近年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，買車代步走進(jìn)跟多人的規(guī)劃內(nèi)，根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息數(shù)據(jù)顯示，11年至17年我國(guó)乘用車銷量呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)，18年預(yù)計(jì)全年乘用車銷量將實(shí)現(xiàn) 3%-4%增速，足以說明乘用車的市場(chǎng)在不斷增長(zhǎng)。

截至2015年底，全國(guó)加油站數(shù)量為9.68萬(wàn)座。用車市場(chǎng)增長(zhǎng)，加油站也成為了人們生活中不可或缺的一部分。

從數(shù)據(jù)上看，不難看出加油站的可觀前景，但是要在龐大的加油站行業(yè)占領(lǐng)一席之地并不是件易事，加之現(xiàn)今加油站經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、管理水平低、流程費(fèi)用高、零售業(yè)落后等問題的日益突出，使之加油站行業(yè)發(fā)展尤為艱難。

經(jīng)營(yíng)規(guī)模?。簢?guó)內(nèi)成品油零售量小，加油站點(diǎn)眾多，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)大，單個(gè)站點(diǎn)平均銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外國(guó)油站。

管理水平低：由于成品油零售市場(chǎng)長(zhǎng)期處于自我封閉和半封閉狀態(tài)，基本沒有形成規(guī)?；蛘哒f規(guī)范化，除了油站自身發(fā)展沒有規(guī)范化，對(duì)于來油站加油的顧客也沒有很好的維護(hù)或者利用起來。

流程費(fèi)用高：加油站的運(yùn)營(yíng)流程費(fèi)用高昂，與管理沒有規(guī)范化有很大關(guān)聯(lián)，加之線下油站之間的運(yùn)輸費(fèi)用、人工成本等也占據(jù)很大一部分原因。

零售業(yè)落后：加油站是最適宜連鎖經(jīng)營(yíng)的零售行業(yè)，它也是國(guó)外最早實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)的行業(yè)之一。但國(guó)內(nèi)加油站對(duì)于加油以外服務(wù)少之又少，沒能將利益擴(kuò)展到最大化。

總體來說，單純只是線下發(fā)展以上問題都很難得到妥善的解決，既然如此，線上線下雙發(fā)展可謂是良策。

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