*首先是輸入框本身，可以看到“廣州地鐵”是通過(guò)圖標(biāo)和文案來(lái)告知用戶在此輸入。而“Yandex Metro”除了文案之外，還有一個(gè)可點(diǎn)擊的list圖標(biāo)，也就是說(shuō)它的輸入框是有兩種輸入方式的。 *

點(diǎn)擊后發(fā)現(xiàn)，二者的輸入交互都是選擇跳轉(zhuǎn)到新的輸入頁(yè)面，這里應(yīng)該是考慮到用戶精準(zhǔn)輸入站點(diǎn)名稱的成本較高，需要給用戶快速簡(jiǎn)單的篩選方式，并且考慮到站點(diǎn)的數(shù)量太多，所以就需要用新的頁(yè)面去承載這些用于篩選的信息和功能。區(qū)別就在于，“Yandex Metro”拆成了兩個(gè)頁(yè)面，而“廣州地鐵”就只有一個(gè)。

廣州地鐵-輸入頁(yè)面

*“廣州地鐵”的輸入頁(yè)分為按車站和按出口地標(biāo)兩種內(nèi)容輸入方式，除了輸入框外，就直接是附近的站點(diǎn)以及按線路序號(hào)進(jìn)行快速選擇的列表。 *

Yandex Metro-輸入頁(yè)面

*“Yandex Metro”的兩個(gè)輸入頁(yè)，一個(gè)鍵盤輸入，一個(gè)是列表篩選。輸入頁(yè)上除了輸入框，還有用戶收藏、最近使用記錄以及附近站點(diǎn)三欄列表信息。這些信息是用于匹配用戶在鍵盤輸入情況下，可能是去輸入收藏、歷史、附近站點(diǎn)的場(chǎng)景。而其點(diǎn)擊list圖標(biāo)進(jìn)入的這個(gè)list頁(yè)面，沒(méi)有任何輸入功能，只有篩選功能，并且有上下兩個(gè)導(dǎo)航。 *

評(píng)價(jià)輸入功能的好壞，就是看輸入的效率誰(shuí)更高

從使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，當(dāng)用戶進(jìn)行輸入操作，那么必定是搜索某條路線，而無(wú)論其所在地是起點(diǎn)還是終點(diǎn)，都有很大可能是在找其當(dāng)前位置附近的地鐵站，因此附近站點(diǎn)這個(gè)信息是有存在價(jià)值的。而用戶收藏、最近使用記錄這些信息，從實(shí)際角度考慮，一般人坐地鐵坐過(guò)一次這條路線，那么下次再坐都應(yīng)該知道了，真正需要用到收藏和歷史的場(chǎng)景非常少。 因此在這點(diǎn)上，“Yandex Metro”的輸入頁(yè)面設(shè)計(jì)的收藏和歷史列表會(huì)有些多余。

而對(duì)于那些不喜歡鍵盤輸入的懶用戶來(lái)說(shuō)，他們需要的是能夠快速找到他們想要的站點(diǎn)，因此就需要篩選功能。

*“Yandex Metro”提供的篩選思路是通過(guò)字母表和線路序號(hào)兩種排列方式展示所有站點(diǎn)信息，篩選的交互同iOS通訊錄的交互一樣，即通過(guò)屏幕右側(cè)的字母數(shù)字列表快速錨點(diǎn)定位。這樣的好處是，無(wú)論是按字母表還是按線路序號(hào)，用戶只需要切換segment控件即可，不會(huì)產(chǎn)生二次跳轉(zhuǎn)。缺點(diǎn)則是線路信息在頁(yè)面中的存在感較低，僅僅是通過(guò)顏色和小標(biāo)題去區(qū)分。 *

