一色老師喜歡熱帶魚，喜歡電車，在他家的儲(chǔ)藏室里，有整整一屋的電車。
妻子亞紀(jì)子推門進(jìn)去的時(shí)候，被眼前奔馳而行的電車驚呆了。
這還不夠，一色對(duì)于電車的愛，遠(yuǎn)不止這樣。
天賞堂出新品了，一色花了9萬日元（7000多人民幣）買了一輛壓鑄電車。
得知停運(yùn)的小型江之電可以開往黃泉國(guó)，深更半夜的拉著妻子做到山坡上觀看。
就連因人而異幻想出來的地方，也到處都有鐵軌的跡象。
從象征日本繁榮到懷舊的復(fù)古物種，電車之于日本國(guó)民，是一種情懷。
電車簡(jiǎn)史
世界上最早的有軌電車出現(xiàn)在德國(guó)。
1879年的時(shí)候，柏林舉辦了一場(chǎng)世界貿(mào)易博覽會(huì)，西門子公司展出了采用電氣牽引的電車。
到了1881年，柏林附近的西特菲爾德建設(shè)的有軌電車開始運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著有軌電車作為交通工具開始投入使用。
在當(dāng)時(shí)，世界上主要的交通方式還是馬車交通，兩相比較，有軌電車的優(yōu)勢(shì)高出了一個(gè)階層。
投資商紛紛加入，有軌電車就這樣入主世界。
到二戰(zhàn)前期，德國(guó)80個(gè)城市有了有軌電車系統(tǒng)；英國(guó)1927年有173條有軌線路；法國(guó)1930年高峰期共有70個(gè)城市，3400KM的運(yùn)營(yíng)路線；
電車1895年傳入日本，到1932年的時(shí)候，共有67個(gè)城市，1479KM有軌線路，小到幾萬人口的城市也建設(shè)了有軌電車。
上世紀(jì)60年代，日本國(guó)民的個(gè)人汽車所有率猛增，為了環(huán)節(jié)交通樞紐，政府開始全面建設(shè)地鐵，而電車也因此縮小到如今的20個(gè)城市。
鐮倉(cāng)是其中之一。
《鐮倉(cāng)物語》中的鐮倉(cāng)，是一座有近千年歷史的城市，12世紀(jì)末，源賴朝創(chuàng)建鐮倉(cāng)幕府并開始武士政權(quán)，14世紀(jì)幕府滅亡，鐮倉(cāng)便衰落了。
雖然衰落，但在電影中，作者借助鐮倉(cāng)悠久的歷史，讓人、神、鬼共同出現(xiàn)在這個(gè)地方，并且毫無沖突的生活著。
這種平靜一直延續(xù)至今，即使緊鄰京都，鐮倉(cāng)仍就是一個(gè)低調(diào)慢節(jié)奏的小城。
隨著旅游的時(shí)興，鐮倉(cāng)再一次進(jìn)入視線，一起進(jìn)入視線的，當(dāng)然還有江之島電鐵線。
黃綠相間，車速極慢，像是回到了舊時(shí)代。
電影里，一色去黃泉國(guó)找亞紀(jì)子的時(shí)候，乘坐的就是江之電。在午夜丑時(shí)看到開往黃泉國(guó)的江之電時(shí)，就注定了一色會(huì)坐上它。
四國(guó)高知縣的土佐電氣鐵路上鮮事一籮筐；北海道函館的電車在冰天雪地里飛馳。
從象征國(guó)家發(fā)達(dá)到被遺棄再到如今的懷舊之物，電車在日本也算是壽終正寢，走上了供人欣賞的神位。
現(xiàn)代型的路面電車外觀較長(zhǎng)，做起來很穩(wěn)，速度也快，沒了黃綠相間的色彩卻充滿了科技感，它成了一個(gè)城市的標(biāo)志。
電影中的電車
電車成了城市的標(biāo)志，也成了電影中一個(gè)重要的符號(hào)。
作為京都的大動(dòng)脈，電車可以當(dāng)做出行的交通工具，也可以作為主人公偶遇的場(chǎng)所，甚至連車外的風(fēng)景，都能讓后代人作為研究資料來使用。
《鐮倉(cāng)物語》中，電車是交通工具。
一色去黃泉國(guó)找妻子的時(shí)候，乘坐的就是江之電車，車上去世的人閉目養(yǎng)神，死神也閉目養(yǎng)神。
這像極了快節(jié)奏的京都生活，為了工作而疲于奔命的通勤一族，哪怕是站在車上，都能安穩(wěn)的睡上一覺。
在《太陽之歌》里，電車又成了偶遇的場(chǎng)所。
熏第一次遇見孝治是在她家樓下的車站，而旁邊就是電車。
熏注意他很久了，終于鼓起勇氣告白后的兩人每晚都會(huì)到車站的廣場(chǎng)上唱自己喜歡的歌。
孝治表白也在江之電的鐵軌旁，列車呼嘯而過，一場(chǎng)青春的悸動(dòng)像列車一樣奔馳，而過于開心的結(jié)果就是，熏遇上了早起的太陽，加重了病情......
從真實(shí)的生活到影視劇，電車一直都存在，哪怕是作為日本象征性的動(dòng)漫和情色片中，也少不了電車。
兒時(shí)的《灌籃高手》，美的不像話的《你的名字》，還有情色片《電車癡漢》，電車在日本，真是無處不在。
