近日，北京、上海、深圳等城市針對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)，從目前征求意見(jiàn)的實(shí)施細(xì)則看，北京、上海要求駕駛員和車(chē)輛為本市戶籍、本市車(chē)輛，并對(duì)車(chē)輛要求做出了嚴(yán)苛的要求：軸距應(yīng)達(dá)到2700毫米以上；為新能源車(chē)輛的，軸距應(yīng)達(dá)到2650毫米以上。

如此嚴(yán)苛的要求會(huì)不會(huì)讓剛剛沖破層層困境逆流而上的網(wǎng)約車(chē)再次陷入困境？很顯然，地方政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)軸距、排量、車(chē)輛準(zhǔn)入年限及網(wǎng)約車(chē)駕駛員必須有當(dāng)?shù)貞艏囊?guī)定，無(wú)形中抬高了準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⑻Ц呔W(wǎng)約車(chē)費(fèi)到當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)價(jià)格的兩倍或以上。從而導(dǎo)致車(chē)輛供給驟減、司機(jī)大幅減少、網(wǎng)約車(chē)車(chē)費(fèi)翻倍、出行效率大幅降低等問(wèn)題。

對(duì)于剛剛熟悉網(wǎng)約車(chē)的普通市民面對(duì)如此高價(jià)的網(wǎng)約車(chē)，也許會(huì)選擇出租車(chē)或自駕出行，而對(duì)于北京市交通委員會(huì)官方所解說(shuō)的此新政的主要目的即緩解交通擁堵壓力并無(wú)太大作用。并且，市民被迫對(duì)出租車(chē)的需求或會(huì)得到提升，而網(wǎng)約車(chē)又將面臨冰火兩重天，網(wǎng)約車(chē)新政或引發(fā)出租車(chē)市場(chǎng)反轉(zhuǎn)。

除此之外，在正規(guī)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中不乏黑車(chē)的參與，這只丑小鴨也許也會(huì)在網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的高價(jià)態(tài)勢(shì)下變成白天鵝。而新政對(duì)網(wǎng)約車(chē)主戶籍要求的安全性考慮也許會(huì)導(dǎo)致黑車(chē)市場(chǎng)地位提升后更多安全隱患的暴露。