隨著“中國制造”在規(guī)?；⒓苫牡缆飞现鸩桨l(fā)展，規(guī)?；a(chǎn)制造成為避免淘汰的重要方式，對大量物料、成品的存儲、輸送和管理也迫使廠商從傳統(tǒng)人工方案轉(zhuǎn)向自動化、智能化解決方案。因此，生產(chǎn)制造企業(yè)對降本增效有著內(nèi)生的需求，對智能物流倉儲系統(tǒng)的采購與依賴程度日益增加。
在快遞量快速增長、快遞單價逐年下降、人工成本逐步上升的當(dāng)下，物流業(yè)利潤被嚴(yán)重擠壓，利潤率普遍在5%及以下，部分中小物流企業(yè)徘徊在盈虧平衡點(diǎn)邊緣。物流企業(yè)迫切需要尋找到一個降低人工成本并提高物流效率的新經(jīng)營模式，而智能物流設(shè)備的應(yīng)用有望為物流企業(yè)開辟一條新的發(fā)展之路。
一、系統(tǒng)
在最后一公里終端形態(tài)發(fā)生深刻變化的新零售物流時代，頻頻冒出黑科技的物流硬件幾乎填滿了所有場景，無人機(jī)、無人車、快遞柜等終端層出不窮。與此同時，物流軟件系統(tǒng)也給零售業(yè)態(tài)注入了新的動能。
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1、傳統(tǒng)門店物流系統(tǒng)
我國的零售生態(tài)一直處在較為落后的狀態(tài)，便利店、超市不僅數(shù)量少，商品的陳列也與需求漸行漸遠(yuǎn)。消費(fèi)者去門店購物，店主實(shí)現(xiàn)不知道消費(fèi)者的訴求，無法實(shí)現(xiàn)科學(xué)備貨，進(jìn)貨往往要經(jīng)廠商和批發(fā)商，再到代理商，最后才到零售商手里。
由于供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)，批發(fā)商靜態(tài)發(fā)貨，過于死板，常常沒有規(guī)律，零售門店特別被動，無法及時補(bǔ)貨滿足客戶需求。
2、采購管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)囊括供銷合同管理、登記商品的供銷合同管理、提供和供應(yīng)商給的銷售實(shí)績、采購員也分析管理、促銷商品的管理、自動補(bǔ)貨系統(tǒng)諸多功能，采購集成了供應(yīng)商和商品的存在狀態(tài)和數(shù)據(jù)變化，初步實(shí)現(xiàn)了無紙化作業(yè)。
3、倉儲管理系統(tǒng)
接到訂單后，倉儲系統(tǒng)立即啟動，盤存整個庫存商品，統(tǒng)計出入庫數(shù)量，且科學(xué)分析庫存時間、周轉(zhuǎn)率，安排貨物運(yùn)輸配送和退換貨交接，門店此階段關(guān)注大倉庫存是否滿足需求、供應(yīng)商是否按時配貨、商品到店時是否及時按計劃陳列。
4、配送管理系統(tǒng)
配送管理系統(tǒng)兼具收貨管理功能、貨位管理功能、揀選配送管理功能、理貨復(fù)核管理功能、路線規(guī)劃功能，車輛定位跟蹤功能，門店僅僅在停留執(zhí)行層面，而有關(guān)優(yōu)化的部分依舊沒有很大的提升。
二、策略
在零售門店貨架成本不斷上漲和交付周期要求日益嚴(yán)格的雙重壓力下，企業(yè)的配送服務(wù)需要按訂單要求將正確的貨品送達(dá)正確的地點(diǎn)，而且需要在品規(guī)數(shù)量完整、準(zhǔn)時送達(dá)、適應(yīng)小額高頻訂單趨勢、有助于門店上架、具有競爭力的價格等方面下功夫。此外，考慮到法規(guī)和安全問題，配送很顯然已面臨更為巨大的挑戰(zhàn)。針對解決上述問題的戰(zhàn)略理念，將揀選技術(shù)應(yīng)用分類成10大成熟的揀選策略，以此來實(shí)現(xiàn)配送物流的成功。
1.完善訂單與倉庫管理及控制。
第一就是利用信息強(qiáng)化管理，并提供可支持做出準(zhǔn)確業(yè)務(wù)決策的必要信息。絕大多數(shù)企業(yè)，無論其規(guī)模大小，都會使用某些軟件來進(jìn)行庫存管理、物料流控制與設(shè)備控制等?，F(xiàn)代化的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)與倉庫控制系統(tǒng)(WCS)的設(shè)計目的在于通過主機(jī)，所有訂單任務(wù)信息都可顯示于一個單一的用戶界面，一般采用的是WMS或ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)。
