? ? ? ? 是夏天，仿佛萬(wàn)物一下子，全成熟了。——題記

? ? ? ? 今天雨。上午起了個(gè)大早，匆匆忙忙趕到單位值班。按照慣例市領(lǐng)導(dǎo)和往常一樣，逐一在線(xiàn)調(diào)度并聽(tīng)取相關(guān)單位有關(guān)防汛處置和燃?xì)獍踩珯z查工作的匯報(bào)，今天主要聽(tīng)了金山、閔行、奉賢幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)及公安、交通、城建、文旅和氣象等部門(mén)，從交流情況看，目前全市面上總體平穩(wěn)有序。張副市長(zhǎng)在調(diào)度會(huì)上要求各單位切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急值守及值班備勤工作，時(shí)刻保持安全敏感性，持續(xù)做好突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的信息報(bào)送，按規(guī)定第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要自查值班人員、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍和裝備物資，確保應(yīng)急響應(yīng)全天候待命，全力保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。

? ? ? ? 自一周前上海入梅以來(lái)，雨就下個(gè)不停，也給城市安全帶來(lái)了挑戰(zhàn)。上海中心氣象臺(tái)今早更新了暴雨藍(lán)色預(yù)警信號(hào)為暴雨黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)未來(lái)6小時(shí)內(nèi)全市累積降水量將達(dá)80毫米以上，提醒社會(huì)面加強(qiáng)防范強(qiáng)降雨可能引發(fā)的城市積澇，并做好低洼、易受淹地區(qū)排水防澇工作。還提醒市民停止在空曠的地方開(kāi)展戶(hù)外活動(dòng)，停止在江、河、湖、海游泳，遠(yuǎn)離大樹(shù)、墻角或有突出金屬物的地方，也不要將有金屬尖角的物品朝天握在手中或扛在肩上。同時(shí)提醒市民市民盡量減少外出，檢查門(mén)窗，防止雨水滲漏。駕駛?cè)藛T注意路面積水。切斷低洼地帶有危險(xiǎn)的室外電源，暫停在空曠地方的戶(hù)外作業(yè)，危險(xiǎn)地帶人員和危房居民應(yīng)轉(zhuǎn)移到安全場(chǎng)所避雨。

? ? ? ? 這段時(shí)間可謂水火雙碰頭。此前國(guó)內(nèi)發(fā)生了特大安全事故，因?yàn)椴僮鏖g在更換閥門(mén)過(guò)程中發(fā)生液化石油氣泄漏引發(fā)爆炸，造成幾十人傷亡。于是從6月22日起，上海全市組織開(kāi)展燃?xì)獍踩[患排查工作，努力為市民安心用氣創(chuàng)造良好安全環(huán)境。一是要求各單位必須要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)和底線(xiàn)思維，消除松懈麻痹意識(shí)，牢記安全責(zé)任，切實(shí)增強(qiáng)防范意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的“一日一巡、一日一報(bào)”制度，遏制各類(lèi)燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生。二是要求各燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)快速反應(yīng)，集中開(kāi)展行業(yè)安全隱患檢查并督促抓好整改落實(shí)。在生產(chǎn)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)排查液化天然氣儲(chǔ)存設(shè)施、儲(chǔ)配站、供應(yīng)站、加氣站、氣化站等燃?xì)鈭?chǎng)站及設(shè)施。在生產(chǎn)輸送環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)排查天然氣門(mén)站、首站及人員密集區(qū)域站點(diǎn)、管道、設(shè)施的檢查。鞏固規(guī)范瓶裝液化石油氣配送行為，確保運(yùn)輸和配送以及安檢等信息全過(guò)程追溯。在用戶(hù)端使用環(huán)節(jié)，要加大對(duì)餐飲商業(yè)等經(jīng)營(yíng)單位用氣安全隱患的排查力度和督促整改力度，對(duì)“使用不符合安全要求的調(diào)壓器、燃?xì)膺B接管”“在室內(nèi)公共場(chǎng)所、地下或半地下建筑物內(nèi)使用液化石油氣”“餐飲場(chǎng)所未安裝使用燃?xì)庑孤┌踩Ｗo(hù)裝置”“同一場(chǎng)所使用兩種或以上燃料”等嚴(yán)重隱患，拒不整改的要停止供氣。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)居民用戶(hù)的入戶(hù)安檢，及時(shí)開(kāi)展隱患整改工作。三是要求各區(qū)燃?xì)夤芾聿块T(mén)要壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任，督促燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對(duì)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)開(kāi)展全覆蓋、“四不兩直”的執(zhí)法檢查，重點(diǎn)檢查企業(yè)是否存在自查盲區(qū)和死角及走過(guò)場(chǎng)行為，看自查的隱患問(wèn)題是否整改到位、應(yīng)急預(yù)案是否完善和落實(shí)、安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制是否健全。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)燃?xì)馐褂贸ＷR(shí)的宣傳，努力提高全社會(huì)燃?xì)馐褂萌藛T的安全常識(shí)。

