APP測評
找車難度
找車難度（同等投放數(shù)量而言）：ofo > 酷騎 > 摩拜
因為采用GPS電子鎖，摩拜和酷騎的單車都可以在APP上顯示位置，尋車十分方便。測試而言，定位精度摩拜大于酷騎。
ofo僅在APP上顯示周圍有幾輛車，不顯示具體位置（如今也不知什么原因，連周圍幾輛車都不再顯示）。
ofo除非區(qū)位內(nèi)大量投車或處于交通中轉(zhuǎn)站，否則找車真的是“碰運(yùn)氣”。ofo找車難其實還有另外的原因，我們后面再具體說。
（因為三家單車入駐時間及重點(diǎn)投放區(qū)域不同，圖中單車數(shù)量不具代表性）
APP特色體驗
APP功能性：摩拜> 酷騎>ofo
3款A(yù)PP的總體布局、菜單設(shè)置和操作邏輯大同小異，具體功能細(xì)節(jié)上有差別。摩拜和酷騎兩者的APP如出一轍，很多功能十分相似，比如兩者都設(shè)置了信用系統(tǒng)，都可以記錄騎行歷程和消耗的熱量，都可以設(shè)定常用地址快速鎖定位置。ofo右上角“小鈴鐺”可顯示優(yōu)惠通知及活動信息。
不過APP的行程記錄看看就好，定位功能本身還存在諸多局限。比如在建筑物遮蔽之下GPS信號弱，穿樓穿鐵路，各種“靈車漂移”，屢見不鮮。
摩拜單車推出有有獨(dú)特的“預(yù)約”功能。地圖上鎖定一輛車后，15分鐘內(nèi)不會被其他人騎走。
而且可以通過“尋車鈴”功能提醒找車，車輛會發(fā)出警報聲。
單車測評
外觀：摩拜 > ofo > 酷騎
摩拜單車，車如其名，摩登、前衛(wèi)、炫酷、吸睛、時尚、富有運(yùn)動感、科技感?？梢哉f是單車中的“潮人”。
不僅造型別致，摩拜單車還給人以很強(qiáng)的“質(zhì)感”。跟之前見過的單車都不同，摩拜有很多獨(dú)特的設(shè)計細(xì)節(jié)，雖然不新鮮但絕不常見。比如，焊接處采用高級的“魚鱗焊”，前輪單叉支撐結(jié)構(gòu)，無輻條車輪，全金屬包裹的內(nèi)走線。
而ofo可以說是單車中的“文藝青年”，外型上秀氣又可愛。因為有黑色壓著，車身的黃色明亮但不扎眼，車體靈動但不失穩(wěn)重。雖然車身看上去十分小巧，但粗壯大漢一樣能騎，也不會有太多違和感。
酷騎就像一個有成熟味道的大叔。造型正統(tǒng)，收斂低調(diào)而不張揚(yáng)。顏值雖沒有小鮮肉那般清新活力，但經(jīng)過一番精心的收拾打扮，同樣很耐看。
嫩綠的配色響應(yīng)環(huán)保理念，很容易產(chǎn)生“親和感”。不僅配色，酷騎的外型也很像之前的城市公共自行車，這也直接拉近了和用戶的距離，不需要任何宣傳就可以告知大家“這是可以騎的”。當(dāng)然這種天然優(yōu)勢的代價就是讓單車本身少了一點(diǎn)“個性化”。
車后擋板保護(hù)效果不必多說，同樣也是一塊天然的廣告牌，但這也很容易讓人產(chǎn)生誤解。很多人反映，第一次見這車以為要下載理財APP才能使用，而且感覺略笨重。
重量：摩拜 > ofo > 酷騎
摩拜單車由于材質(zhì)及設(shè)計原因，自然犧牲了重量，毫無疑問是三者當(dāng)中最重的，高達(dá)25kg。搬動單車簡直像擺弄健身器材。ofo雖然車身最小，但重量略大于酷騎，當(dāng)然差距并不大。
舒適度：ofo > 酷騎 > 摩拜
車座舒適度：酷騎 >ofo >摩拜
緩震效果：ofo > 酷騎 > 摩拜
在沒有減震器的情況下，三者都不具備直接的抗震能力，但實際騎行感覺上還是有細(xì)微差別，主要還是因為車座和輪胎。
ofo輪胎更粗，接觸面積大，彈性反饋好，輪子小，震動傳導(dǎo)的距離遠(yuǎn)，因此在坑洼不平路面騎行時，ofo明顯更好騎。
省力程度：ofo > 酷騎 > 摩拜
ofo和酷騎都是一般的鏈條傳動，騎行感覺與一般單車無異。而摩拜采用的是“軸傳動”，并且內(nèi)置了小型發(fā)電機(jī)，自然是三者中騎行最不省力的一個。希望鄭州后續(xù)能引起新一版的“摩拜單車lite”。
而單純從滑動距離來看，三者當(dāng)中，酷騎意外的出色。
強(qiáng)度：摩拜 > ofo > 酷騎
由于特殊的構(gòu)造、材質(zhì)及設(shè)計，雖然在重量比拼中不占優(yōu)勢，但摩拜的強(qiáng)度肯定遠(yuǎn)勝兩者。
而且摩拜的意外狀況適應(yīng)能力也非常突出。因為采用軸傳動，不存在掉鏈子的問題，而且降低了噪音并杜絕了灰塵沙礫的損耗。
（摩拜單車軸傳動專利示意圖）
