? 想寫這篇文章，由來已久。但“強(qiáng)盜精神”是今兒才蹦出來的詞，于是，就用這個(gè)詞來談?wù)劦鄱嫉慕煌▽?shí)景。

? 久在帝都居住，按理說，早就應(yīng)當(dāng)習(xí)以為常、見怪不怪了。可每每看到這樣的情景，心里依然會掀起一絲波瀾，感慨萬千。

? 從2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上可以看出，城市道路總里程已達(dá)到6426公里，城市道路面積達(dá)到10002平方公里，分別比10年前增長了58%、56%。公共交通運(yùn)營線路已達(dá)895條，運(yùn)營線路長度達(dá)到20776公里，分別比10年前增長了44%、36%。公共電汽車和軌道交通達(dá)到28331輛，出租車達(dá)到67546輛，分別比10年前增長了46%、2%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，除了出租車數(shù)量沒有什么太大變化外，其余的都呈現(xiàn)大幅增長趨勢。

? 但關(guān)鍵的數(shù)據(jù)在這里。截止2014年底，帝都的機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到559萬輛，其中，私人汽車達(dá)到437萬輛，私人汽車中的轎車達(dá)到317萬輛。而10年前，即2004年，帝都的機(jī)動(dòng)車數(shù)量是217萬輛，其中私人汽車是130萬輛。十年的時(shí)間，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長了158%，私人汽車數(shù)量增長了236%。帝都是從2011年開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車搖號制度的。不然，2014年的數(shù)據(jù)絕不會是這樣的。

? 機(jī)動(dòng)車，尤其是私人汽車，增長的如此迅猛，那么停車情況如何呢？截止2014年底，帝都備案停車場個(gè)數(shù)達(dá)到6448個(gè)，備案停車場車位總數(shù)達(dá)到176萬個(gè)。俗話說，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。這區(qū)區(qū)176萬個(gè)停車位只占機(jī)動(dòng)車總量的31%，私人汽車總量的40%，那么，剩下的車要停在哪兒呢？

? 這里，我們不談帝都是不是應(yīng)該多建些停車樓的問題，別總是一味地賣地蓋樓。拋開這些，我們談?wù)勏旅孢@三種“強(qiáng)盜精神”。

? 一、“強(qiáng)盜式”開車

? 新手開車占道，總是有的。但我們說的不是這一類。

? 其一，經(jīng)?？匆姷氖瞧囋谧孕熊嚨览飺屝?。有些自行車道是獨(dú)立的，旁邊就劃了停車位。本來是讓要停車的車暫時(shí)開一下用的，結(jié)果，很多私家車就在自行車道上搶行。他們認(rèn)為，警察不管，就可以隨意占道。根本不管自行車或電動(dòng)車有沒有地方騎。

? 其二，長安街很多路口不能左轉(zhuǎn)。結(jié)果，一到上班時(shí)間，有些道路的最里道就排滿了車，等著左轉(zhuǎn)，阻礙了后面直行的車。這些私家車為什么能在長安街左轉(zhuǎn)，不用說，大家都明白。只是不明白，每個(gè)人的路權(quán)在帝都為什么竟會差異如此之大。

? 其三，私家車右轉(zhuǎn)時(shí)，根本不考慮綠燈亮，要讓直行的行人先行。而是從行人中穿過，能搶則搶。于是乎，右轉(zhuǎn)搶道撞倒行人或自行車的，屢見不鮮。更有甚者，有些路口的左轉(zhuǎn)燈，和另一個(gè)方向的行人通行燈是同時(shí)變綠的，于是，行人過馬路時(shí)，就要避讓左轉(zhuǎn)的車輛。而不是左轉(zhuǎn)的車輛避讓行人。

? 這一點(diǎn)，在我去南寧時(shí)，深有感觸。南寧的道路，車雖多，但卻有序。一次過馬路時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見有右轉(zhuǎn)的車來了，習(xí)慣性地站邊上等他開過去。結(jié)果，這輛車卻停在人行道邊上，等我先過去，我站了一會兒才明白過來。這樣的事情又發(fā)生過幾次后，讓我感嘆不已。

