?只有產(chǎn)業(yè)的新陳代謝

沒有帝國的夕陽

當(dāng)我們關(guān)注“中國制造2025”等宏大戰(zhàn)略的時(shí)候，往往容易忽視每一個(gè)企業(yè)面臨的實(shí)際困境。面對“制造業(yè)日子不好過”的現(xiàn)實(shí)問題，制造業(yè)企業(yè)紛紛尋求轉(zhuǎn)型升級，卻面臨著高概率的失敗可能。

作為資深工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人，闞雷調(diào)研了1135家制造業(yè)企業(yè)，涵蓋汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥、基礎(chǔ)材料、食品飲料、服裝制造、圖書印刷等各種領(lǐng)域。通過調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)了這些制造企業(yè)，是如何在轉(zhuǎn)型升級中把自己玩死的。

在我走過的1000多家制造企業(yè)里，70%都感覺四面楚歌，渠道、店鋪全軍覆沒，人力、材料成本日日攀升，靠傳統(tǒng)方式難解困境，放眼一望四面八方都是互聯(lián)網(wǎng)。

于是，這些企業(yè)紛紛開始“轉(zhuǎn)型”，做吸塵器的改作機(jī)器人，做農(nóng)機(jī)的改做無人機(jī)，做衣服的改做定制互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，熙熙攘攘皆為貼上互聯(lián)網(wǎng)。

很多人以為傳統(tǒng)企業(yè)不懂互聯(lián)網(wǎng)，但其實(shí)說起工業(yè)4.0、CPS、C2M、互聯(lián)網(wǎng)+、智慧工廠這些新詞，這些去過大大小小培訓(xùn)班的企業(yè)老總比誰都明白。但轉(zhuǎn)進(jìn)車間一看，亂七八糟一塌糊涂，連20年前的基本精益生產(chǎn)都沒有。

所以，傳統(tǒng)制造企業(yè)的困境與其說是因?yàn)橥獠凯h(huán)境的挑戰(zhàn)，還不如說是自己內(nèi)部作死。他們通過一次次美好而成功的戰(zhàn)術(shù)，讓自己最終陷入了戰(zhàn)略困境之網(wǎng)，越掙扎網(wǎng)子勒得越緊。

傳統(tǒng)制造企業(yè)總是在兩個(gè)極端上來回?cái)[動(dòng)，當(dāng)聽了某位大師的互聯(lián)網(wǎng)思維講座，一拍腦袋可以豪擲千金；而這些“跨越式”發(fā)展的企業(yè)，一旦遇到挫折又立刻縮回來，變得比任何人都保守，高呼“實(shí)業(yè)難做”，企圖讓政府出手相救。

如果說愛國主義是惡棍最后的避難所，那么堅(jiān)守實(shí)業(yè)就是爛企業(yè)最后的護(hù)身符。兔哥見過一家企業(yè)根本沒有技術(shù)可言、車間管理一塌糊涂的企業(yè)，帖上個(gè)“堅(jiān)守實(shí)業(yè)”的標(biāo)簽，就把自己當(dāng)成了國家民族的救星，站上了道德制高點(diǎn)。

中國的很多制造企業(yè)就像一個(gè)巨嬰，不是大笑就是大哭，要么激進(jìn)要么蜷縮，總不能根據(jù)自己的現(xiàn)狀制定一個(gè)行之有效的戰(zhàn)略。如今上至政府、下至企業(yè)，人人都在談轉(zhuǎn)型升級，但真正能夠轉(zhuǎn)型升級的少之又少。大多數(shù)都是“高舉紅旗，原地踏步”，要么根本不動(dòng)，要么項(xiàng)目夭折，要么深陷泥潭不能自拔。

去年走訪一家做輪胎設(shè)備的企業(yè)，對方講了一堆轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)驗(yàn)——先是“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，然后是賈躍亭跨界顛覆生態(tài)化反理論，最后告訴我準(zhǔn)備進(jìn)軍醫(yī)療行業(yè)，跟日本合作做一家?guī)в谢ヂ?lián)網(wǎng)思維的醫(yī)院。

回來后我買了本新華字典送給他，扉頁上寫了“轉(zhuǎn)型”兩字。今年對方投了重金的醫(yī)院沒搞起來，再見面說起這事來，我告訴他當(dāng)時(shí)送你字典，就是想讓你自己查查那個(gè)詞——“轉(zhuǎn)型”不是“轉(zhuǎn)行”。