當(dāng)然，采用實心胎自然也不會有爆胎的隱患。有網(wǎng)友切開了摩拜車胎驗證，然后被行政拘留……
（此圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
人性化設(shè)計對比分析
1、車座調(diào)節(jié)
摩拜：×酷騎：√ ? ? ? ?ofo：√
2、有無車筐
摩拜：×酷騎：√ofo：×
（車筐與車身固定，扭動車把方向不變，初期可能需要適應(yīng)）
3、有無擋泥板
摩拜：×酷騎：√ofo：√
4、開鎖方式
摩拜：GPS電子鎖（掃碼開車）
酷騎：GPS電子鎖（掃碼開車）
ofo：機(jī)械鎖（獲取密碼，手動開啟，同一輛車密碼固定，防盜性差）
5、還車方式
摩拜：關(guān)鎖即結(jié)束騎行
酷騎：關(guān)鎖即結(jié)束騎行
ofo：操作手機(jī)結(jié)束訂單，手動鎖車
6、強(qiáng)行搬動警報
摩拜：√（發(fā)出警報聲）
酷騎：×（電子鎖不斷扣動）
ofo：×（無反應(yīng)）
綜 述
ofo單車：最好騎
騎感優(yōu)良，單純從日常代步角度來講，ofo無疑是最好的選擇。但由于“私占”現(xiàn)象太嚴(yán)重，加之不能定位，雖然很常見，想找輛能騎的卻不容易。宜品醬也是最獨(dú)寵ofo一個啊，跟宜品醬的“文藝裝13”氣質(zhì)很搭。
摩拜單車：最好看
外型別致，質(zhì)感強(qiáng)，顏值高，讓人有一種看見就想騎的沖動。但外觀和騎感卻兩難全，尤其是對于女生來說，騎行累，搬動難。不過完善而強(qiáng)大的軟硬件支持還是讓整個找車、用車、還車的過程十分順暢。
酷騎單車：最均衡
整體感覺上，酷騎就是一個“中間派”，也可以理解為摩拜和ofo的“綜合體”。單車本身，與ofo相近，而APP功能，又與摩拜相仿。該有的都有，自己也有一些準(zhǔn)確切中痛點(diǎn)的創(chuàng)新。它牢牢接管了“ofo不能定位找車”和“摩拜騎行太累”之間的空白地帶。但是現(xiàn)在小綠車在鄭州已經(jīng)越來越難找了，不造他們都去了哪里。
番外篇：“救救單車”
“共享單車”造福了大眾出行，但卻并未被這個世界溫柔對待。
這樣的新聞一抓一大把：單車被大批量收繳、有人在車上貼假二維碼騙錢、看車大爺強(qiáng)行收1塊錢看車費(fèi)……
俱往矣，如今又有層出不窮的新玩法。天津一男子直播將小黃車扔進(jìn)海河，完事還若無其事的來一句“沒毛病”。怎么沒毛?。课矣X得你很有毛病。
無獨(dú)有偶，之后成都也出現(xiàn)了將車丟入河中的事件。小單車就這樣不斷被蹂躪著。
我在體驗測評的過程中，也目睹了一些“怪現(xiàn)狀”。小黃車用完后需要自己在手機(jī)上結(jié)束訂單，自己手動上鎖并將密碼打亂。但因為是機(jī)械鎖，每輛車的密碼是固定的。利用這個BUG，越來越多的人打起了小黃車的主意。比如一些密碼分享群、代開鎖群俯拾皆是。
加之沒有定位功能，即使對車做了手腳也無法追懲，低成本的犯錯，也讓人越來越大膽。
（新ofo已經(jīng)推出了智能鎖，但第一批機(jī)械鎖的車不會更換）
共享單車意在“共享”，但現(xiàn)在很多人卻越來越想把它據(jù)為“私產(chǎn)”。而且可怕的是，這種一個人不敢的行為正以“抱團(tuán)”的方式進(jìn)行。一個人可能礙于顏面，怕被指點(diǎn)，羞于霸占一輛自行車，但一群人結(jié)成團(tuán)體共同行事，共同擔(dān)責(zé)，就稀釋了每個人的犯錯感，甚至?xí)o這種行為帶來了莫名其妙的合理性。
他們用同樣違規(guī)的方式騎著同樣的車，其中摻雜著可有可無但足夠帶來愉悅的小便宜。群體不僅帶來安全感，甚至還帶來一絲莫名其妙的邪惡榮譽(yù)感。
（宜品醬在路邊看到的照片）
看到這種私有化單車的行為，我真是無語到極點(diǎn)。我不知道他們究竟會霸占這輛車多久，自己玩夠了，用不著了，會乖乖的將它們放歸車海嗎？也許是丟棄閑置，不管不問，直至報廢。與那些公開作惡而遭嚴(yán)懲的人不同，這種在灰色地帶游走，在暗不見光的角落里小偷小摸的人卻終將相安無事，然后懵然不自知的前往下一個不良的時間和地點(diǎn)。我們克制著憤怒，壓抑著給鎖口滴502或塞木條的沖動。因為“以暴易暴”太可笑，而且最終受害的恐怕也只是單車，那些人根本無須付出任何代價。
“世界以痛吻我，我要回報以歌”。
一輛輛單車依然靜靜的停在路旁，說走就走，期待著我們每個人的善意。
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