? ? ? 不知道為什么，這兩天國(guó)內(nèi)國(guó)外均不太平。剛才看到新聞里美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在說(shuō)此前在考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸途中失蹤的“泰坦號(hào)”已在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性?xún)?nèi)爆”，5名乘員全部遇難。當(dāng)時(shí)“泰坦”號(hào)深潛器是在18日于馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，出發(fā)約1小時(shí)45分鐘后與母船“極地王子”號(hào)失聯(lián)。據(jù) OceanGate 稱(chēng)，這艘6.7 米長(zhǎng)的“泰坦”號(hào)潛水器由碳纖維和鈦制成，可以提供長(zhǎng)達(dá) 96 小時(shí)的氧氣和生命支持。所以，搜救隊(duì)務(wù)必要在下水后的96小時(shí)內(nèi)找回這艘“觀(guān)光潛艇”。美國(guó)、加拿大等國(guó)的飛機(jī)和艦船連日來(lái)在北大西洋海域展開(kāi)大規(guī)模搜救行動(dòng)，且動(dòng)用了軍用飛機(jī)、潛艇和聲吶浮標(biāo)。搜救工作挑戰(zhàn)極大，因?yàn)橹灰渖疃瘸^(guò)200米，很少有船只可以到達(dá)這個(gè)深度，當(dāng)然潛水員也不行。所以為海軍潛艇救援設(shè)計(jì)的設(shè)備肯定不能下潛到接近海床的深度，在該地區(qū)搜索海底的任何嘗試都可能由無(wú)人駕駛的遙控潛水器進(jìn)行。所以法國(guó)總統(tǒng)馬克龍已下令派遣科考船“阿塔蘭特號(hào)”加入搜尋，這艘船配備了一個(gè)水下機(jī)器人，可下潛至水下4000米深處。美國(guó)的“阿爾文號(hào)”、日本的“深海6500”號(hào)、法國(guó)的鸚鵡螺號(hào)、俄羅斯的“和平號(hào)”，以及中國(guó)的“奮斗者”號(hào)，是此類(lèi)潛水器的代表，它們的下潛深度均可超過(guò)6000米。尤其是中國(guó)的深海潛水器“奮斗者”號(hào)曾下潛至10909米，成功坐底馬里亞納海溝。這是人類(lèi)歷史上首次抵達(dá)蒂阿曼蒂那深淵和瓦萊比-熱恩斯深淵底部開(kāi)展實(shí)地觀(guān)察和取樣，采集了包括深淵宏生物、巖石、結(jié)核、沉積物和水體在內(nèi)的樣品，有助于深入理解深淵的生命演化與適應(yīng)機(jī)制、深淵沉積環(huán)境演變。 因?yàn)橹蟹皆谏詈撍鞯难邪l(fā)上已經(jīng)世界領(lǐng)先，已擁有“奮斗者”號(hào)、“蛟龍”號(hào)、“東方紅3”號(hào)等航海國(guó)之重器。最為重要的是中國(guó)在深海潛航、深海聲學(xué)通信、聲學(xué)定位導(dǎo)航方面已取得了突破性的進(jìn)展。此前一項(xiàng)基于衛(wèi)星定位和聲學(xué)測(cè)量的技術(shù)被成功驗(yàn)證，它能夠精確測(cè)量水下信號(hào)的聲傳播時(shí)間和水下噪聲，從而實(shí)現(xiàn)高精度的水下定位。這項(xiàng)技術(shù)將有望在海洋科學(xué)、水下考古、海底資源勘探和海底環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。而這些技術(shù)都已經(jīng)逐漸應(yīng)用于中方的深海潛水器。

