剛剛過去的618大戰(zhàn)，京東和阿里火藥味十足、擦槍走火，上公告，發(fā)微博，下會場，逼迫商家進行著二選一的抉擇。這場京東、天貓大撕逼，究竟是誰在針對著誰？誰能立得住腳來說事？商戰(zhàn)是充滿著侵略與對抗的，要的都是最后的結果，過程使用的都是手段……

剛剛不久前，順風和阿里的風波暫停，劉強東卻再一次站出來談中國快遞業(yè)。他表示，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結構，其中的“2”是指京東和順豐，雙方有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失。而“1”則暗指菜鳥，劉強東指責高度依賴菜鳥的物流公司只是搬磚頭、打醬油者，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金獲得一些微薄利潤。抨擊快遞行業(yè)不為員工繳納五險一金。他表示，“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之后的保命錢，那是恥辱的錢。

當年馬老師在京東還在虧錢的時候說，它養(yǎng)著十幾萬物流快遞員，未來是悲劇，遲早會垮掉。阿里要做的是培養(yǎng)幾個京東。萬萬沒想到，京東今年把自己的物流業(yè)務獨立出去，京東實現(xiàn)了盈利。今年一季度，京東的凈利潤比去年全年凈利潤還高。而劉強東雖然表面上站在馬云的對立面，但他和京東卻在按照馬云說的做。那就是智慧物流。京東不但在實驗無人機、無人車送貨，還被曝光了全自動化的物流體系。

我們再看阿里方面。突破3000億美元的阿里穩(wěn)坐互聯(lián)網(wǎng)江湖一極，除了一些“副業(yè)”和對未來的布局，在主戰(zhàn)場電商上，阿里正受到以京東為代表電商平臺不斷挑戰(zhàn)。多年來，劉強東不斷給外界表露出京東良好的企業(yè)文化。頂著“中國亞馬遜”的京東還和騰訊走的這么近。京東能成為天貓、淘寶最大的競爭對手，給阿里帶來壓力那是肯定的。

早年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭里最不受待見的是騰訊，挨罵最多的是馬化騰，最受尊敬的反而是馬云。那時候，騰訊的營收能力還在碾壓阿里。騰訊因為霸道，在3Q大戰(zhàn)中損失慘重。后來，騰訊搞起了開放，和京東、搜狗、美團、滴滴、58同城等后起之秀做了朋友。

馬云多年來的思想確實是具有創(chuàng)造性的商業(yè)思維。讓天下沒有難做的生意，3000萬人靠阿里獲得了就業(yè)?？墒牵R老師喜歡判定天下大勢，早年把傳統(tǒng)企業(yè)嚇得不輕。在加上，傳統(tǒng)行業(yè)不景氣和阿里平臺的假貨問題，很多人開始質(zhì)疑馬云。

對于“四通一達”坐鎮(zhèn)的菜鳥，阿里和馬云認為提高快遞業(yè)的效率，凝聚出更高的戰(zhàn)斗力。反過來，快遞行業(yè)大佬也很慌啊，年初曝光的“快遞行業(yè)大停擺”，泄露了快遞員生存現(xiàn)狀和快遞企業(yè)盈利問題。馬云還不時的嚇唬這些合作伙伴。在今年智能物流的峰會上，馬云說，每天十一個包裹的時代不遠了，但快遞公司很多等不到那一天了（會倒掉）。臺下坐著加盟菜鳥物流的快遞高管。

阿里很牛，螞蟻金服很牛，馬云的思想很牛。京東一直在學習他們，無論是智慧物流還是互聯(lián)網(wǎng)金融方向。但為了生存，網(wǎng)易、京東、美團不等不站隊。從個人層面上來看倆家創(chuàng)始人的特點。馬云是二十一世紀中國不可多得有眼光，有遠見的企業(yè)家、對于劉強東的挑釁只是嗤之以鼻、都懶得出來回應下。但在體恤員工方面的確是馬云所不及的。

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