見(jiàn)了一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。他在前二十年發(fā)展的很順利，事業(yè)上有十足的創(chuàng)業(yè)慣性。對(duì)趨勢(shì)和市場(chǎng)問(wèn)題的看法很樂(lè)觀。

我們?cè)谔接懢唧w問(wèn)題該如何處理時(shí)，他的回答讓我覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。

基于沒(méi)有耐心的態(tài)度對(duì)討論不利，我做出了一個(gè)結(jié)論：不能用目前的名利來(lái)印證成功創(chuàng)業(yè)者。我承認(rèn)華為和阿里巴巴，騰訊成功了。因?yàn)樗麄兏淖兞耸袌?chǎng)規(guī)則。但是如果說(shuō)滴滴打車成功了---?嗯，這個(gè)我有話說(shuō)。

首先創(chuàng)業(yè)需要市場(chǎng)對(duì)錯(cuò)誤的容忍。很不幸大部分人都被排除在外。目前只有少數(shù)小行業(yè)對(duì)錯(cuò)誤的容忍在寬容階段。想找這樣的行業(yè)看看基金風(fēng)投都跑到哪里去了就知道?？傊苛髁亢痛髷?shù)據(jù)的時(shí)代已經(jīng)完成了諸侯割據(jù)，他們的供應(yīng)商和服務(wù)商仍然處在混亂的市場(chǎng)中，身處其中不是焦頭爛額就是機(jī)遇不斷。

其次，目前站穩(wěn)腳跟開(kāi)始發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司基本起步在2012年前，也就是說(shuō)新創(chuàng)業(yè)者面對(duì)的是比你大6歲的競(jìng)爭(zhēng)者，他們有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)機(jī)會(huì)掌握的較早，而且失敗了以后又爬起來(lái)了。

我比較鼓勵(lì)單身創(chuàng)業(yè)，那種家庭條件不怎么樣或者前半生發(fā)展的不夠順利還走的很別人一樣好的家伙，比較容易克服風(fēng)險(xiǎn)和損失帶來(lái)的挫折，投機(jī)取巧不適合創(chuàng)業(yè)思維，想做好一件事，如果沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，就要靠足夠的勇氣好毅力，這兩樣需要一個(gè)人不背任何包袱。

一個(gè)人如果對(duì)創(chuàng)造未來(lái)充滿熱情，畫(huà)出一幅未來(lái)地圖的確是人生非常大的樂(lè)趣。地圖上應(yīng)該有目標(biāo)，路徑和周圍的背景，背景包括市場(chǎng)，行業(yè)還有競(jìng)爭(zhēng)者。然后每天必須克服分析這些麻煩的枯燥，然后再滿懷幸福的履行自己的計(jì)劃。

這個(gè)時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了很多前提變化：比如錢比人多了，從科技的角度，我們可以把錢和人看成兩個(gè)泡沫，也可以用這兩個(gè)多出來(lái)的資源作為市場(chǎng)，這個(gè)就是現(xiàn)狀。如何把資本過(guò)剩運(yùn)作到市場(chǎng)擊鼓傳花，如果滴滴創(chuàng)造不出這樣的局面，他的優(yōu)勢(shì)并不會(huì)長(zhǎng)久。

目前來(lái)看，創(chuàng)業(yè)者永存的神話仍然在降低成本和改善社會(huì)分工的領(lǐng)域。前者競(jìng)爭(zhēng)良多，后者缺少開(kāi)放。

如果你是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，成功路徑尚不清晰，先挑戰(zhàn)自己控制成本的能力，如果這個(gè)能力不是殺雞取卵，才有望賣出下一步。