? ? ? ? 網(wǎng)上也陸續(xù)可以看到美國(guó)失蹤“泰坦號(hào)”深潛器下沉前的最后畫(huà)面曝光，連77歲法國(guó)籍潛水器駕駛員納爾格萊微笑揮手的身影也被拍下。還有兩段模擬視頻還原了“泰坦”號(hào)內(nèi)爆的過(guò)程，報(bào)道稱(chēng)潛水器被擠壓瞬間，內(nèi)部空氣會(huì)被立即加熱到太陽(yáng)表面溫度，整個(gè)過(guò)程僅需約0.03秒，深潛器內(nèi)的5名成員可能在瞬間身亡。泰坦號(hào)重約超10噸，有一個(gè)航空標(biāo)準(zhǔn)的13厘米厚的碳纖維船體，并用兩個(gè)圓頂?shù)拟伜辖鸲松w加固。它能夠達(dá)到海平面以下4000米的深度。當(dāng)潛水器下潛到約4000米的深度時(shí)，通過(guò)GPS對(duì)其進(jìn)行定位是幾乎不可能的。取而代之的是一個(gè)特殊的短信系統(tǒng)允許船員從水面船只的團(tuán)隊(duì)接收指令。在潛水器上，駕駛員根據(jù)這些指令，用一個(gè)改良過(guò)的視頻游戲控制器操縱泰坦號(hào)。然而，早在2018年，潛水器專(zhuān)家對(duì)海洋之門(mén)在建造泰坦號(hào)時(shí)采取的實(shí)驗(yàn)方法表示了“一致的擔(dān)憂(yōu)”，并警告說(shuō)，其設(shè)計(jì)可能存在“災(zāi)難性”問(wèn)題。

? ? ? ? 在深潛器的設(shè)計(jì)上，目前媒體已經(jīng)集中報(bào)道，2018年“海洋之門(mén)”公司的一位工程師與公司CEO發(fā)生糾紛。這位工程師對(duì)外界披露，斯托克頓·拉什打造的這些深潛器，安全設(shè)計(jì)極其不合理——比如位于頭部的觀(guān)察窗只有下潛到1300米深度的安全余量，結(jié)果斯托克頓要求潛艇必須下潛到4000米的深海。同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量測(cè)試等問(wèn)題提出了疑問(wèn)，發(fā)現(xiàn)制造過(guò)程中存在嚴(yán)重的缺陷，因此要求提供接口設(shè)計(jì)和測(cè)試的全部資料。工程師在報(bào)告的附件中，詳細(xì)地說(shuō)明了工程部沒(méi)有對(duì)整個(gè)殼體進(jìn)行掃描檢查等問(wèn)題，比如沒(méi)有分層、孔隙寬度和膠水的粘附力實(shí)驗(yàn)分析。這位工程師提出異議后，斯托克頓·拉什本著“解決不了問(wèn)題就解決提出問(wèn)題的人”的原則，果斷解雇了這位工程師，后來(lái)雙方達(dá)成和解，工程師閉嘴，斯托克頓繼續(xù)搗鼓他那些手搓深潛器。公司重新融資1800萬(wàn)美元重新建造了一個(gè)殼體。說(shuō)不想再想雇用任何經(jīng)驗(yàn)豐富的“50 歲白人”，因?yàn)樗麄儭皬牟还奈枞诵摹?。回過(guò)頭來(lái)看工程師洛奇里奇的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的確堪稱(chēng)一絕，不僅認(rèn)真負(fù)責(zé)，還真正做到了“絕不背鍋”，甚至還在法院留下了完整的證據(jù)鏈。還說(shuō)自己的“安全余量完全就是浪費(fèi)”，并讓所有跟隨“海洋之門(mén)”進(jìn)入深海的乘客都要先簽署一份免責(zé)協(xié)議——大意是深潛器沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是非標(biāo)設(shè)備，水下出事的話(huà)不得追究公司責(zé)任。而另一位本欲與英國(guó)億萬(wàn)富豪哈米什共同參與此項(xiàng)目的富豪克里斯·布朗在交付定金后，發(fā)現(xiàn)操縱該深潛器的遙控器竟然是用游戲操控器改裝的，擔(dān)心該深潛器“偷工減料”，出于對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，克里斯最終選擇放棄該項(xiàng)目，并要求退款。如此看來(lái)，靠干掉說(shuō)真話(huà)、做真事的員工，用無(wú)知和傲慢抵御風(fēng)險(xiǎn)，“海洋之門(mén)”公司這事絕不會(huì)是偶然事件。

