離開(kāi)阿維尼翁，旅行團(tuán)就不再乘坐專(zhuān)用大巴了，我們將要改乘法國(guó)的TGV高速列車(chē)前往巴黎。從羅馬開(kāi)始，大巴車(chē)司機(jī)一路辛苦陪伴我們來(lái)到了阿維尼翁，他是克羅地亞人，看起來(lái)比較厚道，九天時(shí)間下來(lái)，大家相處的都還挺好。
與大巴司機(jī)道別后，我們拖著行李踏進(jìn)了阿維尼翁高鐵站。法國(guó)高鐵站設(shè)計(jì)建造的簡(jiǎn)約干練，現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)格，金屬結(jié)構(gòu)加玻璃幕墻，簡(jiǎn)單實(shí)用，空間也比較狹小，遠(yuǎn)沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)各地高鐵站舍的宏偉豪華，室內(nèi)保溫效果也不怎么好，坐在里面候車(chē)時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)悶熱，也許建造的年代比較早了吧。
別看法國(guó)高鐵的站舍落后了點(diǎn)，可他們卻是全球高鐵發(fā)源的三大鼻祖之一，當(dāng)年中國(guó)發(fā)展高鐵之初，就是從法國(guó)的TGV、日本的新干線和德國(guó)的ICE三家比選引進(jìn)的。能夠到高鐵的發(fā)源地乘坐原創(chuàng)版的高鐵，也是我期待已久的一種體驗(yàn)。
TGV的高鐵是雙層車(chē)廂，車(chē)體有些陳舊，時(shí)速大概200多公里，乘坐的平穩(wěn)性、舒適度和車(chē)速?zèng)]有我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的好，大概是由于他們沒(méi)有我們這樣巨大的市場(chǎng)需求和舉國(guó)動(dòng)員的體制優(yōu)勢(shì)吧，技術(shù)更新的速度慢了些。
可無(wú)論如何，高鐵，法國(guó)曾經(jīng)是老大哥。
從阿維尼翁到巴黎不到600公里，我們乘坐的是直達(dá)列車(chē)，好像不到三個(gè)小時(shí)也就到了，還是挺快。
