作為國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的汽車展覽會(huì)--北京國(guó)際汽車展覽會(huì)因疫情原因延期后，終于今天迎來(lái)正式開幕，對(duì)于很多翹首以盼的車迷來(lái)說(shuō)，期待的除了汽車行業(yè)當(dāng)下最前沿的技術(shù)與產(chǎn)品外，還有閃光燈下的汽車模特，一些汽車論壇已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)起了“最美車模小姐”的投票活動(dòng)，吸引很多車迷參與。

“model”模特一詞自法國(guó)第一次出現(xiàn)后，“汽車模特”的概念于1993年北京汽車展覽會(huì)上由西方進(jìn)入中國(guó)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)飛躍，汽車模特行業(yè)也在不斷向前發(fā)展。

人員從業(yè)情況：由于汽車展覽不是經(jīng)常性進(jìn)行的，汽車模特基本上沒(méi)有專職從業(yè)，都有著自已的職業(yè)或在校學(xué)生。行業(yè)要求汽車模特需要具有姣好的面容和婀娜的身材，每天需要在展臺(tái)上站立4、5個(gè)小時(shí)，十分消耗體力，所以從業(yè)人員多以年輕人為主。

汽車經(jīng)銷商是很少直接聯(lián)系模特的，多是通過(guò)模特經(jīng)紀(jì)公司進(jìn)行聯(lián)系。模特們跟模特公司合作，可以獲得更多的參展機(jī)會(huì)，接受公司或汽車經(jīng)銷商提供的參展服裝。

一二線城市的模特資源較多，當(dāng)大型車展活動(dòng)時(shí)，模特們需要接受經(jīng)紀(jì)公司的統(tǒng)一安排，跨城市工作。三四線城市的模特大多本地化，離家近，早出晚歸。

汽車模特行業(yè)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步發(fā)展，但距離行業(yè)的專業(yè)性要求還要較大距離，專業(yè)化程度不高，特別是三四線城市市場(chǎng)，模特僅接受時(shí)間很短的基本培訓(xùn)就上崗，沒(méi)有專業(yè)化可言。

行業(yè)薪資：汽車模特按照收入分類大概分為四個(gè)等級(jí)，薪酬收入按日結(jié)算，A類車模日薪1.5萬(wàn)-3萬(wàn)元，B類1萬(wàn)左右，C類5千左右，D類2千以下。ABC類一般活躍在一二線城市，三線城市車展活動(dòng)鮮有請(qǐng)B類以上的車模參加。車模的收入也與參展車企品牌成正比，高端車型配備的模特收入更高，甚至有出高薪酬請(qǐng)來(lái)知名模特參展吸引關(guān)注，而這類超級(jí)模特的亮相出場(chǎng)費(fèi)高達(dá)10萬(wàn)元以上。適合大眾類型的車型的配備的模特要求就低一些，比如一些三線城市，主打低消費(fèi)車型價(jià)格，所配備的模特報(bào)酬約最低的500元的也有，行業(yè)薪酬差距巨大。

汽車經(jīng)銷商配備模特的成本并不是汽車模特的收入，模特經(jīng)紀(jì)公司會(huì)抽取一部分作為運(yùn)營(yíng)成本，一般收成比例為10%-30%，而模特的收入非純收入，也是有“經(jīng)營(yíng)成本”的，平時(shí)的美妝、護(hù)膚、培訓(xùn)費(fèi)、服裝、拍攝費(fèi)用等支出就占了收入的大部分，特別是低收入級(jí)別的，支出占比可能高于收入，如果立志于模特職業(yè)發(fā)展的，投入可能更高。由此可見，汽車模特收入高的參展一次收入高達(dá)十多萬(wàn)甚至更高，收入低的可能還不夠費(fèi)用支出。

發(fā)展趨勢(shì)：雖然目前汽車行蕭條，但國(guó)內(nèi)的未來(lái)發(fā)展空間還是很大的，汽車模特專業(yè)化市場(chǎng)必將提出更高的要求，行業(yè)前景值得期待。后疫情時(shí)代，在本職工作外兼職多個(gè)職業(yè)成為風(fēng)向，將會(huì)有更多的生力軍加入汽車模特行業(yè)。網(wǎng)紅帶貨，粉絲經(jīng)濟(jì)也將對(duì)模特行業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊，網(wǎng)紅取代模特站臺(tái)可能將成為亮點(diǎn)。

我是職場(chǎng)小夢(mèng)，文章觀點(diǎn)歡迎私信或評(píng)論區(qū)批評(píng)批正，【小夢(mèng)聊職場(chǎng)】期等你的關(guān)注鼓勵(lì)。

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，多謝。