采用設(shè)計精良的軟件進(jìn)行信息組織后，企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的供應(yīng)鏈效益。
2.增效減錯的實(shí)時物流解決方案。
傳統(tǒng)貨架存儲庫內(nèi)的手工作業(yè)效率可通過增設(shè)能激活數(shù)據(jù)交互的設(shè)備得以提高，此類設(shè)備能夠?qū)崟r地將指令發(fā)送至貨品生產(chǎn)車問，從而提高吞吐量、生產(chǎn)率與準(zhǔn)確率。
無線終端、語音系統(tǒng)與移動數(shù)據(jù)終端等構(gòu)成了一個無紙化環(huán)境，有利于實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈內(nèi)信息的實(shí)時傳輸。此類設(shè)備不僅可提高作業(yè)效率、準(zhǔn)確率與生產(chǎn)率，而且還能提高供應(yīng)鏈可視度與可追蹤性，另外還能使各種規(guī)模不等的公司找到一種可應(yīng)對變化且高度靈活的業(yè)務(wù)模式。有短期性合同在手，并且希望其業(yè)務(wù)能夠根據(jù)未來變化而進(jìn)行快速調(diào)整的第三方物流供應(yīng)商常常采取這一策略。
3、壓縮揀選面與加快行走速度，減少時間浪費(fèi)。
多次研究結(jié)果證明，訂單履行過程中浪費(fèi)時間最多的一個環(huán)節(jié)就是行走。揀選員往往需要不斷行走于不同的貨位之間。在手工作業(yè)的小型配送中心，可采取兩種方法輕松解決行走過多的問題，從而極大地提高生產(chǎn)率。
使用托盤車、叉車、揀選車、起升機(jī)或激光導(dǎo)引車等設(shè)備可加快揀選員行走速度，與智能化存儲系統(tǒng)配合，更可延長揀選員揀選作業(yè)時間，縮短行走所花時間，從而提高生產(chǎn)率。
第二種減少行走時間的方法就是壓縮揀選面，只需采用托盤或紙箱流利式貨架即可做到。上述解決方案采用將貨品存放于揀選面后方的滑道內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)壓縮揀選面的目的。揀選面距離因此可減少80%之多.從而在進(jìn)行訂單揀選作業(yè)時可大幅縮短行走過程所花時間。
4、采用智能化區(qū)位管理輸送系統(tǒng)，使訂單主動找揀選員，從而提高效率。
策略4在解決行走問題方面更為深入，通過采用智能化物料流控制與揀選區(qū)位控制輸送系統(tǒng)，訂單貨品就會在不同作業(yè)區(qū)之間流動，揀選員則無需移動其位置。揀選區(qū)位管理解決方案對訂單拆零揀選以及希望引進(jìn)基礎(chǔ)自動化技術(shù)的大中型公司尤為適用。
很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)這一理念其實(shí)適用于整個流程，通過采用不同等級的自動化策略優(yōu)化整個物動量曲線中貨品的揀選效率。例如，可應(yīng)用A字形分揀機(jī)、紙箱流利式存儲位、普通料箱存儲區(qū)以及電子標(biāo)簽揀選與語音揀選等多種組合，提高高物動量與低物動量貨品的揀選效率與準(zhǔn)確率。智能軟件通過按需向作業(yè)區(qū)分配訂單料箱的方式提高系統(tǒng)整體效能，消除物料流的瓶頸。
5、實(shí)現(xiàn)多訂單同時揀選，提高揀選效率。
策略5的設(shè)計目的是解決揀選過程中的效能問題，揀選員在各個揀選位上可實(shí)現(xiàn)多訂單揀選作業(yè)，其方法是將多個客戶的訂單貨品組合為一批。如果揀選員能夠在各揀選位上進(jìn)行貨品批量揀選，就能大幅提高作業(yè)效率與系統(tǒng)吞吐量。整箱應(yīng)用包括走動揀選到輸送帶(Walk—Pick—t0—Belt)，可用于輸送批量揀選的貨品，并根據(jù)不同的訂單要求，利用智能輸送分揀系統(tǒng)自動進(jìn)行分揀。
