一、背景：國際金融協(xié)會（IIF）數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，全球債務再創(chuàng)歷史新高，達到247萬億美元，占全球GDP的318%。

全球70多億人，人均負債3萬多美元，折合20多萬人民幣。

表現(xiàn)特征：美國人均負債高于中國，中國高于越南，越南高于非洲。經(jīng)濟越發(fā)達，負債率越高！

1、底層機制問題

“貸款修路，收費還款”模型：

上半場，政府貸款1億修路一條，公眾建成道路賺1億收入。

下半場，政府收2億過路費，償還貸款本金和利息。公眾只賺了1個億，如何償還2億過路費？

數(shù)字量化：公眾賺100還200，結構性欠100。

修一條路是這個邏輯，修100條，1000條也是這個邏輯。修路是這個邏輯，建機場、建碼頭、建設基礎設施，建工廠也都是這個邏輯。

在這個邏輯的作用下，經(jīng)濟越發(fā)達，負債率越高。這是美國人均負債遠高于中國，中國遠高于越南，越南遠高于非洲的根源。

2、Why 底層機制

銀行系統(tǒng)自身有運維成本，銀行每發(fā)生1塊錢的成本，要收1.1元利息，1元支付成本，0.1元是利潤。

銀行要收取1.1元利息收入，需要放貸22元，制造22元社會債務。全球金融體系的成本約10萬億美元，對應制造出200多萬億的社會債務。

因此，金融體系自身的成本是社會債務的根源！要解決債務危機，必須從源頭上消除金融成本！

二、解決之道：提貨權銀行

中國制造用100萬億提貨權投資新零售平臺，獲得100萬億通用提貨權+價值200萬億的股權。

前者歸中國制造，發(fā)獎金，激活消費。后者由中國制造償還銀行貸款，使銀行入駐高效平臺，新金融寄生在零售平臺之上，實現(xiàn)零成本運維。

三、提貨權銀行的股權要求

每年固定分紅=股權價值X5%

在這個機制下，銀行每年可以躺賺10萬億，可以從容的實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務的轉型和升級。

簡言之，新平臺不是顛覆傳統(tǒng)銀行，而是讓傳統(tǒng)銀行（從業(yè)者）可以更容易的賺錢。

四、分紅源自哪里？

答：提貨權銀行未來的服務。不是從中國制造身上賺取，也不是從大家身上賺取，而是透支平臺未來創(chuàng)造的價值。

五、這種穩(wěn)定分紅的股權設置對大家的好處？

答：提貨權50%的股權在金股之中，如果提貨權銀行另外50%的股權價值超過200萬億，那么，金股的單價自然被拉升至1萬元以上。

社會升級的含義是大家都過得比過去更好！比如工業(yè)社會相對農(nóng)業(yè)社會。

六、總結

提貨權銀行股權特征：

1、股權價值確定：1萬元股權每年固定分紅500提貨權。

2、股權數(shù)量開放：根據(jù)實際需要增加或減少（目的：對沖社會債務+社會福利之源）。

3、股權內(nèi)置的是新零售平臺未來提供的分銷、金融和財務服務。

4、按照這套邏輯，提貨權銀行內(nèi)生的股權可以對沖全球247萬億美元債務，全球采用我們的解決方案與平臺，人民幣會自然取代美元，成為第三次全球化浪潮的唯一價值標尺！

另外，請股東告訴股東，提貨權銀行按照計劃進度開發(fā)中。

請大家邀請大家，積極參與登記合約，吹響整合中國制造的集結號！