折翼的737 MAX

0！這是美國波音公司在2019巴黎航展首日取得的成績。這一天，他們沒有收獲任何訂單?？磥碇?37 MAX機型的安全風波對波音造成的影響仍未過去，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格也向媒體承認，此次航展對波音而言不是為了簽訂單，而是一個消除客戶和供應商疑慮的機會，讓他們知道波音公司在讓737 MAX機型重新投入運營一事上正在取得進展。

（737 MAX事故簡介：2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX飛機先后墜毀，共導致346人喪生。隨后，多國停飛了該機型，并有多家航空公司向波音索賠。）

春風得意的空中客車

作為對比，波音的老對手空中客車此次航展收獲頗豐。航展首日，空客收獲123架飛機訂單，業(yè)績喜人。能取得如此業(yè)績，一方面是來自波音的“助攻”，另一方面，空客自己此次航展所展示的新型窄體客機——A321 XLR飛機大受歡迎。這款飛機擁有極佳的燃油經(jīng)濟性，續(xù)航里程可達8700公里。在運營成本日益高漲的今天，它能受到各大航空公司的追捧可以說是必然的。

投資建議

雖然737 MAX機型的安全事故造成了波音公司的業(yè)績大幅下滑，由此也使得波音近期的股票大幅跳水，但是從長遠來看，F(xiàn)TG的分析師認為，波音仍然具有一定的投資價值。

首先，737 MAX的負面影響終究會過去。波音公司正在為了737 MAX機型的復飛進行努力，這次的事故雖然大，但是要說它能就此摧毀波音是不可能的。等到737 MAX成功復飛并經(jīng)過時間檢驗后，公眾對波音的信心會不斷提升。就像曾經(jīng)斷了軸的大眾現(xiàn)在賣的依然很好，風波平息后，波音的銷量也會逐漸恢復。

其次，波音仍然是世界上最大的飛行器制造商，是全球航空航天業(yè)的領袖公司。與競爭對手空客主要在民用飛機領域發(fā)力不同，波音公司的產(chǎn)品線除了客貨機還涉及電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)，甚至還有航天飛機和國際空間站等?？梢哉f，從以美軍為主的多國軍隊到NASA等大型機構，都是波音的客戶。例如美軍現(xiàn)役最先進的F22戰(zhàn)機就是由波音和洛克希德馬丁公司聯(lián)合研制的。當今國際政局，民粹主義抬頭，美國的軍費應該會繼續(xù)增長，而這些，都是波音的“蛋糕”。

綜合以上兩點，F(xiàn)TG的分析師認為，在當下波音股價的低點，投資者朋友們可以結合自身情況，選擇適量抄底。現(xiàn)在的股價比二月底三月初的高點低了100多美元，是近期一個不錯的進場時機。這個建議供大家參考。

FTG平臺近期將會上線美股交易，投資者們可以在這里進行波音（美股代碼：BA）及其他美股股票的交易，F(xiàn)TG希望能讓您的投資之路一帆風順！