人這一生，總要有機會爬一座仰慕許久的高山。只有站在那個你從未曾超越的新高度面前，仰望，會讓你真正感受到自己的渺小?！}記
? ? ? ? ? ? ? ? 伏低，是為了能飛得更高
生活不是一成不變的，總會有出其不意的驚喜出現(xiàn)。就好比平靜的湖面，偶爾會投進一粒沙子，或者偶爾會有飛鳥的翅膀掠過，那層層蕩起的漣漪，讓湖面變得更加迷人。
六月份的一個早晨，我接到路局工會通知，讓我參加鐵路總公司文聯(lián)組織的中青年文學骨干學習班。
就如清晨一縷陽光穿透厚厚的窗簾縫隙，灑進了房間。這份通知讓我的生活一下子明亮起來，那種被理解、被認可、而后又被鼓勵的感覺讓我振奮。
從小喜歡讀書，看得書多了，就開始試著提筆寫身邊人的生活。從千字文開始，陸續(xù)在我們當?shù)貓蠹埌l(fā)表。
2017年年底，單位領導找到我，讓我去濟南路局參加“最美工匠”報告文學培訓班學習。為期一周的學習結束后，我臨時受命，參與采訪報道青島西車務段黃島站最美工匠孟照林的事跡。
2017年12月份?！稌r代報告——中國報告文學》刊登了我和高玉寶老師合著的一萬多字的報告文學《黃海岸邊的穿珠人》。
在眾多的文學體裁中，我最喜歡寫小說。我喜歡像一個創(chuàng)造者一樣創(chuàng)作一個又一個故事。我給故事里的人取名字，讓他們活起來，我將自己的欲望和思想都寄托在他們身上，讓他們去做我可能永遠都不會做的事情。想想這是一件多么有趣的事情！
2018年3月份《中國鐵路文藝先行者》給我做了一個小專輯，刊登了我的兩篇小說：《過繼文書》，《外人》，還有一組詩歌。
這算是我走向文學道路的一個契機吧。后來的日子里，我不斷告誡自己，要認清自己，戒驕戒躁，伏低身子好好學習，爭取在這條路上會走得更穩(wěn)健更踏實。
這次能來鐵路總公司，參加鐵路作協(xié)組織的文學培訓班，特別感謝領導們給我提供的機會。說實話，我的心里還是有一些惶恐的。身邊的同學大都從事文學創(chuàng)作很長時間了，并且很多已經(jīng)取得驕人的成績，出版過書，或者發(fā)表過十幾萬字的長篇小說。只有我，還剛剛在文學道路上，試著邁出第一步。
人這一生，總要有機會爬一座仰慕許久的高山，只有站在那個你從未曾超越的新高度面前，仰望，會讓你真正感受到自己的渺小。
這次文學培訓，內容豐富。我們現(xiàn)場聆聽了鐵路作協(xié)王雄主席，《人民文學》施正軍主編，魯迅文學院邱華棟院長，《詩刊》編輯室徐現(xiàn)彬主任，煤礦作協(xié)劉慶邦主席的講座。各位老師的授課精彩紛呈，讓我受益匪淺。
老師們都說，寫作本身沒有技巧，要想寫出好的作品，就應該堅持多讀多寫。寫作一件是枯燥的事情，文思枯竭的時候誰都會遇見，這時候就應該，避開浮躁，遵從內心，從身邊的尋常煙火日子里去尋找創(chuàng)作靈感。
我自己也從來不認為，靈感會靈光一閃，不請自來。或者端杯紅酒，面朝大海看著春暖花開，忽然就能獲得某種寫作體驗，然后進入“下筆如有神”的創(chuàng)作狀態(tài)。我始終認為，一個寫作人就應該堅持每天讀寫，堅持訓練自己在文字領域中的某項特長。忽然有一天，積累得多了，就會尋找一個釋放點，成就一篇好文。
特別感謝鐵路作協(xié)，給我們提供了這么肥沃的文學土壤，并施以充沛的陽光與水分，讓文學的種子在每一個寫作人的心里生根發(fā)芽。相信不久的將來，我們鐵路作協(xié)在文學創(chuàng)作方面一定會碩果累累。
前幾天，有朋友在我朋友圈留言：你們鐵路系統(tǒng)下了這么大的血本，請了那么多大家名家給你們上課，足見你們總公司領導對文藝創(chuàng)作的重視。
我特別自豪地回道：就是因為有好的平臺和好的機遇，我們鐵路文藝創(chuàng)作狀態(tài)才能得以飛速發(fā)展，就像我們的“復興號”高鐵一樣，貼地飛翔，最終創(chuàng)造出了中國速度。
謙卑是一種人生態(tài)度。有時候適當伏低，就是為了能飛得更高，更遠。
