摘要：PVC芯材的三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合夾層板質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、保溫隔熱、安裝方便，在有房車行業(yè)中主要應(yīng)用在車殼墻板、地板、臺(tái)面、衛(wèi)生間立板等。PVC芯材的三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合夾層板下文簡(jiǎn)稱“PVC復(fù)合板”，本文首先介紹PVC泡沫的優(yōu)點(diǎn)及其性能參數(shù)，然后討論了PVC復(fù)合板與其它材質(zhì)的對(duì)比，最后介紹了PVC復(fù)合板在房車中的運(yùn)用，
關(guān)鍵詞：PVC芯材、PVC復(fù)合板、三明治板、房車墻板
引言
與目前房車市場(chǎng)上外殼墻板的主流材料（鋁合金骨架墻板、木骨架墻板、鋼骨架的墻板）相比，“PVC芯材的三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合夾層板”以玻璃鋼皮或鋁皮作為墻板外皮，以天晟自主生產(chǎn)的PVC結(jié)構(gòu)泡沫為隔離層材料，滿足了輕量化要求以及性能要求；且為房車大幅減重，并提供了更好的保溫、隔音性能。
1?PVC結(jié)構(gòu)泡沫的概述
PVC結(jié)構(gòu)泡沫是天晟新材專利產(chǎn)品，采用互穿發(fā)泡技術(shù)，打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
? ? 重量輕、不吸水，具有優(yōu)良的比剛度、比強(qiáng)度；
? ? 具有良好的尺寸穩(wěn)定性和可加工性；
? ? 與多種樹(shù)脂體系兼容，是輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的理想芯材；
? ? ?提供極佳的抗疲勞性，抗沖擊及減震緩沖性，能起到隔音隔熱的作用；
? ? ? 不易受潮、霉變，耐酸堿、防蛀，具有良好的阻燃性能；
? ? ? 工藝溫度-240℃~+100℃，長(zhǎng)期使用溫度在-240℃~+80℃。
? ? ? ?密度范圍45–250 kg/m3；
1.1下圖為房車用P60結(jié)構(gòu)泡沫性能參數(shù)??
1.2三明治復(fù)合材料結(jié)構(gòu)
? ? 三明治復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是一種特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)類型，三明治夾芯結(jié)構(gòu)是通過(guò)在重量輕而相對(duì)厚一點(diǎn)的芯材兩側(cè)貼上兩層薄而堅(jiān)固又有剛度的面板所組成。三明治夾芯結(jié)構(gòu)有著典型的輕重量、高剛性和高強(qiáng)度特征。?
2?房車墻板的種類
房車車殼使用的板材種類繁多，板材之間的連接方式也各不相同，各種板材都有各自的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍也各不相同。?根據(jù)芯材的不同可分為：木骨架復(fù)合板、金屬骨架復(fù)合板、非金屬骨架復(fù)合板。
主要外蒙皮有：玻璃鋼（FRP/GRP）、鋁板、多層板、防火板等。
木骨架比較傳統(tǒng)，國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)都在應(yīng)用。其特點(diǎn)：加工方便、成本低、質(zhì)量輕，較好的握釘力，當(dāng)也有一定的局限性，比如易變形。
2.2金屬骨架（鋁骨架/鋼骨架）
金屬骨架墻板，強(qiáng)度大加工難道高，大致分為鋁合金骨架和碳鋼骨架兩種，鋁合金骨架制作的墻板相比碳鋼骨架要輕質(zhì)，內(nèi)部填充材料一般為XPS、EPS兩種。
2.3非金屬骨架墻板
非金屬骨架，大致是PVC或者PU制成的高密度材料，大致在400-600kg/m3,和木方密度相近，當(dāng)其有更好的防腐性和穩(wěn)定的物理性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于木方，所以國(guó)內(nèi)外很多制造商已經(jīng)轉(zhuǎn)向開(kāi)始應(yīng)用非金屬骨架工藝模式。
2.4無(wú)骨架墻板（PVC復(fù)合板）
無(wú)骨架墻板，即墻板中沒(méi)有預(yù)埋骨架，依靠PVC結(jié)構(gòu)泡沫來(lái)自身結(jié)構(gòu)來(lái)保證強(qiáng)度，其特點(diǎn)輕質(zhì)高強(qiáng)、保溫隔熱性能更佳、生產(chǎn)效率高，當(dāng)也有其局限性，如沒(méi)有很好的握釘力。
3?PVC復(fù)合板的特點(diǎn)
天晟所有產(chǎn)品房車外殼墻板正是使用如上的三明治復(fù)合結(jié)構(gòu)，在拼裝時(shí)無(wú)需骨架依托，安裝簡(jiǎn)便，根據(jù)安裝需要可現(xiàn)場(chǎng)直接切割打磨。因?yàn)闆](méi)有骨架的限制，墻板上的門窗開(kāi)孔位置可隨意調(diào)整，即墻板可作為標(biāo)準(zhǔn)件適用不同項(xiàng)目。
以1.5mm厚玻璃鋼板與25mm厚的PVC結(jié)構(gòu)泡沫板，總厚度28.5mmPVC復(fù)合板為例，其單位平面質(zhì)量?jī)H為7.9kg/?m3，與其它預(yù)埋骨架相比單位平方最大能輕30%。無(wú)冷熱絕緣技術(shù)的墻壁有很低的熱傳導(dǎo)率，導(dǎo)熱系數(shù)低于0.03 w/(m·k)。這意味著應(yīng)該該P(yáng)VC復(fù)合板做成的房車?yán)锒臎觯跇O寒極熱區(qū)域優(yōu)勢(shì)更明顯，還有您的空調(diào)的耗電量會(huì)更低、超輕。
