當(dāng)我們都抱怨生活中的習(xí)以為常，又有誰站在當(dāng)時(shí)的問題和困境中、約束與資源下，進(jìn)行過考量呢？

輕軌站/商場(chǎng)等自動(dòng)扶梯踏步旁的一排毛刷，經(jīng)常有人來把鞋頭或者鞋子外側(cè)往里面斜一點(diǎn)，儼然就是一套自動(dòng)刷鞋機(jī)，就差點(diǎn)黑/白鞋油了，上！

其實(shí)這個(gè)裝置叫做“圍裙板防夾裝置”，通常叫做”安全刷條“、“邊緣刷”、“扶梯邊緣刷”或者“自動(dòng)扶梯毛刷”，它的作用是增加觸覺反饋，讓乘客感覺得到自己站立距離扶梯兩邊太近，會(huì)存在安全隱患。因?yàn)樘げ教ぐ迨巧舷伦詣?dòng)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的，但是扶梯側(cè)板是固定的，它們之間存在縫隙-見下圖，如果絞入鞋帶，在巨大的機(jī)械力帶動(dòng)下后果不可設(shè)想。同時(shí)，一定的隔離距離，避免乘客鞋子直接踩擠到側(cè)板而由于慣性絆倒。

可是這個(gè)設(shè)計(jì)，卻會(huì)被用來作為刷鞋。那一定是因?yàn)?b>它的設(shè)計(jì)觸發(fā)了用戶的常規(guī)習(xí)慣、心理慣性認(rèn)知，這需要去怪用戶嗎？當(dāng)然不能啊，是你引導(dǎo)用戶這樣做的。

可見這不不是一個(gè)好的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)考慮到了柔性物理隔離、觸覺反饋，因?yàn)橹苯由嫌操|(zhì)的，很可能由于巨大的摩擦力在反作用力下乘客給搞摔倒，反倒是這種柔性材料，視覺上隔離+觸覺上的反饋，更像是一個(gè)緩沖帶而不是硬性隔離帶。

如果我們改一改，根據(jù)提取到的幾個(gè)有效信息嘗試一下：

1、視覺警示：是不是可以換個(gè)顏色，橘紅色/紅色？其實(shí)踏步邊緣本來就有一道幾厘米寬的黃色警示線了）；“踩紅線”在普通成年人的意識(shí)里面是一種心理暗示，是不是可以采用呢。不過話說回來，紅線對(duì)于兒童來說會(huì)不會(huì)又觸發(fā)了他們的好奇心呢。

2、觸覺反饋：如果距扶梯擋板太近接觸到，必須能夠給出觸覺反饋，比如軟質(zhì)、高彈、低阻的塑料，給出的觸覺反饋可以是摩擦力、敲打感?，F(xiàn)在毛刷給出來的是一根根毛刷對(duì)鞋子的物理觸碰反饋，那么其他類似的敲打感、震動(dòng)感呢？但是好似硬件和運(yùn)維成本又會(huì)高出很多。

3、低阻力：隔離材料一定不能形成巨大的摩擦力，摩擦力過大會(huì)容易出現(xiàn)乘客絆倒的現(xiàn)象，這也是為什么連扶梯的側(cè)板都是那么光滑的不銹鋼材質(zhì)。?如果換一種材料，一定需要超低摩擦系數(shù)的隔離材料，這對(duì)于成本和維護(hù)要求似乎挺高。如果換一種結(jié)構(gòu)，類似于一串滾輪的結(jié)構(gòu)呢？這種結(jié)構(gòu)又要解決自身會(huì)引起的防夾處理。

目前看，毛刷狀布置確實(shí)是一個(gè)比較好的解決方案，兼顧了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性。不用很高的成本、過多的運(yùn)維投入，卻達(dá)到了隔離、觸感反饋、低阻的多種約束要求。

??????看看吧，這么一個(gè)小小的東西，其實(shí)經(jīng)歷還是很豐富的

自動(dòng)扶梯最早可追溯到1896年，由美國(guó)發(fā)明家杰西·里諾發(fā)然而，早期的自動(dòng)扶梯并沒有防夾毛刷裝置，其安全性能有限。在運(yùn)行過程中，乘客的腳或物品容易被夾在梯級(jí)與圍裙板之間的間隙中，導(dǎo)致事故頻。

20世紀(jì)80年代，英國(guó)Kleeneze有限公司與倫敦地下鐵道公司共同研制了一種毛刷防夾裝置，并將其安裝在倫敦地鐵的自動(dòng)扶梯。這種裝置在1981年至1995年的14年中，顯著減少了扶梯梯級(jí)兩側(cè)間隙夾人事故的發(fā)。

2012年8月1日，中國(guó)強(qiáng)制推行了新國(guó)標(biāo)《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》（GB16899-2011），明確規(guī)定自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的梯級(jí)與圍裙板之間必須安裝防護(hù)裝置，防夾毛刷成為其中一種重要的防護(hù)裝。