城市之間與城市內(nèi)部都存在分工，即將個人、企業(yè)和城市區(qū)域連結(jié)為復(fù)雜生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的社會空間模式。

分工，是市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)，并隨時間逐漸變得越來越專業(yè)化。城市是這一過程的核心。從企業(yè)的視角來看，城市不同區(qū)域存在的主要理由就是有利于生產(chǎn)過程和利潤價值創(chuàng)造。分工的地理格局決定了工作崗位和就業(yè)的空間模式，是理解城市居民居住和通勤模式的關(guān)鍵所在。

城市分工的核心，是不同的經(jīng)濟活動具有不同的區(qū)位要求這一事實，包括對勞動力、土地以及其他企業(yè)可達性的不同程度要求。

所有企業(yè)和所有城市區(qū)域都是生產(chǎn)綜合體的組部分，關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將其聯(lián)系在一起。當(dāng)城市基礎(chǔ)部門生產(chǎn)并與其他城市交換商品和服務(wù)時，這些關(guān)聯(lián)采取多種形式，從零部件和原材料的運輸?shù)街鞴芘c經(jīng)理之間的面對面會晤。不同生產(chǎn)部門具有不同數(shù)量和類型的關(guān)聯(lián)。服裝業(yè)、鋼鐵業(yè)、電子工業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)，各不相同。因此，不同種類的經(jīng)濟活動傾向于分布在城市的不同部分，都反映了最小化成本和最大化利潤的普遍需要。找不到最優(yōu)區(qū)位的企業(yè)往往被淘汰出局。

聚集經(jīng)濟對于多數(shù)企業(yè)都具有重要意義。也就是說，與其他企業(yè)的接觸和聯(lián)系是重要的。企業(yè)通過集聚能夠生產(chǎn)出單打獨斗無法獲得的利潤和價值。通過聚集，企業(yè)能獲得進入市場的機會、公司服務(wù)（維修、廣告、法律服務(wù)等）、專業(yè)化勞動力、專業(yè)信息和城市基礎(chǔ)設(shè)施。

一些企業(yè)對聚集的需要甚于其他企業(yè)。通常，在生產(chǎn)過程中具有廣泛上下游關(guān)聯(lián)的勞動密型企業(yè)，必須與客戶以及投入和服務(wù)的供應(yīng)商進行頻繁接觸，所以傾向于聚集在城市核心區(qū)或中央商務(wù)區(qū)。中央商務(wù)區(qū)信息靈通、交通便利因而也相對昂貴，位于市中心的企業(yè)要支付高額租金，這也是市中心區(qū)域高層建筑多的原因。

在歷史上，集聚在市中心的企業(yè)往往是小型制造企業(yè)，例如19世紀(jì)和20世紀(jì)初的服裝廠。但同樣的邏輯也適用于今天的許多生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)。隨著工業(yè)化國家的經(jīng)濟從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，其城市核心區(qū)的景觀從煙囪林立變成了摩天大廈。相反，資本更加密集的大企業(yè)經(jīng)常自己生產(chǎn)投入而不是從其他公司購買，所以往往選址于租金便宜的城市外圍，比如現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)經(jīng)常挑選郊區(qū)而不在市中心區(qū)。這一過程在二戰(zhàn)后隨歐美國家高速公路系統(tǒng)的建成而加速發(fā)展，相對低技能、低工資的工作崗位也傾向于分到郊區(qū)或工業(yè)園區(qū)、小城鎮(zhèn)以及亞非拉的發(fā)展中國家。

伴隨著企業(yè)尋找最有利的城市區(qū)位的過程，它們會共同創(chuàng)造出不同類型的勞動市場。高技能的信息處理活動傾向于在市中心區(qū)域，以便利用此處已有的集聚經(jīng)濟，所以現(xiàn)代大城市的核心區(qū)域到處是鋼筋玻璃的摩天大樓，以及教育程度高于平均水平并賺取高薪的專業(yè)技術(shù)工人，這樣的專業(yè)技術(shù)工人被稱為白領(lǐng)，即工作涉及以新方式進行收集、處理和傳輸信息的人。由于創(chuàng)意創(chuàng)新需要人群間的廣泛互動，所以城市核心區(qū)對新觀念的產(chǎn)生過程極為重要。然而，城市核心區(qū)同樣有大量低收工作崗位，主要是零售和個人服務(wù)部門，例如便利店員工、保潔、保安等。

城市的空間分工在城市區(qū)域內(nèi)部及其相互之間造成了不平衡的地理發(fā)展。城市分工不是靜態(tài)的，而是不斷發(fā)展變化的。分工因為經(jīng)濟不斷演化而改變，新產(chǎn)品、新生產(chǎn)過程、競爭爭形式變化、技術(shù)變遷、勞動關(guān)系轉(zhuǎn)型和政府干預(yù)都會改變企業(yè)對區(qū)位布局的考量。例如：工業(yè)革命對城市區(qū)域結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了深遠影響，使大量企業(yè)隨時間推移變成寡頭壟斷，這樣的企業(yè)在成長之后往往分散到城市外圍，再后來又遷移到全球其他地區(qū)；美國的州際高速公路系統(tǒng)繞開了大都市核心區(qū)，降低了郊區(qū)交通成本，也改變了企業(yè)區(qū)位分布，提升了城郊地區(qū)的區(qū)位價值。

隨著企業(yè)向資本密集型發(fā)展，它們會傾向于內(nèi)部化與其他企業(yè)間的關(guān)聯(lián)，即傾向于內(nèi)部生產(chǎn)投入而不是從供應(yīng)商購買，從而減輕對集聚經(jīng)濟的依賴，對毗鄰其他企業(yè)的需要降低，導(dǎo)致它們傾向選擇城市外圍勞動力成本和土地成本更低的郊區(qū)或小城鎮(zhèn)。市場經(jīng)濟下，工業(yè)企業(yè)搬出內(nèi)城區(qū)走向郊區(qū)的傾向，導(dǎo)致城市化的長期趨勢是工業(yè)去中心化。而服務(wù)經(jīng)濟的崛起以及分包服務(wù)的集聚壓力又傾向于加強中心化區(qū)位的重新增長，包括中產(chǎn)階級化的市中心以及更大區(qū)域，例如硅谷。公司企業(yè)去中心化和中心化的過程不斷變化，反映了不斷變化的市場經(jīng)濟生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，也解釋不同城市的崛起和衰落的原因，比如資源枯竭型城市的產(chǎn)生。

每個城市內(nèi)部的分工同樣受到與其他城市互動的影響。城市區(qū)域內(nèi)嵌于城市等級體系之中，城市等級體系由一系列城市組成，從小城鎮(zhèn)到大都市，前者經(jīng)常是圍繞初級生產(chǎn)活動形成，后者則是更加服務(wù)業(yè)導(dǎo)向的。城市等級體系的頂端是關(guān)聯(lián)遍布世界的全球城市。這種城市之間的分工是全國范圍的，也是全球范圍的。理解城市之間的分工，正確評價它與其他地方的聯(lián)系，就理解了城市的經(jīng)濟狀況。（未完待續(xù)）