合肥作為安徽的省會(huì)，長(zhǎng)三角世界城市群的副中心，機(jī)場(chǎng)、地鐵等建設(shè)一直如火如荼地進(jìn)行著，更關(guān)鍵的是：合肥的交通地位得到了國(guó)家的全面認(rèn)可!跟著小編一起去看看!

6月21日，國(guó)家確定了24個(gè)全國(guó)性綜合交通物流樞紐，和9個(gè)區(qū)域性綜合交通物流樞紐。

合肥再次入選!

2013年國(guó)家發(fā)改委確立的全國(guó)性綜合交通物流樞紐可有42個(gè)!如今減少了18個(gè)!

2013年 42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐(城市)

北京、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟(jì)南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門(mén)、廣州、深圳、湛江、?？?、太原、大同、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩

要有什么條件才能入選嗎?

輻射范圍廣

全國(guó)性綜合交通物流樞紐，跨境、跨區(qū)域運(yùn)輸流轉(zhuǎn)功能要突出，輻射范圍廣，集散規(guī)模大，綜合服務(wù)能力強(qiáng)，對(duì)交通運(yùn)輸順暢銜接和物流高效運(yùn)行具有全局性作用。

交通運(yùn)輸方式多樣性

要成為全國(guó)性交通物流樞紐，需要具備綜合交通運(yùn)輸方式。比如一個(gè)城市僅港口貨運(yùn)發(fā)達(dá)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，客運(yùn)也很重要，而要發(fā)展客運(yùn)，還需要高鐵、地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)等方式。

如湛江、日照、連云港的年度港口吞吐量雖超過(guò)了廈門(mén)等城市的港口，但運(yùn)輸方式單一，三地都沒(méi)有通高鐵和城際鐵路。

全國(guó)性綜合樞紐發(fā)展目標(biāo)

合肥作為物流新體系的重要載體——綜合性交通物流樞紐城市之一，航空、鐵路、航運(yùn)、物流等都將會(huì)得到全面的發(fā)展!

合肥的交通 航空▼

安徽省第一大機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)目前最高飛行區(qū)等級(jí)的機(jī)場(chǎng),新橋機(jī)場(chǎng)正式啟用已3年有余，如今新橋機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建也漸漸拉開(kāi)序幕，2020年年底，大家就可以看到不一樣的新橋機(jī)場(chǎng)了!

作為國(guó)內(nèi)4E級(jí)樞紐干線機(jī)場(chǎng)，新橋機(jī)場(chǎng)交通中心匯集了航空、機(jī)場(chǎng)大巴、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等交通方式，未來(lái)還將開(kāi)通地鐵、城際鐵路。到時(shí)候，合肥及周邊城市的居民均可乘地鐵到機(jī)場(chǎng)。小伙伴們?cè)僖膊挥脫?dān)心因?yàn)槎萝?chē)而耽誤登機(jī)時(shí)間了!

另外，隨著合肥——新橋機(jī)場(chǎng)——六安城際鐵路通車(chē)，六安市民來(lái)機(jī)場(chǎng)也十分方便，而省內(nèi)其他城市也將利用其他城際鐵路網(wǎng)絡(luò)便利通達(dá)新橋機(jī)場(chǎng)。

合肥新橋機(jī)場(chǎng)目前擁有國(guó)內(nèi)航線42條，并先后開(kāi)通了新加坡、韓國(guó)、日本、泰國(guó)等國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的定期和包機(jī)10條航線，在全省建設(shè)了25座城市候機(jī)樓。并即將獲批成為空港示范區(qū)。

駱崗機(jī)場(chǎng)將建通用機(jī)場(chǎng)

合肥在2020年前，要逐步建成區(qū)域性國(guó)際航空港，駱崗機(jī)場(chǎng)將采用800米雙向、1900米單向跑道，申報(bào)建設(shè)A類通用機(jī)場(chǎng)。

高鐵 合肥“米”字高鐵網(wǎng)輻射全國(guó) 3小時(shí)▼

目前，合肥至南京1小時(shí)，到上海、武漢等城市2小時(shí)左右，3小時(shí)到長(zhǎng)沙、青島，4小時(shí)到北京、福州;隨著其他高鐵的修建通車(chē)，到珠三角、京津冀、關(guān)中城市群4到5小時(shí)，至海西城市圈、環(huán)渤海、成渝城市群等地6到7小時(shí)，形成一個(gè)300公里至1000公里的環(huán)行網(wǎng)絡(luò)。

合蚌高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、合福高鐵已在運(yùn)行，商合杭高鐵正在建設(shè)，合安九高鐵和商合高鐵也已敲定開(kāi)建，合連(連云港)青(青島)高鐵即將開(kāi)建，加之沿江高鐵、京九高鐵的規(guī)劃，合肥將成為全國(guó)重要的鐵路樞紐。

高速公路,消除省際間“斷頭路” 形成“四縱八橫”的高速公路網(wǎng)▼

我省將新建巢湖-廬江、桐城-岳西、利辛-祁門(mén)、廣德-寧國(guó)、歙縣-淳安高速公路。實(shí)施合蕪、合安、合寧、合銅黃、寧蕪、合葉、宣廣、連霍安徽段、寧洛安徽段等高速公路改擴(kuò)建工程，形成“四縱八橫”的高速公路網(wǎng)。城市群交通網(wǎng)絡(luò),合肥與寧杭并列副中心“多三角、放射狀”城際交通網(wǎng)絡(luò)▼

長(zhǎng)三角城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)中，上海為中心，寧杭肥為副中心，城際鐵路為主通道的“多三角、放射狀”城際交通網(wǎng)絡(luò)。在我省的放射狀城際交通網(wǎng)中，合肥為中心，連通蕪湖、馬鞍山、宣城、銅陵、池州、安慶、淮南、蚌埠、滁州等城市的放射狀城際交通網(wǎng)，城市群內(nèi)中心城市與周邊城市1-2小時(shí)通達(dá)。

合肥市內(nèi)交通,今年在合肥出門(mén)添了這么多新花樣▼

地鐵1號(hào)線今年年底通車(chē)，地鐵2號(hào)線也已全線貫通開(kāi)始鋪軌，9-10號(hào)線線路確定，11-15號(hào)線尚在規(guī)劃。合肥市主城區(qū)規(guī)劃形成“一目七連十二射”的高快速路系統(tǒng)。主城范圍內(nèi)規(guī)劃形成“四主(新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、合肥南站、合肥西站、合肥站樞紐)六輔(肥西高鐵站、肥東高鐵站、汽車(chē)客運(yùn)東站、南崗樞紐、濱湖汽車(chē)站、北城站樞紐)”內(nèi)外銜接樞紐。主城區(qū)規(guī)劃步行網(wǎng)絡(luò)5679公里，其中老城步行網(wǎng)絡(luò)密度8.9公里/平方公里，濱湖核心區(qū)步行網(wǎng)絡(luò)密度9.1公里/平方公里，高鐵核心區(qū)步行網(wǎng)絡(luò)密度11.3公里/平方公里。