2017年7月17日 桑拿天繼續(xù)
講講今天的學(xué)習(xí):
從頭溫習(xí)了薛兆豐老師的經(jīng)濟學(xué)課，應(yīng)為加班太晚，其實也沒聽很多。但是有一點，薛老師提到了經(jīng)濟學(xué)會考慮‘效率‘，不知是否是我發(fā)散性思維作怪，突然聯(lián)想到，薛老師即使年年大聲急呼鐵路漲價可以解決春運問題卻一直沒有被執(zhí)行，應(yīng)該是‘效率‘考量。1能領(lǐng)到一個國家的人應(yīng)該比我聰明，我都很能理解薛老師說的是對的，為什么不執(zhí)行呢？應(yīng)該是因為很難執(zhí)行2難以執(zhí)行是因為老百姓會叫苦，會不理解，原因我猜無非兩條，一對已經(jīng)握在手上的低價票漲價，無異于從一個人手上把錢拿走，所有人都會本能的反對漲價，二是正如薛老師說的，明白經(jīng)濟學(xué)才能理解漲價的意義。那么問題就來了，一邊是絕大多數(shù)人齊刷刷的反對，一邊是教育所有人的高昂成本，最關(guān)鍵的是讓大家愿意學(xué)習(xí)所需要付出的代價，從‘效率‘的角度講，哪個領(lǐng)導(dǎo)人又會做這樣的選擇呢？作為經(jīng)濟學(xué)家的薛老師自然是在大聲疾呼，但是否是因為投入的代價太少［我覺得他個人的力量傾其所有也是不夠的］而無法達(dá)成目標(biāo)。
這里想起了一句很多年前聽過的話‘存在即意義‘，一切目前存在的東西，不論對錯，都有它存在的原因以及當(dāng)前不能被顛覆的環(huán)境因素，春運火車票遲遲不能市場定價就是其中之一。另一個我剛好想到的例子是這些年練練爆出的歐洲治安問題。我前段時間剛?cè)ミ^歐洲，除了瑞士和德國，對其他國家的印象并不怎么好?？偨Y(jié)起來是覺得人們的活力有點不足。歐洲并沒有像中國這樣告訴的發(fā)展，歐洲人對財富的積累也沒有中國人那么癡迷，但是發(fā)展的放緩帶來了一個問題，激勵大多數(shù)人努力的因素消失了，大多數(shù)人不需要勞動，或者很少有人勞動的世界似乎是理想鄉(xiāng)，但實際給人的感覺就是缺乏活力，讓我來說就是這一輩子結(jié)束的太早了，一眼望到頭的生活沒有太多價值。講的極端了，扯得也有點遠(yuǎn)，但我是覺得歐洲逐漸變成這樣是少了經(jīng)濟發(fā)展這個引擎，很多事都可以通過做大經(jīng)濟的大餅來沖淡矛盾，但是餅變大的速度一旦降下來，那些矛盾就會冒出來。
存在即意義。希望明天畢竟天更好。
