? ? ? ? 蘇伊士運(yùn)河與巴拿馬運(yùn)河這兩條運(yùn)河都是當(dāng)今全球使用最為頻繁的航線之一，這些都得益于它們所擁有的溝通兩大海洋這種得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。而這兩條運(yùn)河盡管相隔萬里，但它們都與一位法國(guó)人有著共同的聯(lián)系，此人便是雷賽布了（圖1）。兩條具有如此重要戰(zhàn)略意義的運(yùn)河，其動(dòng)工開鑿便均由雷賽布主持，所以在兩條運(yùn)河的出海口，我們便能共同看到雷賽布的紀(jì)念雕像都屹立在那里（圖2雕像位于蘇伊士運(yùn)河，圖3雕像位于巴拿馬運(yùn)河）。然而可笑的是，兩條運(yùn)河卻給雷賽布帶來了截然不同的兩種結(jié)局。最早主持修建并于1869年開始通航的蘇伊士運(yùn)河，其兩端的海平面基本持平，于是雷賽布便把它直接開辟成無船閘的海平面水道，最后也順利完工，雷賽布本人也名利雙收，迎來人生巔峰。但也正是因?yàn)樘K伊士運(yùn)河太過成功，已經(jīng)七十多歲高齡的雷賽布后來又積極跑去大洋彼岸的巴拿馬再次主持一條新運(yùn)河的開鑿時(shí)，便機(jī)械照搬蘇伊士運(yùn)河的成功經(jīng)驗(yàn)，而非常大意地對(duì)巴拿馬的地形與氣候估計(jì)不足而最終釀成大錯(cuò)，直到開工幾年后才發(fā)現(xiàn)兩邊的海平面并不一樣高，根本就無法像蘇伊士運(yùn)河一樣修成海平式運(yùn)河，再加上資金緊缺等原因而停工難產(chǎn)，最后還是靠美國(guó)人把它改建為船閘式運(yùn)河才得以成功通航，所以也就有了我們俯瞰兩條運(yùn)河的出?？跁r(shí)所看到的不同景致（圖4蘇伊士運(yùn)河，圖5巴拿馬運(yùn)河）。而雷賽布的公司因此為了彌補(bǔ)損失而賄賂了大量法國(guó)高官，騙走了大量股民的股金，最后釀成引起法國(guó)政局動(dòng)蕩的“巴拿馬丑聞”，而雷賽布最后居然被判無罪，但也聲名掃地，不久便抑郁而終。所以說，兩條不同的運(yùn)河運(yùn)用了相同的修建方式，便給同一個(gè)“運(yùn)河之父”雷賽布帶來了完全相反的兩種人生結(jié)局，而且都是由法國(guó)最早修建但最后法國(guó)都丟失了運(yùn)河控制權(quán)而落入英、美兩國(guó)手里，想來雷賽布和他的法國(guó)在面對(duì)這兩條舉世聞名的運(yùn)河時(shí)，心中估計(jì)都是五味雜陳，百感交集吧。
