遞工具落后，無法及時、準(zhǔn)確處理相關(guān)物流信息

備料式采購導(dǎo)致庫存資金占用過高，無法實現(xiàn)智能采購

無法按照生產(chǎn)計劃進行準(zhǔn)確的物料采購和配送，導(dǎo)致產(chǎn)生大量滯留庫存，庫存資金占用率高。

隨著以APS生產(chǎn)排程為代表的精準(zhǔn)排產(chǎn)系統(tǒng)的出現(xiàn)，企業(yè)在實現(xiàn)精益生產(chǎn)的同時，也實現(xiàn)了物流的精益管理。基于APS輸出的精準(zhǔn)開工時間，LES物流執(zhí)行系統(tǒng)可以借助排程計劃將所需物料有序地配送至對應(yīng)的工序/工位/目的地；對執(zhí)行、配送過程的管控，考慮了多種因素和條件，如：配送物料的齊套性、生產(chǎn)節(jié)拍、JIT、JIS等要求、生產(chǎn)現(xiàn)場的存放空間、生產(chǎn)人員獲取物料的便捷性和及時性、生產(chǎn)特殊情況對物料配送的挑戰(zhàn)，如工料廢、調(diào)線、換產(chǎn)等。為此，我們構(gòu)建了基于一體化協(xié)同平臺，在統(tǒng)一的計劃體系指導(dǎo)下安排業(yè)務(wù)執(zhí)行，以提升供應(yīng)鏈計劃的協(xié)同作業(yè)效率并實現(xiàn)以下目標(biāo)：

精益物流：建立PFEP的多維度管理規(guī)則（物料、包裝、質(zhì)檢、倉儲、拉動），結(jié)合柔性的供應(yīng)鏈和精益生產(chǎn)的多品種小批量的物流模式，減少多品類多規(guī)格的混線生產(chǎn)的庫存資金占比;

多級拉動管理：支持看板、ANDON、過點、EPS、SPS、PPS、JIS、JIT等多種叫料與拉動方式。通過拉動策略/參數(shù)/模塊配置，包括組單、拆單，對拉動單，進行審批、拆合并、挑倉、倉配調(diào)度。支持補貨拉動、投料拉動;

物料配送單管理：根據(jù)拉動類型：計劃拉動/投料拉動(過點、投產(chǎn)、下線、水位、緊急等)、路徑；發(fā)單策略和規(guī)則，生成物料配送單，并釋放、發(fā)單;

自動化配送調(diào)度：根據(jù)物料需求計劃，通過自動計算配送物料需求，自動計劃物料配送方案，將物料按照準(zhǔn)確的數(shù)量、指定的包裝、規(guī)劃的線路、約定的周期、合適的轉(zhuǎn)運模式，將物料從線邊超市、線邊緩沖區(qū)或廠內(nèi)原材料倉將物料投料至產(chǎn)線、工位;

物流數(shù)據(jù)可視化管理

搭建物流控制塔，實現(xiàn)物流、配送和倉儲數(shù)據(jù)的可視化、異常預(yù)警提升，按類別直接推送信息給相關(guān)人員，便于現(xiàn)場的異常處置。

LES系統(tǒng)以信息流驅(qū)動實物流，并以實物流反饋信息流的執(zhí)行進度，實現(xiàn)“賬隨單變 ，卡隨物走”，真正意義上保證了庫存、出入庫信息的準(zhǔn)確性。將倉庫內(nèi)、倉庫與倉庫之間、 倉庫與車間之間的業(yè)務(wù)實現(xiàn)高效的統(tǒng)一，為企業(yè)帶來一定經(jīng)濟效益價值：

通過LES物流執(zhí)行系統(tǒng)的應(yīng)用，可以大大提高物流效率，減少人工操作和錯誤率。

LES物流執(zhí)行系統(tǒng)可以幫助企業(yè)優(yōu)化物料流程，減少倉儲和運輸成本，提高運營效率。

通過LES物流執(zhí)行系統(tǒng)企業(yè)可以實時監(jiān)控和管理供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)，提高可視化程度，減少信息延遲的風(fēng)險。