? 其四，沒有攝像頭的路，經(jīng)常看見逆行的車。更有甚者，雙向四車道的路，中間有隔離帶，居然有車為了省不到100米的油，不到前面去調(diào)頭，而選擇逆行。這一點(diǎn)，大大超越了我能容忍的底線。

? 堂堂帝都，練就了我們眼觀六路、耳聽八方的機(jī)敏，練就了我們在車流中穿行的神功，卻讓我們感受不到一點(diǎn)兒大都市的道路交通該有的禮儀和文明。

? 二、“強(qiáng)盜式”停車

? 前面也說過，不談備案停車場少的問題，這是帝都有關(guān)部門需要考慮的，不是我等草民要擔(dān)憂的。于是乎，就有人出來講了，沒有停車位，你叫我停哪兒？這就是典型的“強(qiáng)盜”邏輯。你沒有停車位，就可以隨便停？那我沒有錢花，是不是可以去銀行隨便拿？我沒有吃的、喝的，是不是可以去超市、飯店隨便吃喝？這不就是典型的“強(qiáng)盜精神”嗎？

? 話說回來，你沒有停車位，你買車干嗎？要說為了方便，打車更方便。也別跟我說，飽漢子不知餓漢子饑。大量的私家車停在人行道上、自行車道上、道路中間，甚至于十字路口正中間和盲道上。而且很多車，即使旁邊有了停車位，也不停進(jìn)去，因?yàn)槟鞘且召M(fèi)的，而是選擇停在道路最里道。

? 經(jīng)?？匆妼W(xué)校門口、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)門口等停滿了車，甚至占了一、兩條車道，堵住了后面的來車。于是乎，家長就說了，就一個(gè)孩子，不接能行嗎？而且只是停一會兒?！皬?qiáng)盜”精神顯露無疑。你接孩子就可以在馬路中間停車？你侵犯了后面的車的路權(quán)，你知道嗎？你侵犯了行人、騎自行車的人的路權(quán)，你知道嗎？當(dāng)然了，在我們這個(gè)法治精神還需進(jìn)一步提升的國度里，似乎“法不責(zé)眾”成了人們最遵循的法條之一了。而且，在校門口，一些家長把剎車踩成油門，沖進(jìn)學(xué)生中的，也不是沒有發(fā)生過。

? 最讓我不能接受的是，有些道路，自行車道與汽車道之間有隔離帶，于是乎，你就會發(fā)現(xiàn)，這個(gè)隔離帶的兩頭，一邊停一輛車，讓自行車和電動(dòng)車騎不進(jìn)去，無路可走。還有的自行車道上直接劃著停車位，占滿了很窄的自行車道，這只能逼著自行車在車道上騎，既影響了汽車的通過速度，又給騎車人帶來危險(xiǎn)。一旦出事，還說你怎么騎到汽車道上來了呢？這種“強(qiáng)盜”精神，讓人無言以對。這真得是：走別人的路，讓別人無路可走！

? 有一次，一輛寶馬車晚上停在了一個(gè)小路的路口處，結(jié)果其他的車沒法走了，不知被誰砸得稀八爛。于是“路怒族”應(yīng)運(yùn)而生。

? 就像美國科幻大片里演的，未來的世界是機(jī)器人主宰的世界。我們的帝都，就是汽車主宰的世界。只有汽車才是王道！

? 三、“強(qiáng)盜式”道路

? 要說帝都的道路交通，這些年改善良多。到處都在修路，到處都在修地鐵、城鐵。但即使是這樣，帝都的道路也是“強(qiáng)盜式”的。

? 其一，自行車道是這些道路中最弱勢的。按理說，三公里以內(nèi)的距離適合步行，十公里以內(nèi)的距離適合騎車。帝都是個(gè)正南正北的城市，地處華北平原，道路十分平整。再加上帝都人口眾多，截止到2014年底，常住人口已經(jīng)達(dá)到2152萬人，比10年前，增長了660萬人，增長率達(dá)到44%。這樣的城市，如果只發(fā)展小汽車，將會怎么，大家心里都清楚。那么，十公里以內(nèi)，騎車就會解決很多的道路擁堵問題。