一個(gè)企業(yè)冒然轉(zhuǎn)到全新的行業(yè)，既沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又沒有客戶基礎(chǔ)和管理團(tuán)隊(duì)，失敗是大概率事件。轉(zhuǎn)行是以己之短攻人之長，轉(zhuǎn)型是在自己熟悉的行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi)，跳出原來的框架去思考，從而改變現(xiàn)狀、求得生路。只有在一個(gè)行業(yè)內(nèi)專注地去經(jīng)營，長期地去耕耘和積累，才能發(fā)現(xiàn)那個(gè)行業(yè)中的痛點(diǎn)問題是什么，才能夠找到有效的解決方法。

比如谷歌做無人汽車，中國互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛效仿。但無人駕駛技術(shù)本就是谷歌長項(xiàng)，它并沒有跨界，而是把圖象處理這一積累多年的核心技術(shù)延伸到自動(dòng)駕駛上。

谷歌的無人汽車不是一輛汽車，而是一部強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理器，通過聲光電各種傳感器識(shí)別周圍環(huán)境，把傳感器獲得的信號(hào)輸入到中央處理器，從而判斷周圍車輛的數(shù)量、速度和碰撞概率。谷歌自動(dòng)駕駛的核心是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和圖像處理器，而這原本就是谷歌的核心技術(shù)。

德魯克說過：“創(chuàng)新未必需要高科技，創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)中照樣可以進(jìn)行?！?b>美國的創(chuàng)新型企業(yè)有3/4來自傳統(tǒng)行業(yè)，只有1/4是來自科技行業(yè)。

轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新都需要專注執(zhí)著的“笨人”，專注在自己的行業(yè)，要像華為那樣專注，幾十年來如一日做通信設(shè)備，不炒股、不賣樓、不做金融、不上市。傳統(tǒng)制造企業(yè)沒必要妄自菲薄，覺得自己所在這個(gè)行業(yè)沒什么前途，一定要跨界到云里霧里的高科技行業(yè)去。

并不是所有人都非要去搞什么互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)人工智能，你是炸油條的，就把油條炸好，炸成全世界最好的油條。如果遇到瓶頸要轉(zhuǎn)型，可以跳出原有路邊炸油條的框架，看看能不能標(biāo)準(zhǔn)化，做成寫字樓外賣、配上特制豆?jié){，或者聯(lián)合附近的油條攤、煎餅攤整個(gè)小吃一條街，這才是真正在轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于價(jià)值創(chuàng)新，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈賦予新的價(jià)值。沒有價(jià)值創(chuàng)新，“轉(zhuǎn)型”只能淪為“轉(zhuǎn)行”。

這幾年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)急速發(fā)展，像一個(gè)幽靈一樣籠罩在中國經(jīng)濟(jì)的上空，給制造企業(yè)帶來了一些不好的影響，就是迷信“模式創(chuàng)新”。

今天的傳統(tǒng)制造企業(yè)熱衷于各種各樣的“模式”，線下代理商不行了改做電商、微商、直播、社群營銷，C2C、C2B、C2M、O2O、OAO令人眼花繚亂。但無論建了多少平臺(tái)，自己的品牌與產(chǎn)品依舊不值錢。

其實(shí)無論什么模式，最終能讓我們記住的，還是好的品牌和產(chǎn)品。無論模式如何變遷，渠道如何改變，品牌都能平移、跨越這些障礙。而品牌的背后，歸根到底還是你的產(chǎn)品，能不能給客戶和消費(fèi)者以信任感。

比如我走訪的一家德資企業(yè)——羅森伯格，一個(gè)典型的德國隱形冠軍。它是個(gè)規(guī)模不大的小企業(yè)，我去的這家亞太工廠就生產(chǎn)一種產(chǎn)品：汽車用的連接器。

老實(shí)說這東西并沒有有多高的技術(shù)含量，如果在國內(nèi)，這不過就是個(gè)亂糟糟的五金加工廠，而這個(gè)德資企業(yè)，生產(chǎn)管理體系、人才培養(yǎng)體系、質(zhì)量控制體系之完善，讓人嘆為觀止。車間的電鍍環(huán)節(jié)一般污染比較重，但是這家工廠居然沒有一絲異味，連電鍍泥都要拉回德國二次提煉。工廠負(fù)責(zé)人自豪地說，建廠十幾年，沒有污染過中國一寸土。