? ? ? ? ? 自2021年開(kāi)啟“泰坦尼克號(hào)之旅”以來(lái)，“海洋之門(mén)”公司已經(jīng)將約60名付費(fèi)乘客和15-20名研究人員送到距離“泰坦尼克號(hào)”沉船遺址僅幾英寸的地方，當(dāng)然，相關(guān)費(fèi)用也不便宜，每人大約25萬(wàn)美元，整個(gè)探險(xiǎn)活動(dòng)為期8天，收費(fèi)的盈利用于泰坦尼克號(hào)的研究。 這次5名死者分別為海洋之門(mén)勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國(guó)探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。 遇難者當(dāng)中有位駕駛深潛器的海洋之門(mén)公司創(chuàng)始人斯托克頓·拉什。他的妻子溫迪·拉什是“泰坦尼克”號(hào)乘客伊西多·斯特勞斯和艾達(dá)·斯特勞斯夫婦的后代。1912年4月15日，“泰坦尼克”號(hào)郵輪從英國(guó)首航美國(guó)紐約市途中撞上冰山后沉沒(méi)，1500多人遇難1985年，郵輪殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于大約3800米深的海底。據(jù)生還者敘述，年近七旬的伊西多本有機(jī)會(huì)乘救生船逃生，但看到還有婦女兒童沒(méi)有上救生船，就放棄了逃生機(jī)會(huì)。結(jié)發(fā)40多年的妻子艾達(dá)選擇與丈夫在一起。斯特勞斯夫婦被認(rèn)為是電影《泰坦尼克號(hào)》中在海水涌入房間時(shí)坦然赴死的一對(duì)老年夫婦的原型。后來(lái)在紐約市布朗區(qū)，人們矗立起斯特勞斯夫婦的紀(jì)念碑，上面刻著這樣的文字 :“再多再多的海水都不能淹沒(méi)的愛(ài)”（Many waters cannot quench love, neither can the floods drown it.）他們的兒子小理查德·韋爾就是溫迪·拉什的祖父，曾掌管梅西百貨紐約公司。

? ? ? 今天的微信日歷上說(shuō)：“是夏天，仿佛萬(wàn)物一下子，全成熟了。”是啊，夏日驕陽(yáng)的炙烤可以催熟很多東西，但目前全球深潛似乎還不成熟啊，且沒(méi)有任何國(guó)家政府就私人潛水器制造出臺(tái)規(guī)范，雖然深潛器制定全球適用的行業(yè)規(guī)范是件棘手的事。但相信深海探險(xiǎn)不會(huì)因此停下腳步，就像航天探索一樣，保存五名探險(xiǎn)者記憶和遺產(chǎn)的最好方式就是開(kāi)展調(diào)查，找出問(wèn)題出在哪里，吸取教訓(xùn)，然后繼續(xù)前進(jìn)。盡管令全世界揪心的事件終于還是以悲劇收?qǐng)?，不得不說(shuō)這是一個(gè)令人遺憾的結(jié)局，希望這些敢于冒險(xiǎn)的勇士能夠安息，冒險(xiǎn)為他們帶來(lái)了財(cái)富，也為他們帶來(lái)了死亡。但無(wú)論如何，人類(lèi)的冒險(xiǎn)永不會(huì)停止，畢竟，這是人類(lèi)演化的最原始驅(qū)動(dòng)力。