一，Uber和司機的利益
Uber和司機的利益應該是一致的，有錢一起賺，實際上，Uber和司機之間存在一個矛盾。如果路上的Uber司機少乘客不容易打到車，那就算高峰，Uber還會提高打車價格，司機還能多掙點。所以對司機來說，最好的局面是大家都少干點，每次拉客的價格高一點?？墒荱ber根本就不想賺高峰時段加價這個錢。它想要的是迅速占領整個打車市場。Uber希望每時每刻，任何想打車的乘客都能快速地、廉價地叫到一輛Uber的出租車。所以對Uber來說，最好的局面是司機們任勞任怨、永不停歇地一直在路上?？墒荱ber和司機并沒有正式的雇傭關系，司機并沒有固定的工資，也享受不到任何福利 —— 所以司機們根本不用聽Uber的命令，想干就干，不想干就回家。那Uber怎么辦呢？這就是“社會心理學”的用武之地了。
二，4個套路
“社會心理學”最大的好處就是既不用威逼也不用利誘，使幾個心理學套路就能讓人按你設計的辦。Uber的思想，是把司機的行為給“游戲化”。Uber雇傭了幾百位社會學家、數(shù)據(jù)科學家和電子游戲設計師，來設計司機使用的手機APP系統(tǒng)，研究怎么讓司機像打游戲一樣，對“開出租”這個活動上癮。
第一招是動態(tài)目標。（好像掛在驢子眼前的胡蘿卜一樣，你永遠都夠不到）
Uber的做法，是給司機一個動態(tài)目標。一個司機跑累了，他點擊手機APP說我要下線，Uber并不會讓司機馬上下線。它給司機彈出一個提示：“你今天只要再掙40元，就能掙夠300元，你真的想現(xiàn)在就下線嗎？” 40元這個數(shù)字是怎么來的呢？為什么我今天非得掙夠300元？可能你昨天掙了300元。更可能的是沒有任何理由，Uber就是想在前面找個整數(shù)，吸引你繼續(xù)開車。等你掙到300元它又會問你為什么不掙到500元？
第二招是連續(xù)接單模式
在你把這一單乘客即將送到，但是還沒送到的時候，下一個乘客的訂單就已經顯示出來了。你接還是不接？這個時機正好。你不由自主地就想接單……然后下一單還沒送完，又進來一單。
第三招是新人任務
很多新司機開幾天車新鮮感過去就不想干了。為了把這些人留住，Uber搞了個新手獎勵機制 —— 完成25單任務，就可以獲得一個獎勵。你的新手任務快要過半的時候，Uber還會給你發(fā)個鼓勵短信！那你可能會問，如果有人干完25單就走人，Uber豈不是失算了嗎？其實不會?！?5”這個數(shù)字不是拍腦袋想出來的，是科學測定的結果 —— 干過25單……你就已經習慣了。
第四招是免費勛章（得到認可。這跟小學生的獎狀證書一樣）
Uber也有給司機的勛章系統(tǒng)，純粹是個免費的精神鼓勵
經常打電子游戲的人大概都有這樣的體驗。有些游戲打完之后有一種成就感，有些游戲如果你沉迷進去，時間長了是一種非常無助的空虛感。給Uber當司機這個游戲，帶來的可能就是空虛感
四總結
我個人認為公司和員工還有客戶的三者關系已經發(fā)生了很大變化。Uber的員工模式是他們利用人類心理，甚至是人類底層需求完成對員工雇傭管理的新模式。并且不用給開工資，不用上保險，按理說就違反了勞動法！可是Uber妙就妙在根本沒有雇傭關系，你司機工作時間長是你自愿的，我可沒逼你。Uber使得員工打工的過程變得游戲化。使員工感覺是給自打工自己做主，根本不受公司的約束。這是Uber的用人之道。
客戶模式也同樣，很多人都是他的客戶，我在這就不做闡述了。關鍵在于他運用的手段都是運用了人類的心理，甚至是人類底層的需求得到大量的客戶。
Uber讀懂了自己，讀懂了司機，讀懂了客戶，讀懂了人。大家都在這個大社會里。社會是以人為核心的。先從了解自己開始，了解自己就了解其他人了，也就了解人了。也就了解這個社會了。做企業(yè)也就自然懂了。。。