*“廣州地鐵”則是完全按照線路去對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行分類，想去幾號(hào)線的站就去幾號(hào)線里面找。這樣的好處是，線路列表給用戶的感知度很強(qiáng)烈，這樣能使用戶在進(jìn)行篩選操作時(shí)目的感更強(qiáng)，不容易出錯(cuò)。缺點(diǎn)則是需要產(chǎn)生二次跳轉(zhuǎn)，無(wú)法快速在線路之間進(jìn)行切換，而且不知道是不是版本還沒(méi)更新，目前廣州地鐵每條線路上的所有站點(diǎn)都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的序號(hào)，但在app里面還是顯示當(dāng)前線路的序號(hào)。 *

**綜合來(lái)說(shuō)，考慮到俄語(yǔ)也是由字母構(gòu)成，因此“Yandex Metro”通過(guò)字母以及序號(hào)排序的篩選方式是比較符合其本國(guó)人的語(yǔ)言習(xí)慣的，但這種操作方式誤操作的幾率太大，并不適合中國(guó)人（iOS自帶的通訊錄和微信的通訊錄讓我好頭疼，錘子通訊錄我覺(jué)得才是符合中國(guó)人語(yǔ)言習(xí)慣的），特別是當(dāng)某個(gè)字母表或者線路下面的站點(diǎn)太多，其實(shí)找起來(lái)也不方便?！皬V州地鐵”提供的篩選方式雖然會(huì)產(chǎn)生二次跳轉(zhuǎn)，但是這種方式直接簡(jiǎn)單，檢索的成功率很高，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較適合國(guó)人使用。 **

反饋路線（系統(tǒng)）／選擇合適路線 → 查看線路詳情

在搜索結(jié)果的頁(yè)面呈現(xiàn)上，二者的對(duì)比就非常明顯了。

廣州地鐵-搜索結(jié)果&路線詳情

*“廣州地鐵”是在線路圖上用位置icon標(biāo)記線路上的每一個(gè)站點(diǎn)，上部支持耗時(shí)最短和換乘最短路線的切換，下部點(diǎn)擊或上滑是展開線路詳情。 *

Yandex Metro-搜索結(jié)果&路線詳情

*“Yandex Metro”會(huì)將當(dāng)前線路放大至屏幕合適區(qū)域，同時(shí)弱化其他所有無(wú)關(guān)站點(diǎn)，只突出當(dāng)前線路的站點(diǎn)信息，同時(shí)頁(yè)面底部會(huì)有當(dāng)前線路的預(yù)覽。底部的預(yù)覽信息支持左右滑動(dòng)切換路線，點(diǎn)擊或上滑展開線路詳情，可以查看沿路站點(diǎn)以及換乘站。 *

**對(duì)比來(lái)說(shuō)，“Yandex Metro”的設(shè)計(jì)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)非常直觀，在結(jié)果狀態(tài)去除無(wú)關(guān)信息的做法有助于用戶專注于結(jié)果，避免用戶被無(wú)關(guān)信息干擾而影響對(duì)結(jié)果信息的閱讀。而“廣州地鐵”的設(shè)計(jì)就顯得有些隨意，這樣做相當(dāng)于是在頁(yè)面原有的信息上增加了等同數(shù)量的icon，使頁(yè)面更加復(fù)雜，位置icon在部分情況下甚至?xí)谧≌军c(diǎn)的名稱，這種體驗(yàn)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是非常差的，并且其只能提供兩種路線，用戶可選擇的路線少，這可能是因?yàn)槟壳皬V州地鐵的線網(wǎng)并不復(fù)雜，但目前已經(jīng)有七八條在建過(guò)規(guī)劃中，以后的線路組合是會(huì)越來(lái)越多，因此這種設(shè)計(jì)顯然是不合理的。 **

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，“Yandex Metro”在體驗(yàn)上還是明顯好過(guò)于“廣州地鐵”的，這也是大型互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品和政府+外包公司組合產(chǎn)出的產(chǎn)品的區(qū)別所在，無(wú)論是視覺(jué)風(fēng)格還是交互反饋，甚至到微動(dòng)效上，都能看出Yandex在細(xì)節(jié)上的打磨是很用心的，各位可以自己下載體驗(yàn)一下，國(guó)內(nèi)可下無(wú)需代理。

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