一次又一次的事故頻繁發(fā)生
觸！目！驚！心！
8月7日晚上，一輛小轎車停在路邊，小轎車的車門打開著，警方在周圍拉起了警戒線。有目擊者稱，一男子疑似在車里開空調睡覺，引起中毒身亡。
2018年7月17日中午11時左右，合肥一小區(qū)，一男子被發(fā)現(xiàn)死于車庫內的私家車內。當日，因男子前夜外出應酬遲遲未歸，家人四處尋找，不料車內發(fā)現(xiàn)男子，但已無任何反應。報警后，相關人員趕到現(xiàn)場，因車門緊鎖無法打開，最終破窗而入。
2017年，40歲的黃女士在漢口某駕校學車，一天中午一點半，她冒著近40度高溫，由教練陪同在第一次上路練習，由于天氣炎熱，她將車窗緊閉，空調也調成了內循環(huán)模式，以低速走走停停一個多小時后，突然兩眼一黑失去意識。
有人做了模擬實驗。實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。
0分鐘，車內一氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；
1分鐘，車內一氧化碳濃度為5ppm；
3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；
5分鐘，車內一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
15分鐘，車內一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
25分鐘，車內一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進入烤漆房有明顯窒息感，進入車內1分鐘后能明顯感覺到不適。
一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對全身的組織細胞均有毒性作用，尤其對大腦的影響最為嚴重。
所以盡量不要在車內開空調打盹或睡覺，當駕駛或乘坐裝有空調的汽車時，如果一旦出現(xiàn)頭暈、肢體虛弱等不適癥狀，請及時打開車窗，呼吸新鮮空氣，情況嚴重的務必緊急送醫(yī)，以免耽誤救治。
安全預防專家表示，汽車空調的空氣從車外吸入，在行駛過程中由于空氣流通快，所以車內乘客不會受到影響。但如果汽車在一個密閉環(huán)境，或者周圍的空氣積聚較多一氧化碳，這時就需要注意了。
專業(yè)人士介紹，由于夏季天氣炎熱，許多車主喜歡停車后開著空調在車內小憩，這樣做其實很危險，“現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，車內外空氣對流狀況不好，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，車內人員便會不知不覺發(fā)生一氧化碳中毒?！?br>
另據(jù)相關專家解釋，怠速（車輛原地停車不踩油門）時空燃比為較濃，簡單來說為了彌補發(fā)動機低轉速時活塞對混合氣吸入不足。這種情況下燃油（碳氫化合物）和空氣中氧化反應后燃油有剩余，繼續(xù)同燃燒產生的二氧化碳反應產生一氧化碳......這就導致怠速時更加容易造成一氧化碳中毒。
在無風天氣時，低洼地帶（空氣很少流動，產生的一氧化碳無法快速擴散）、大堵車（怠速車輛密度很高）時，車內司機很容易出現(xiàn)一氧化碳中毒的事故。
其實長時間怠速不光增大了一氧化碳中毒的風險，同時也會因為發(fā)動機空燃比長期過濃導致發(fā)動機積碳等其他不良影響。
所以勿緊閉車窗開空調睡覺，尤其是在車庫或地庫！
很多駕駛員都存在這種誤區(qū)：以為在車內設置內循環(huán)不僅能乘涼，還能省油？
然而！事實并非如此！據(jù)相關專家表示：“汽車空間狹小，如果車內空氣設置在內循環(huán)，人體呼吸，導致車內的氧氣會越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越高。當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過1%時，人即有輕度中毒反應；當超過3%時，開始出現(xiàn)呼吸困難；超過6%時，就會重度中毒甚至死亡?！?/p>
再次提醒
千萬不要開空調在車里睡覺
要是實在沒辦法
切記一定要將車窗留一條
兩三厘米寬的縫隙
切勿心存僥幸呀
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