近來學(xué)習(xí)了很多企業(yè)發(fā)展的案例，其中有一個鮮明的特點(diǎn)就是總搞多元化的企業(yè)往往輸?shù)暮軕K！為什么呢？每個成功的企業(yè)家都想讓企業(yè)變得更大更強(qiáng)，你若是企業(yè)家估計(jì)也不會例外！這難道是一個魔咒嗎？

拿國內(nèi)的例子來說，目前汽車行業(yè)，長城汽車和奇瑞汽車形成一個鮮明的對比。讓我們一探究竟吧。

以2013年數(shù)據(jù)來說，長城汽車以99.65億元的利潤總額超越東風(fēng)、廣汽等老牌大哥，被稱為“最賺錢的汽車企業(yè)”。為什么長城汽車如此耀眼呢？在于長城汽車的專注戰(zhàn)略，他只做三個品牌，一個是哈弗SUV---中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者，風(fēng)駿皮卡---中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城轎車---家轎之王。

在SUV上，我們已經(jīng)知道，在中國市場，長城是SUV做得最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，哈弗一詞傳遍整個中國，而家庭轎車只做A級的，不涉足B,C級，就是為了保證在自己熟悉的領(lǐng)域里更專業(yè)化，始終專注于自己熟悉的領(lǐng)域保證了長城汽車盈利連年上升。

相反，奇瑞汽車已連續(xù)5年虧損，2010年，2011年，2012年虧損總額更是高達(dá)13億，著實(shí)令人驚愕。為什么同屬汽車行業(yè)，差距如此之大？錯在奇瑞的“多元化戰(zhàn)略”，奇瑞貪大求全，首先在汽車行業(yè)，力求低中高端市場一網(wǎng)打盡，轎車，SUV,電動汽車等等全部涉足，極大分散了公司資本和研發(fā)精力，其次還涉足房地產(chǎn)、造船、化工、工程機(jī)械、海洋裝備等等各種領(lǐng)域，由于很多領(lǐng)域都屬于周期性行業(yè)，加之經(jīng)濟(jì)不景氣，更是對奇瑞來說屋漏連逢連夜雨，奇瑞可謂發(fā)展十分艱難。

在對比了兩家公司的發(fā)展?fàn)顩r之后，不禁反思，企業(yè)為什么會掉進(jìn)多元化發(fā)展的陷阱呢？

我們很容易想到的就是當(dāng)一家公司主營業(yè)務(wù)利潤微薄的時候，公司會去尋求其他高利潤行業(yè)的支持，這個思路本身沒有對錯，錯的是新的行業(yè)對他人是高利潤的，對自己企業(yè)未必適用，正如隔行如隔山，對企業(yè)也是一樣，企業(yè)在新的領(lǐng)域毫無優(yōu)勢，并且需要投入新的設(shè)備，新的場地，大量資金，反倒容易使企業(yè)倒閉。正所謂“不熟不做”就是這個道理。

其次，就是大企業(yè)家的夢。企業(yè)家在自身企業(yè)主業(yè)做的不好的情況下，就想為何不讓企業(yè)把上下游都做了，這樣就可以賺取其他空間的利潤，全產(chǎn)業(yè)鏈通吃。往往事與愿違！每個企業(yè)的精力，資本、人員都是有限的，當(dāng)企業(yè)涉足整個產(chǎn)業(yè)鏈的時候，表面看銷售收入在增加，其實(shí)企業(yè)成本非常高，降低了企業(yè)利潤，當(dāng)遇到整個行業(yè)不景氣時候，對企業(yè)來說往往是滅頂之災(zāi)。

解決多元化經(jīng)營失敗的魔咒就是進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)營。我們縱覽市場上發(fā)展比較好的企業(yè)，都是專業(yè)化度非常高的企業(yè)。比如華為，專注于通信領(lǐng)域，服務(wù)于世界1/3的人口，之后發(fā)展出了手機(jī)移動通信，比如騰訊，專注社交領(lǐng)域，無論QQ、微信還是游戲，都服務(wù)于人與人之間的網(wǎng)上社交。專業(yè)化的公司，會集中全部優(yōu)勢精力解決企業(yè)目前和未來的發(fā)展戰(zhàn)略，這往往成了他們制勝之道。

要想在專業(yè)化領(lǐng)域做好，就需要突出自己的專業(yè)化特點(diǎn)，比如差異化、低成本、高效率等等，這些往往是企業(yè)與企業(yè)最為明顯的特點(diǎn)，消費(fèi)者才會樂于買賬。

至此，簡略說明了我對企業(yè)多元化失敗這種魔咒的理解，很多時候企業(yè)的發(fā)展就和人一樣，專注于自己擅長的領(lǐng)域，往往更容易成功。