mark 短多周期。

X特X專門出消息，證偽了直接硬拔。
怎么講，這一波在大氣層，開始的時(shí)候不說，現(xiàn)在面子里子都有了。
消費(fèi)不太好，不過也不能一概而論，看產(chǎn)品。
消費(fèi)不太好，但是PDD是增長的。
對(duì)一些企業(yè)來說，數(shù)字化建設(shè)就是PDD。
擴(kuò)張的時(shí)候偏好市場、營銷，守成的時(shí)候偏向財(cái)務(wù)，比如某東。
如果企業(yè)流程不順，數(shù)字化程度不高，簡單的辦法就是要堆人，相當(dāng)于奢侈品，功能性弱（效率低）。
數(shù)字化建設(shè)后優(yōu)化流程，減少人員或提高人效，相當(dāng)于平替。
但是數(shù)字化是一個(gè)沒有辦法投機(jī)取巧的笨辦法，苦工夫，需要建設(shè)，需要從上至下培訓(xùn)，需要學(xué)習(xí)，甚至動(dòng)不少人的奶酪。
花里胡哨并不能產(chǎn)生價(jià)值。
但是現(xiàn)在行情不好的時(shí)候反而是所謂的“啊哈”時(shí)刻。
創(chuàng)新應(yīng)用的創(chuàng)新者已經(jīng)掛得差不多了。
早期采用者成為行業(yè)標(biāo)桿。
早期采用人群開始厚積薄發(fā)彎道超車。
再不轉(zhuǎn)型可能面對(duì)生存問題。
同時(shí)由于技術(shù)的迭代，數(shù)字化的應(yīng)用更為成熟，隨著規(guī)?；统浞指偁帲鄬?duì)成本也在不斷降低。
整體市場反而會(huì)進(jìn)入一個(gè)上升期。而且隨著AI應(yīng)用的落地，會(huì)加速這一進(jìn)程。
早些年開車是一個(gè)高級(jí)技能，會(huì)開車的人很少，甚至可以進(jìn)小車班，領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)下放當(dāng)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)也不稀奇。
現(xiàn)在滿大街都是開車的，就算開大車門檻要高一點(diǎn)，從一些信息來看大貨車也卷得非常厲害。
但是汽車產(chǎn)業(yè)在近年來也算是前幾名的重要產(chǎn)業(yè)。