它的邏輯和模式是什么？看起來是個(gè)門檻不高的行業(yè)，但事實(shí)上這家企業(yè)被替換的可能性極低。在如今車市不景氣的情況下，還能維持每年30%-40%的增長，靠的不是高科技、新模式，而是把小東西做到極致，讓你換無可換，這就是德國隱形冠軍的“模式”。

中國制造企業(yè)不要迷戀各種模式，在賣貨的道路上一往無前的狂奔，歸根到底，我們賣的還是產(chǎn)品。

如今許多制造企業(yè)面臨困境時(shí)，想到的解決方法就是找牛人，挖大神。但過程往往是這樣：蜜月期打得火熱，時(shí)間一過發(fā)現(xiàn)沒有效果，于是反攻倒算，最終不歡而散。通過一輪又一輪的引進(jìn)牛人，制造業(yè)企業(yè)家們終于得出一個(gè)結(jié)論：這些家伙都是大忽悠、大騙子。

但事實(shí)上，當(dāng)你迷信這些牛人大神能解決所有問題的時(shí)候，這種結(jié)局就已經(jīng)注定了。

關(guān)于牛人如何產(chǎn)生，很多制造業(yè)企業(yè)家的邏輯是這樣的：一幫牛叉的人（比如阿里巴巴十八羅漢），湊到一起，才能做成一件非常牛叉的事。所以我只要把這些牛叉的人挖過來，就一定能把我的問題也解決了。但真相是，在一個(gè)特定的歷史環(huán)境下，一群普通人組織到一起，通過協(xié)作加上點(diǎn)運(yùn)氣，做成了一件牛叉的事，于是所有的這些普通人都成為了大神。

所以這些大神是在一個(gè)特定的時(shí)機(jī)、平臺(tái)和資源下功成名就的，而你的企業(yè)能夠匹配這些資源給他嗎？你是想跟大神一起做一番事業(yè)，還是想要榨取他們手中的資源？今天做企業(yè)面對困難，并非因?yàn)槿鄙倥Ｈ耍莾?nèi)部組織架構(gòu)和溝通機(jī)制出了問題。當(dāng)你的體制不行的時(shí)候，用一群牛人，還不如用一群慫人。

與牛人病相對的，是老板病——老板親力親為甚至獨(dú)斷專行，除了老板一個(gè)人拼死拼活的干活，其他人都是旁觀者。

在很多傳統(tǒng)制造企業(yè)里，內(nèi)部會(huì)議成為老板個(gè)人成功經(jīng)驗(yàn)的交流會(huì)，傳授成功致富秘笈的函授班。這就是企業(yè)家們對過往成功經(jīng)驗(yàn)深度迷信的結(jié)果。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)企業(yè)家大都是依靠個(gè)人的聰明才智和人脈關(guān)系逐漸壯大起來的，但悲劇在于，這種成功對于企業(yè)家的束縛，已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級最大的障礙。

他們相信萬變不離其宗，所以他們既看不到變化，也不愿意變化。更可怕的是，這種成功的老板在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)出一個(gè)依賴于這種成功的生態(tài)系統(tǒng)，和作為既得利益者的元老團(tuán)隊(duì)。所以任何人都不能質(zhì)疑這種成功經(jīng)驗(yàn)，這股強(qiáng)大的保守力量足以扼殺任何外來的新鮮血液。

所以，對于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)家，尤其是曾經(jīng)很成功的企業(yè)家，轉(zhuǎn)型升級的第一步，就是要學(xué)會(huì)破除自己的權(quán)威。這個(gè)過程很痛苦很艱難，但只有突破過往成功的束縛，才能迎來更大的成功。

這幾年走訪了這么多家制造企業(yè)，感慨良多。制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的百態(tài)，糊里糊涂者有之，朝令夕改者有之，怨天尤人者有之，在死亡邊緣掙扎著更有之。但也不乏有趣的亮點(diǎn)企業(yè)——車間里播放流行音樂的時(shí)尚工廠，樓道里一塵不染的精益工廠，科研能力卓越的技術(shù)工廠，智能化水平極高的未來工廠……

這就是一個(gè)時(shí)代的真實(shí)寫照，也是我經(jīng)常會(huì)說的一句話——

“只有產(chǎn)業(yè)的新陳代謝，沒有帝國的夕陽。