文章分為4大塊：
一、美團(tuán)打車(chē)優(yōu)勢(shì)；
二、美團(tuán)打車(chē)新用戶發(fā)展；
三、美團(tuán)打車(chē)?yán)嫌脩袅舸妫?/p>
四、美團(tuán)打車(chē)用戶活動(dòng)；
美團(tuán)打車(chē)優(yōu)勢(shì)：
第一，品牌優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)，眾所周知的品牌，美團(tuán)做打車(chē)一夜之間就轟動(dòng)了，所有用戶都知道美團(tuán)做打車(chē)了，這省去了很多市場(chǎng)推廣費(fèi)用；
第二，用戶數(shù)據(jù)，美團(tuán)外賣(mài)&大眾點(diǎn)評(píng)有上億的用戶數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是后期營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的基本資源；
第三，時(shí)機(jī)優(yōu)勢(shì)，滴滴這兩年一直處于壟斷地位，他說(shuō)了算。很多司機(jī)因?yàn)槌槌商哔嵅坏藉X(qián)，對(duì)滴滴不滿。同時(shí)滴滴的派單規(guī)則也是一直受到質(zhì)疑的。司機(jī)和用戶其實(shí)對(duì)于滴滴這款產(chǎn)品并沒(méi)有什么忠誠(chéng)度；
第四，場(chǎng)景化精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，大眾點(diǎn)評(píng)app可以查找餐廳，在用戶查找餐廳時(shí)，是不是可以依據(jù)距離推送一張打車(chē)優(yōu)惠券
第五，美團(tuán)經(jīng)營(yíng)這么多年早就積累了一批強(qiáng)大的線下地推隊(duì)伍和一批優(yōu)秀的線上人才優(yōu)勢(shì)，他們使得美團(tuán)打車(chē)快速上線，迅速推廣開(kāi)來(lái)；
美團(tuán)打車(chē)新用戶發(fā)展
第一，市場(chǎng)推廣方面，主打滴滴痛點(diǎn)。有兩個(gè)比較明顯的痛點(diǎn)。一是司機(jī)抽成太高，司機(jī)賺不到錢(qián)；二是，派單規(guī)則問(wèn)題。我想如果在大街小巷，地鐵公交上貼滿“低抽成，讓司機(jī)賺到錢(qián)”、“更快打到車(chē)、絕對(duì)就近派單”的海報(bào)字樣，司機(jī)和用戶都會(huì)心動(dòng)的吧；
第二，利用美團(tuán)的基盤(pán)數(shù)據(jù)。這有2個(gè)方式，第一種是直接對(duì)全盤(pán)會(huì)員推送活動(dòng)短信“新用戶前三單立減14元”。第二種是上文提到的場(chǎng)景化營(yíng)銷(xiāo)，用戶通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)查找周邊餐廳時(shí)，依據(jù)選擇餐廳距離，適當(dāng)推送打車(chē)優(yōu)惠券；
第三，輕量化產(chǎn)品。優(yōu)惠力度是夠了，但是需要下載app,其實(shí)很多用戶還是不愿意做的。我們可以先輕量化產(chǎn)品，小程序做起來(lái)，讓用戶既可以享受優(yōu)惠的同時(shí)，又可以便捷地打到車(chē)；后期需要把這些用戶往app上導(dǎo)入，可以通過(guò)豐富app用戶活動(dòng)的方式；
美團(tuán)打車(chē)?yán)嫌脩袅舸?/b>
美團(tuán)打車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)很簡(jiǎn)單，通過(guò)基盤(pán)數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)紅包補(bǔ)貼，可是這一陣紅包補(bǔ)貼之后呢，之后用戶會(huì)留下嗎？還是會(huì)回到滴滴打車(chē)呢，其實(shí)對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，新用戶留存是當(dāng)下美團(tuán)更值得深入思考的問(wèn)題。
對(duì)于新用戶留存，我的一個(gè)想法是增加產(chǎn)品端活動(dòng)，比如“沖5000得1000”，引導(dǎo)用戶長(zhǎng)期留在美團(tuán)打車(chē)上，或者類(lèi)似“購(gòu)買(mǎi)金卡享受8折”，“銀卡享受9折”，“拉滿5人一起購(gòu)買(mǎi)可以便宜200購(gòu)買(mǎi)金卡/銀卡”；
另一個(gè)想法是，用補(bǔ)貼做活性，用溫度做粘性。在用戶或者司機(jī)進(jìn)來(lái)后，我們需要?jiǎng)?chuàng)造溫度感，不止于點(diǎn)滴的補(bǔ)貼，更是對(duì)用戶或者司機(jī)的每一份關(guān)愛(ài)和細(xì)節(jié)的感動(dòng)。
美團(tuán)打車(chē)用戶活動(dòng)
不管是美團(tuán)打車(chē)還是滴滴打車(chē)，給用戶的感覺(jué)就是僅僅是一個(gè)工具類(lèi)app，用戶忠誠(chéng)度很低。其實(shí)用戶在打車(chē)的過(guò)程中會(huì)發(fā)生很多事情，我們是否可以做社區(qū)，讓用戶有一個(gè)抒言的平臺(tái)（只能點(diǎn)贊，否則會(huì)跨過(guò)平臺(tái)交易）。另外，美團(tuán)和滴滴補(bǔ)貼方式都是主動(dòng)短信塞紅包，而不是用戶自己領(lǐng)取紅包，我們是否可以豐富用戶活動(dòng)，做一個(gè)活動(dòng)專(zhuān)區(qū)，專(zhuān)區(qū)里活動(dòng)形式多樣，比如用戶“定點(diǎn)搶券”、“低價(jià)購(gòu)券”（9.9購(gòu)買(mǎi)50元抵用券，50元購(gòu)買(mǎi)100元抵用券）。我想在滿足用戶打車(chē)基礎(chǔ)體驗(yàn)上，美團(tuán)又比滴滴的這些活動(dòng)更豐富，二者只能選一的情況下，用戶一定會(huì)留下美團(tuán)打車(chē)app的吧。
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