? ? ? 近期經(jīng)過(guò)福田區(qū)宏威路的地鐵站，被東南西北各個(gè)方向密集如林的共享單車驚嚇到了，所幸的是擺放整齊，估計(jì)已經(jīng)被要求整頓過(guò)的。這么大的數(shù)量，聚集在一個(gè)不是重要站的出口，路過(guò)其間說(shuō)會(huì)引發(fā)密恐癥也不為過(guò)，相信在這一線城市里，這里也只是冰山一角。不禁感嘆資本的貪婪，一味地追求規(guī)模和膨脹，為制造喧囂和擁擠的都市街景出了一份力，同時(shí)也侵占了人們的視野和活動(dòng)空間，這算不算嚴(yán)重影響了生態(tài)環(huán)境和生活空間？經(jīng)濟(jì)的缺陷源自于對(duì)金錢的癡迷，把金錢當(dāng)成神一樣供奉，只有單一的價(jià)值觀，資本群體道德削弱和缺失，畸形的繁榮只為了精挑細(xì)選的少數(shù)人謀了利益。
? ? ? 2017年2月，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年以來(lái)，出現(xiàn)的共享單車品牌已達(dá)15-20個(gè)，投放的城市達(dá)到30個(gè)。截止2017年7月，僅一年多時(shí)間，摩拜單車的投放量達(dá)到600萬(wàn)，OFO小黃車達(dá)到650輛。共享單車瘋狂不顧及一切社會(huì)公德、企業(yè)責(zé)任，爆發(fā)性地野蠻城市的各個(gè)角落，請(qǐng)不要首先譴責(zé)市民們的使用修養(yǎng)，考驗(yàn)公共部門的工作效率，最大的無(wú)德者缺德者應(yīng)該是誰(shuí)？雖然，由于共享單車的膨脹泛濫，各大城市已經(jīng)開始對(duì)共享單車企業(yè)發(fā)放暫停新增投放書，并監(jiān)督企業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)對(duì)大量已投車輛進(jìn)行自我清理，但堆積如墳的單車“尸體”清理后將何去何從？如果在網(wǎng)絡(luò)上搜集相關(guān)信息的話，全國(guó)各大城市已經(jīng)車滿為患了，農(nóng)村也不會(huì)逃過(guò)資本的魔掌。共享單車已經(jīng)不是便民服務(wù)了，而是制造新的社會(huì)問(wèn)題，人們的生活環(huán)境里生產(chǎn)新型垃圾了。
? ? “自行車第一鎮(zhèn)”天津市武清區(qū)的王慶坨，各個(gè)生產(chǎn)鏈條上的廠家一年多就經(jīng)歷了低谷--爆發(fā)--低谷的命運(yùn)，一夜復(fù)活，滿地是錢外，又快速地經(jīng)歷到了雞飛蛋打，南柯一夢(mèng)。經(jīng)過(guò)了一年多的爆發(fā)史，幾近顛覆性的沖擊，資本賺的盆滿缽滿，也有自吞了惡果頻臨倒閉，坑了眾多制造商，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈像多米諾骨牌般。據(jù)說(shuō)，2017年6月，摩拜完成超過(guò)6億美元的新一輪融資，7月OFO小黃車宣布完成超過(guò)7億美元新一輪的融資。沒有節(jié)制的擴(kuò)張是誰(shuí)在瘋狂？沒有扎實(shí)的盈利模式還能膨脹多久？
? ? ? 價(jià)值觀塑造文化，文化塑造行為。金融不只體現(xiàn)為投資回報(bào)，也該有向善的責(zé)任和力量，握著道德的指南針，而產(chǎn)生積極的社會(huì)影響，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，獲得長(zhǎng)期贏利能力，實(shí)現(xiàn)更多的成長(zhǎng)、創(chuàng)造更多的財(cái)富、產(chǎn)生社會(huì)發(fā)展良性的循環(huán)，這跟金融資本運(yùn)作人的開明自利道德理念與社會(huì)責(zé)任意識(shí)息息相關(guān)。
? ? ? 經(jīng)濟(jì)需要繁榮，道德也需要繁榮，金融資本也該有一種向善的力量，并如此地踐行。
