文/ 熱愛(ài)生活的創(chuàng)業(yè)豬
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。
滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。
好吧，滴滴和Uber合并了，那又關(guān)你什么事呢？
滴滴并購(gòu)Uber中國(guó)能給資本投資家?guī)?lái)收益，也能為滴滴出行公司帶來(lái)更大的市場(chǎng)，那對(duì)于身為普通大眾的我們，又有什么影響呢？
首先，滴滴出行合并后，在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是一家獨(dú)大的打車(chē)公司，注意，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候還是一家打車(chē)公司，以后就不一定是了。
也就是說(shuō)滴滴在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是壟斷了。
15年，打車(chē)市場(chǎng)第一名滴滴，第二名快的，這兩者合并后，快的退出市場(chǎng)。16年，新的打車(chē)市場(chǎng)第一名滴滴，第二名Uber，這兩者合并后，Uber很快也會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。
滴滴以后在中國(guó)沒(méi)有其他可以匹敵的對(duì)手，神州租車(chē)、易到用車(chē)所占的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于滴滴出行。
滴滴出行壟斷了打車(chē)市場(chǎng)后，會(huì)慢慢的減少打車(chē)的優(yōu)惠券，也會(huì)減少司機(jī)的補(bǔ)貼，而且會(huì)從司機(jī)抽取分成。因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以威脅到它了。
前期融了那么多錢(qián)，燒了那么多錢(qián)，就是為了做到市場(chǎng)第一，然后培養(yǎng)客戶手機(jī)打車(chē)的習(xí)慣，培養(yǎng)司機(jī)手機(jī)接單的習(xí)慣，做到這些后，就是收割的季節(jié)了。
并不是說(shuō)優(yōu)惠減少，補(bǔ)貼減少是壞事。在我看來(lái)，這不過(guò)是回歸市場(chǎng)本質(zhì)，回歸現(xiàn)實(shí)而已。
對(duì)于普通大眾的我們，在打車(chē)出行上，有了更多的選擇，更好的服務(wù)，更低的價(jià)格，雖然比之前用滴滴打車(chē)優(yōu)惠減少，但絕對(duì)比出租車(chē)性價(jià)比更高，這就是進(jìn)步。
OK，市場(chǎng)回歸理性，不再惡性補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)。滴滴就有更多的資本和精力投入到其他領(lǐng)域。
因?yàn)?，培養(yǎng)習(xí)慣和圈用戶只是第一步，接下來(lái)就是橫向領(lǐng)域擴(kuò)展。
我覺(jué)得最有可能的領(lǐng)域包括但不限于：車(chē)后、金融、物流這三塊！
這三塊都是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，不比出行領(lǐng)域小。車(chē)后的維修保養(yǎng)、車(chē)險(xiǎn)等；金融的借貸、預(yù)購(gòu)；物流的最后一公里。在滴滴原有的車(chē)輛基礎(chǔ)、用戶基礎(chǔ)上，都有很強(qiáng)的擴(kuò)張性和壁壘。
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最高形態(tài)就是兩個(gè)字：壟斷。而創(chuàng)業(yè)公司實(shí)現(xiàn)壟斷必須從垂直市場(chǎng)開(kāi)始，要關(guān)注的并不是未來(lái)市場(chǎng)的規(guī)模有多大，而是在當(dāng)前垂直領(lǐng)域里占據(jù)多少市場(chǎng)份額?！稄?到1》彼得·蒂爾
企業(yè)發(fā)展到最后都是要進(jìn)行壟斷，因?yàn)橹挥袎艛嗔?，才能放心投入到其他領(lǐng)域去創(chuàng)新、發(fā)展。如果每天都有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要超越你，那你能守住核心業(yè)務(wù)就不錯(cuò)了，絕不會(huì)去擴(kuò)張。
所以，滴滴和Uber合并后，發(fā)展的速度和寬度會(huì)更加快，我們能享受到的服務(wù)會(huì)更優(yōu)秀，但是享受到的優(yōu)惠會(huì)相應(yīng)降低。
我很佩服Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克，他是一個(gè)很有遠(yuǎn)見(jiàn)和魄力的人，想進(jìn)一步了解他的朋友可以去TED搜索他的演講，關(guān)于共享和自動(dòng)駕駛都有獨(dú)特的見(jiàn)解。在中國(guó)市場(chǎng)投入這么多資金人力，發(fā)現(xiàn)雖然有效果但就算投入更多也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)滴滴，就果斷放下中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他，因?yàn)槌酥袊?guó)外，Uber在發(fā)達(dá)國(guó)家都是盈利的。
而滴滴從一家創(chuàng)業(yè)公司，短短幾年時(shí)間，發(fā)展成巨頭企業(yè)，也絕對(duì)不可小覷。
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