看了吳曉波《十年二十人》系列訪談節(jié)目滴滴程維的那期訪談，有幾個還比較有意思的信息點，記錄分享下來～

1、關(guān)于專車

程維談到，中國的網(wǎng)約車發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先于世界，但是有一次去日本，在機場，出租車司機穿著西裝戴著白手套站著等待乘客，這種服務(wù)品質(zhì)令程維意識到滴滴主要領(lǐng)先于價格與規(guī)模，但是想要真正成為引領(lǐng)者，讓世界真正尊敬中國的公司，滴滴必須注入服務(wù)基因，提升服務(wù)品質(zhì)。這點有點類似于硬件產(chǎn)品中的價格與品質(zhì)。

（當(dāng)然，做專車肯定不是因為想贏得尊敬，市場確實有專車的需求是最主要的～）

2、關(guān)于國際化

這點還是讓我非常意外的，程維非常直接點出了滴滴做國際化的初衷，“給Uber搗搗亂、分散注意力”。

所以滴滴做國際化的策略就是廣泛投資幫助Uber所有的對手，拖住Uber整體步伐，分散Uber在中國的注意力。

講這個事的時候，程維還提到了相關(guān)的軍事理論，比如二戰(zhàn)莫斯科的勝利不僅僅是因為莫斯科“守住了”，更加重要的是德國各個戰(zhàn)線都有人拖著。

3、Uber的運營策略

滴滴做城市運營分站這一點是和Uber學(xué)習(xí)的，Uber在每個城市嘗試各種營銷、創(chuàng)意、增長（比如冰淇淋車、Uber打船），如果經(jīng)過數(shù)據(jù)驗證有效果了就快速復(fù)制到其它城市。

同時，提到Uber每個城市分站只有3個人是個神話，實際沒有那么精簡。

4、出行行業(yè)的三個趨勢

1）出行線上化

2）共享化：目前處于向著汽車為共享而生前進

3）自動駕駛：美國的技術(shù)實在太超前了（中國政府的政策也不足以拖慢美國自動駕駛公司未來的發(fā)展...程老板真的太坦誠了）

5、中美出行的差異點

過去全世界汽車都是作為每家甚至每人都要買一輛，這種模式出現(xiàn)了很多問題，在中國更為明顯；美國地廣人稀，汽車確實需求旺盛、并且能夠容納更多汽車，但是中國的各方面有很多差異，共享化的推進確實有優(yōu)勢。

6、互聯(lián)網(wǎng)的壟斷

吳曉波問到滴滴壟斷的時候，程維提出了2個觀點：

1）滴滴不處于壟斷狀態(tài)，網(wǎng)約車行業(yè)競爭實際非常激烈

2）在互聯(lián)網(wǎng)時代，壟斷不一定是惡龍，微信、谷歌都是“壟斷”，但是它們從來沒有欺負用戶，反倒是它們推動行業(yè)進步

互聯(lián)網(wǎng)時代與工業(yè)時代不一樣，互聯(lián)網(wǎng)的壟斷不一定導(dǎo)致惡龍的出現(xiàn)

7、美好出行是什么

確定性、便宜、服務(wù)

8、關(guān)于創(chuàng)業(yè)與管理

程維認為滴滴的成功要素主要有3個，幸運 努力 土壤；提到幸運和努力用了一句話表述“努力到無能為力，上天會給你開一扇窗”，舉了滴滴第一次訂單暴漲，獲得司機、乘客的認可是北京下了一場幾十年不遇的大雪，打車實在太難了。當(dāng)然是在滴滴做了很多努力，地推很多司機乘客等等工作的基礎(chǔ)上，這場大雪脫穎而出的才是滴滴。