4?PVC復(fù)合板在房車中的運(yùn)用
4.1?PVC復(fù)合板在房車墻板的運(yùn)用
PVC復(fù)合板在房車墻板中運(yùn)用，采用兩側(cè)1.5mm厚玻璃鋼板與25mm厚的PVC結(jié)構(gòu)泡沫板，總厚度28.5mm，玻璃鋼板與PVC結(jié)構(gòu)泡沫板之間留有0.25mm膠層厚度。為了滿足墻板的剛性以及抗震性，膠粘結(jié)是最合適的組裝工藝。詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。
4.2PVC復(fù)合板在房車地板的運(yùn)用
PVC復(fù)合板在房車地板中運(yùn)用，從下致上分別是1mm玻璃鋼板、20mmPVC結(jié)構(gòu)泡沫、5mm多層板、2mmPVC地板革，每層的膠層厚度0.25mm，總厚度為28.75mm。玻璃鋼板、PVC結(jié)構(gòu)泡沫、多層板先進(jìn)行復(fù)合加工，PVC地板革與多層板采用地板革膠粘接，壓平即可，操作簡(jiǎn)單方便，結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。
采用此方案制作的地板與同厚度帶骨架地板質(zhì)量輕1/3、承載力好、保溫隔熱性能，底部玻璃鋼板與地盤結(jié)構(gòu)膠粘接，整體形成框架結(jié)構(gòu)具有很好的扭曲性能，同時(shí)因底部為玻璃板不需要擔(dān)心防腐問(wèn)題。多層板的加入解決了房車內(nèi)部家具與地板的連接可以角碼連接，同時(shí)地板革與木板的粘接比地板革與玻璃鋼板粘接更加方便可靠。
4.3PVC復(fù)合板在房車頂板的運(yùn)用
房車中大部分頂部采用開(kāi)模制作，其主要原因是做成“凸”頂，防止積水、漏水的現(xiàn)象，當(dāng)中也可采用PVC結(jié)構(gòu)泡沫復(fù)合。這里提供一種頂板結(jié)構(gòu)，適合于頂部不開(kāi)孔的房車。
頂部局部增加鋁方管橫梁，一則是為了增加頂部的強(qiáng)度（主要在內(nèi)部無(wú)家具支撐的位置），二則是為了頂部走線用，考慮到冷熱溫度差會(huì)產(chǎn)生冷凝水的現(xiàn)象，泡沫銑掉20mm，而非25mm。
4.4房車在內(nèi)裝臺(tái)面、衛(wèi)生間板中的運(yùn)用
房車內(nèi)裝用臺(tái)面采用墻板切割下來(lái)的板材制作，可降低墻板切割產(chǎn)生的垃圾、提高PVC復(fù)合板的利用率。另一方面PVC復(fù)合板制作的臺(tái)面可以達(dá)到石材臺(tái)面1/10,大大降低了車的自重，PVC復(fù)合板臺(tái)面與木制板相比具有很好的防腐性能。板材斷面采用專用T型封邊條封閉處理，詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖
PVC復(fù)合板在房車衛(wèi)生間立板中運(yùn)用，采用一側(cè)1mm鋁板（衛(wèi)生間內(nèi)側(cè)）、12mmPVC結(jié)構(gòu)泡沫、1mm防火板復(fù)合而成，膠層厚度0.25mm，總厚度14.5mm。PVC板材主要起到的作用防水，衛(wèi)生間的使用壽命大大提高，另一方輕量化的設(shè)計(jì)也給降低自重，詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。
5?PVC復(fù)合板的未來(lái)
PVC芯材的三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合夾層板在房車中的應(yīng)用，為后續(xù)房車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)墊底了很好的技術(shù)基礎(chǔ)，越來(lái)越多的房車企業(yè)運(yùn)用此板材。
PVC復(fù)合板亦可在電動(dòng)冷列物流車中應(yīng)用，因其輕質(zhì)高強(qiáng)，保溫性能好，無(wú)冷橋。
在未來(lái)的產(chǎn)品研究中，PVC復(fù)合板在如果與底盤連接方式上需要不斷去探索，另在成本上要縮小與傳統(tǒng)房車板材的差距。
6?結(jié)束語(yǔ)
房車的發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)材料的更新?lián)Q代，然而國(guó)內(nèi)房車企業(yè)的注意力都在房車產(chǎn)業(yè)下游的終端產(chǎn)品，對(duì)于材料的關(guān)注度明顯不夠，也就造成了房車最終產(chǎn)品雖然呈現(xiàn)多樣化，卻在本質(zhì)上趨同性嚴(yán)重。
房車作為舶來(lái)品登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有二十余年，這期間房車逐漸被更多人接受的同時(shí)，也悄悄地進(jìn)行著本土化的改變。房車基材的“本土化”卻十分緩慢。放眼未來(lái)，PVC芯材的三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合夾層板依靠它的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在房車中一定會(huì)越來(lái)越廣泛被應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
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