中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局正悄然生變，吉利憑借體系性優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。
吉利汽車(chē)2025年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司單季營(yíng)業(yè)收入達(dá)892億元，同比增長(zhǎng)27%，創(chuàng)下歷史新高。第三季度核心歸母凈利潤(rùn)為39.6億元，同比增長(zhǎng)19%。
截至10月底，吉利汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)年內(nèi)銷(xiāo)量247.7萬(wàn)輛，完成300萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)的82.6%。10月單月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，連續(xù)八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。
在吉利汽車(chē)的整體銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中，新能源車(chē)型已成為核心增長(zhǎng)引擎。10月，吉利新能源銷(xiāo)量達(dá)17.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，單月滲透率達(dá)到58%。
前10個(gè)月，吉利新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)134.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，在總體銷(xiāo)量中占比54.3%。這一增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的21.9%，也領(lǐng)先于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
吉利銀河品牌表現(xiàn)尤為突出，10月銷(xiāo)量達(dá)到12.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻倍，前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源品牌。銀河品牌不僅銷(xiāo)量貢獻(xiàn)顯著，其產(chǎn)品矩陣也覆蓋家轎、SUV、MPV、硬派越野等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，減少了“單點(diǎn)失守”的風(fēng)險(xiǎn)。
高端品牌同樣表現(xiàn)穩(wěn)健。極氪10月交付21423輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%；領(lǐng)克10月交付40213輛，新能源車(chē)型占比超過(guò)七成。這些高端品牌不僅未與基礎(chǔ)盤(pán)互相內(nèi)耗，反而整體抬高了集團(tuán)的天花板。
在新能源車(chē)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，吉利燃油車(chē)業(yè)務(wù)同樣保持穩(wěn)定。前10個(gè)月，吉利燃油車(chē)銷(xiāo)量達(dá)100.24萬(wàn)輛，在大盤(pán)中占比超過(guò)46%。
燃油車(chē)市場(chǎng)中，吉利產(chǎn)品展現(xiàn)出較強(qiáng)的集群競(jìng)爭(zhēng)力。10月燃油車(chē)銷(xiāo)量榜上，吉利三款車(chē)型躋身前十，其中博越L銷(xiāo)量24，758輛，繽越/繽越Pro銷(xiāo)量24，495輛，星越L銷(xiāo)量23，852輛。
明星車(chē)型星越L連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)坐A級(jí)燃油SUV銷(xiāo)量冠軍，在今年多次超越特斯拉Model Y成為SUV銷(xiāo)量冠軍。這一表現(xiàn)凸顯了吉利在燃油車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品力依然堅(jiān)挺。
“油電并進(jìn)”的戰(zhàn)略使吉利成為中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)“兩條腿走路”最為均衡的汽車(chē)企業(yè)之一。這種雙線并行的格局為吉利在行業(yè)轉(zhuǎn)型期提供了更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
吉利汽車(chē)第三季度不僅營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高，利潤(rùn)表現(xiàn)也同樣亮眼。前三季度公司累計(jì)核心歸母凈利潤(rùn)達(dá)106.2億元，同比增長(zhǎng)59%。毛利率保持在16.5%的穩(wěn)健水平。
這一業(yè)績(jī)背后是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合帶來(lái)的降本效應(yīng)。2025年上半年，吉利銷(xiāo)售費(fèi)用率同比下降至5.6%，降幅達(dá)16%；行政費(fèi)用率同比下降至1.9%，降幅達(dá)26%。費(fèi)用率的優(yōu)化反映內(nèi)部管理效率的提升。
與行業(yè)龍頭相比，吉利展現(xiàn)出不同的增長(zhǎng)質(zhì)量。前三季度，比亞迪歸母凈利潤(rùn)同比下滑7.6%，而吉利在高基數(shù)上保持了利潤(rùn)的高增長(zhǎng)。
截至9月末，吉利凈現(xiàn)金水平達(dá)452億元，充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備為后續(xù)研發(fā)投入和業(yè)務(wù)拓展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
吉利汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的動(dòng)力源于長(zhǎng)期技術(shù)投入的積累。過(guò)去十余年，吉利在研發(fā)上累計(jì)投入超過(guò)2500億元，形成了智能化、電動(dòng)化、安全化三大核心技術(shù)體系。
在智能化領(lǐng)域，吉利星睿智算中心2.0的綜合算力高達(dá)23.5E FLOPS，算力儲(chǔ)備在中國(guó)車(chē)企中排名第一。吉利還是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)“智能汽車(chē)全域AI”布局的車(chē)企，其千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)可滿足全價(jià)格帶產(chǎn)品的需求。
安全技術(shù)方面，吉利憑借“車(chē)用動(dòng)力電池安全與防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。神盾金磚電池已通過(guò)新國(guó)標(biāo)全部24項(xiàng)測(cè)試，其中23項(xiàng)指標(biāo)超出標(biāo)準(zhǔn)要求。
這些技術(shù)成果已全面轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品層面。吉利最新車(chē)型搭載了千里浩瀚智能安全輔助駕駛方案、雷神醇?xì)銭F技術(shù)、新一代FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2025年前10個(gè)月，吉利汽車(chē)海外出口量超過(guò)33萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型占比不斷提升，10月新能源出口已占總出口量的三分之一左右。
通過(guò)在英國(guó)、烏茲別克斯坦、印尼、馬來(lái)西亞等地的KD工廠和本地化供應(yīng)鏈，加上與寶騰的深度協(xié)同，吉利將一整套新能源體系復(fù)制到了海外市場(chǎng)。這部分業(yè)務(wù)在利潤(rùn)端的潛力不容小覷。
與行業(yè)領(lǐng)先者相比，吉利海外業(yè)務(wù)仍有提升空間。前10個(gè)月，吉利海外銷(xiāo)量為48萬(wàn)輛，相當(dāng)于比亞迪海外銷(xiāo)量的61.14%，在中國(guó)車(chē)企中排名第五。奇瑞、比亞迪、上汽和長(zhǎng)安分別前四。
隨著全球布局的不斷完善，海外市場(chǎng)有望成為吉利未來(lái)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。吉利在海外不僅銷(xiāo)售車(chē)輛，更在逐步建立本地化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系，這為其長(zhǎng)期全球化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
從當(dāng)前勢(shì)頭看，吉利汽車(chē)完成全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)已無(wú)懸念。隨著極氪9X、領(lǐng)克10 EM-P、銀河A7等多款新車(chē)的密集上市，吉利產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善，增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)有望持續(xù)擴(kuò)大。
頭部車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)正從單純銷(xiāo)量轉(zhuǎn)向體系健康度。隨著新能源滲透率突破50%，行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)期邁向精細(xì)運(yùn)營(yíng)期，未來(lái)真正有機(jī)會(huì)領(lǐng)先的，將是那些同時(shí)兼顧規(guī)模、利潤(rùn)、技術(shù)與全球布局的企業(yè)。
