出門叫了個嘀嘀快車，司機(jī)是個健談的人，不跳表的起步價時間里給我講了兩個故事。從他的話里以窺見全，浮于表面的不景氣潮水正退時泥濘混濁的萬象。

司機(jī)怕是孤獨至深了吧，一上車我說掉頭從大路走不堵車。他表示現(xiàn)在不是高峰期走哪都一樣在起步價內(nèi)，再說現(xiàn)在不像幾年前，走哪都是市內(nèi)短途的用戶，他不會著急搶單。我順嘴一問現(xiàn)在嘀嘀打車影響很大嗎？就這么一問，司機(jī)就像逮到機(jī)會倒苦水一樣滔滔講起，他那影響很大卻只能硬著骨子繼續(xù)干下去的工作。理由是有房貸車貸要還。

他說影響最大的是很少能接到長途的大單，是導(dǎo)致收入銳減的原因。yq前過港來深的人往返頻繁，接一個客人到廣州或者甚至是全國各地是常有點事，他就是靠勤快跑路達(dá)到月入兩三萬的收入。都是一個人跑，每天的時間控制在14小時到16小時。這是老司機(jī)的做事風(fēng)格，不搏命卻吃得了苦，不會把身體耗廢懂得細(xì)水長流長久才有支撐之力。他這樣的打工者，不用打卡沒有約束沒有門檻起點低，典型的靠勤勞創(chuàng)造自己生活的例子，收入不算低了。聽得出來他對于過去自己的收入是知足滿意的。早聽說深圳很多快遞接收點的老板，刨去各種開支月入五萬以上的大有人在。yq快遞成了搶手的工作，我預(yù)估現(xiàn)在他們的收入應(yīng)該也差不太多。除非真的大量的用戶停止了瘋狂網(wǎng)購。

而嘀嘀司機(jī)對自己的現(xiàn)收入有了失望，交了房貸所剩無幾的現(xiàn)狀讓他沮喪?！爸荒苓@樣干著唄總比沒有收入強”他說，旋即他又倒出來另外一個故事：不過，我有一個朋友更慘。我懷疑，他說另外一個人故事的動機(jī)是在向我說明還有比他更慘的。人就是這樣，在低處時，只要有一個人比自己還要落魄可憐，自己就還是成功的。而我心里很清楚，他這樣離走投無路遠(yuǎn)著呢。

他說他的朋友，大老板一個，有幾套房，工廠幾百號人，因為事業(yè)風(fēng)生水起而久未聯(lián)絡(luò)。不久前給他打電話，向他打聽嘀嘀打車的詳情，包括收入等。細(xì)聊才知道這幾年生意嚴(yán)重受影響，身負(fù)房貸車貸工人工資壓力的老板，已經(jīng)瀕臨走投無路的境地。他說你一個大老板居然要跑嘀嘀？大老板說為了保住工廠，跑個嘀嘀貼補工人工資。他問：能貼補到幾時？－－幾時就幾時－－這也杯水車薪啊？－－如果不這樣，就得賣房了－－你的油車還跑不了，得電車，你的油車在嘀嘀界已經(jīng)報廢了－－啊，還得再買車??？又是一筆費用??！

我想起《鄉(xiāng)下人悲歌》這本小說描寫到美國俄亥俄州米德爾敦貧窮的鄉(xiāng)下人，無力改變社會條件帶來種種惡劣后果時的自暴自棄。又覺得他的這個朋友真是一個不錯的人，在應(yīng)對危機(jī)是選擇的不是逃避而是積極解決問題。這可比小說里放任墮落的人理智太多。因為這樣那樣原因生活陷入困境，這是小說在寫的事，也是正當(dāng)時許多人需要面對的生活難題。

加油??！

溫鐵軍在《告別百年激進(jìn)》這本書里寫到我們從建國以來遇到的三次危機(jī)，都從根本上解決問題扭轉(zhuǎn)了局面，這是我們面臨的第四次危機(jī)，我們提出的解決方案是發(fā)展生態(tài)工程，度過難關(guān)的日子指日可待。