在拆零應(yīng)用中，集中式揀選技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單個工位多訂單揀選，揀選員一般采用無線或語音揀選車以及電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)對揀選員集中下達(dá)成批拆零訂單的揀選任務(wù)。
6、采用智能軟件實(shí)現(xiàn)“一石二鳥”的揀選效率。
有很多公司根本未意識到，其實(shí)有些托盤的整箱揀選完全可以不揀自成，這也正是策略6所要詮釋的理念，也是德馬泰克享有專利的理念。利用智能訂單履行軟件可識別無需揀選的機(jī)會。通過對客戶需求進(jìn)行分析與交叉配對，就可在揀選一位客戶貨品的同時，也完成了另一項揀選作業(yè)。
這一理念目的可通過人工揀選或采用機(jī)器揀選等2種方式實(shí)現(xiàn)。這一技術(shù)既可用于混箱揀選，也可用于整層揀選作業(yè)，兩者的揀選效率均可提高到每小時1400箱以上。
7、采用緩存與排序技術(shù)避免行走，有助于貨到人揀選發(fā)揮更大優(yōu)勢。
這一最新、最獨(dú)特的配送物流理念是徹底避免行走。貨到人揀選技術(shù)已有多年的應(yīng)用史，但現(xiàn)在真正使之具有實(shí)用性的還在于計算機(jī)的強(qiáng)大能力以及全新的緩存與排序系統(tǒng)。現(xiàn)代化存取引擎和排序技術(shù)帶來了一場變革。高密度高效自動化立體倉庫(ASRS)現(xiàn)在按需處理大量貨品，可選料箱或托盤方式將貨品送至揀選點(diǎn)或堆放點(diǎn)。
在高流量拆零與整箱揀選作業(yè)中，可采用新技術(shù)對訂單貨品進(jìn)行預(yù)揀、緩存、排序等處理，并按需、準(zhǔn)時將其送至揀選工位處進(jìn)行揀選。這是一種性價比更高的全新配送解決方案。
8、采用貨到人拆零揀選解決方案，實(shí)現(xiàn)貨物與訂單流動替代人行走。
策略8是貨到人揀選技術(shù)在高流量拆零揀選環(huán)境中的應(yīng)用，完全避免行走。
揀選員在符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計的揀選工位內(nèi)留在原地，無需行走，這樣就能大幅提高效率，達(dá)到工作場所安全要求。在貨到人系統(tǒng)中，需要履行的訂單原料貨品完全按需移動至揀選員工位。根據(jù)訂單處理要求，揀選工位與堆貨站可針對離散式揀選或批量揀選進(jìn)行設(shè)計。
此外，可采用多種掃描技術(shù)、電子標(biāo)簽揀選或語音技術(shù)等進(jìn)一步提升揀選工位效率。
9、采用貨到人整箱碼盤解決方案加快碼垛速度，并提高其安全性。
策略9內(nèi)容是針對整箱揀選。整箱揀選與拆零揀選非常類似，也采用了智能工效設(shè)計的工位，可用于混箱碼。由于可按順序在碼盤工位對經(jīng)過預(yù)揀和排序的混箱進(jìn)行碼盤，碼盤工位揀選員只需將紙箱滑到位即可，選作業(yè)更輕松、更快捷、更安全。
各工位通常建于擱層平臺上，采用集成式輸送將整箱貨品持續(xù)喂送到工位。在托盤的每層完成后，托盤會自動下降，以便進(jìn)行上一層組裝，這樣就能極大地節(jié)省手工作業(yè)量，同時提高了訂單貨品碼盤的安全性、速度與質(zhì)量。
托盤在下降時，可用包裝膜環(huán)繞包裝法保持托盤穩(wěn)定。
10、采用全自動化揀選與碼盤解決方案，提高作業(yè)效率。
之前各層級均使用了人工，其理念是通過避免無附加值勞動而提高人工作業(yè)效率。但在某些情況下，如果貨品極重，或流量極高，則可采用全自動解決方案。
集成軟件、產(chǎn)品存儲、緩存、排序及識別等諸多領(lǐng)域所取得的先進(jìn)成果，加之采用高速多關(guān)節(jié)機(jī)器人以及多功能夾具后，極大地促進(jìn)了自動化揀選與碼盤系統(tǒng)的開發(fā)，從而能夠處理各種品規(guī)，包括不同規(guī)格的包裝箱、托盤、敞口或閉口紙箱、袋裝貨品以及麻袋等。
上述各系統(tǒng)極為準(zhǔn)確、快速、可靠、能夠碼垛更高、密度更大且更為穩(wěn)定的托盤。同時在碼垛速度、準(zhǔn)確率以及易用靈活性等方面表現(xiàn)不俗，甚至能夠處理多種混箱品規(guī)。對于拆零揀選，采用A字形分揀機(jī)可實(shí)現(xiàn)自動分揀，只是仍然需要人工補(bǔ)貨。