? 可自行車道呢？

? 有的路非常棒，獨(dú)立的自行車道，很寬，很安全。可邊上卻劃了停車位，汽車肆意搶行占道。不知道停車費(fèi)到?jīng)]到市政賬戶？是否繳了稅？有的路，自行車道只能容一輛自行車通過。還有的路，沒有自行車道。甚至有的自行車道，整個(gè)都劃作了停車場。我除了搖頭嘆息，同情這些弱勢群體外，別無他法了。

? 其二，道路的信號燈，讓行人夾縫中求生存。這一點(diǎn)，在帝都表現(xiàn)得尤為突出。

?我經(jīng)常跟孩子們講，過馬路時(shí)，要360度的看，不能只看左右兩個(gè)方向，更不能只看來車的方向。因?yàn)樵诘鄱?，怎么樣開車和騎車的人都有。

? 但最為奇葩的是，像前文說的，有的路口，居然左轉(zhuǎn)燈和行人信號燈一同亮。行人在過馬路時(shí)，就需要避讓左轉(zhuǎn)車輛，不停地回頭看。所以，才會有一群人一同過馬路堵住左轉(zhuǎn)車輛的壯觀場面。

? 汽車的右轉(zhuǎn)燈和行人的直行燈是同時(shí)亮的，或者說，大部分道路的右轉(zhuǎn)道是處于常綠狀態(tài)。于是乎，行人趕著過馬路時(shí)，汽車也趕著右轉(zhuǎn)，那就搶吧，各自拼本領(lǐng)吧。手潮點(diǎn)的，停下來了；技術(shù)過硬的，嗖地一下竄過去了。這時(shí)的情景，無關(guān)乎禮儀和文明。

? 行人就是除了自行車外另一個(gè)弱勢群體了。人行道上，經(jīng)?？匆娡７诺钠?，還能遇到無路可走的自行車。還有些道路，人行道和自行車道共用。

? 這三大“強(qiáng)盜”精神的長期存在，對帝都的社會發(fā)展、人文精神的培養(yǎng)沒有任何好處。

? 在這樣一個(gè)汽車王國里，所有的道路交通都在為汽車讓步，汽車才是這里最大的王！于是乎，駕馭汽車的那些人，就慢慢地變成了具有“強(qiáng)盜”精神的人，變成了真正的強(qiáng)盜。那么，在這樣一個(gè)充滿了“強(qiáng)盜”的大都市里，都市文明就被抹殺地干干凈凈。在這些“強(qiáng)盜”的帶領(lǐng)下，還會產(chǎn)生新的“強(qiáng)盜”，于是乎，社會進(jìn)步就是紙上談兵，成為我們要為之奮斗的夢想。

? 人是社會的人，社會是人的社會。法治要想有片天，就需要社會中的人去遵循它、執(zhí)行它，就需要在法制面前一視同仁。而不僅僅是讓“法不責(zé)眾”成為人們心中都熟記的法條。

? 管理需要精細(xì)化，法治需要無特例。如果每條街道都管理得像長安街一樣，我想，北京市的交通狀況至少會改善20%以上。如果每個(gè)車位都能納入市政統(tǒng)一管理，那么，光是停車費(fèi)一項(xiàng)，就會讓市政賬戶每年多100億以上。用這些錢，再修建停車設(shè)施，這會讓帝都步入良性循環(huán)的軌道。而不是，劃地為“牢”，你永遠(yuǎn)弄不清楚，究竟是誰在收停車費(fèi)。

? 城市文明需要你我，找再多的借口，其實(shí)終歸都是為了自己。一個(gè)充滿了“強(qiáng)盜精神”的城市是沒有前途的。如果每個(gè)人都少一點(diǎn)兒私心，多考慮一下他人，那么，文明禮儀才會常伴我們左右。

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