豁出去了，管它呢

臨高考日子越來越來近，反而有種豁出去的沖動。

想起了我好多年前考駕照的事情了。

我對技術(shù)類的操作，是沒有靈性的。

大致，大概，差不多，是我的行事標準。

考駕照是十多年前的事了。那時和我家先生賭氣，忘了是因為什么事情，下午就去了一個駕校報名，第二天下午就去考試科一。

我用了一天的時間，在網(wǎng)上做題，考理論還是有些自信的。那時的學習勁頭以及效率無可比。

邊做飯邊看，邊走路邊看，閑下來的每時每秒都在看，一天的時間把科一拿下，印象中考了94分。

一到科二就不行了。

那時，我在一個報社做兼職寫稿，也見到了不同于學校環(huán)境的，關(guān)于社會的另一面現(xiàn)象，不免在心性上有些浮躁。

這種浮躁，就表現(xiàn)在練車上。

倒車入庫找不到參照點，在入庫的那個角，什么時候方向盤打半圈什么時候打一圈，還常常打錯方向。

側(cè)方停車也是，不知道怎么打方向。

偶爾把車倒進去或是停進去，我覺得都是靠的運氣。

嘗到了科一臨時突擊而過關(guān)的甜頭，科二在練了一周后，我就讓教練幫我約考，那時約考是要排隊的，人多名額少。

考試如約，第一項是半坡起步，我第一把就死了，起步時車一下子就熄火了?？赡茈x合器松得有些晚了。

每次考試有兩次機會，第二次機會，就小心半坡起步時離合檔位油門的配合，緊張中順利地爬坡起步。

第二把卻在直角拐彎時死了，也不知道是壓了線還是咋的。

第一次考試就這樣夭折。

接著練，接著考。

那時，教練很兇，常常挨批，自己心情郁悶時，有時也會半認真地懟教練兩句，正是不會才學的嘛，你越兇我就越慌亂嘛。

我就想快速地拿到駕照，如果能連續(xù)過兩把，我就覺得自己可以了，我意識里認為反正考試很多是憑的運氣。

那時我鼓動我家先生也報了名，我們還曾一起練過車，他是非得有把握才去考的那種，他練車比我扎實。我是憑感覺做事的那種。

我第二次約考，想讓他一起和我考，但他說，他不做沒有把握的事情。

當然，我的第二次駕考，兩次都是死在了倒庫上。

第三次死在了側(cè)方停車上。

第四次我死在了s彎上。

也就是我把所有考試的項目全都死了一遍。

我成了個資深的留級生，一遍一遍熬過了好多駕校的同學。

包括比我報考還晚的我家先生。

我的練習有過炎熱炙烤，也有過凜冽寒冬。

第五次如果還考不過關(guān)，科二成績就全部作廢。

我壓力山大，像是急病亂投醫(yī)。

那時，有渠道，說是交錢可以通過的說法，通過教練打點的說法。

那時還有一個男同學，跟我情況怎樣，第五次考試，他問我在市里考試，交2000元可以打點，說是考過了收錢，考不過退錢。

當時，我有過短暫猶豫。

因為我曾吃過一次虧，那時好多給教練送煙，教練吹牛逼說可以包過，我送過，但也沒過。

我不再相信，包過的說法。

再一想這個說法:考過收錢，考不過不收錢，那我考過是自己的本事呢，還是打點的呢？

哪有這樣的邏輯？

那時考場都是攝像頭。

反正，我是豁出去了。

考過考不過算，錢，我不花。

第五次考試，我正好抽到的是夜考，燈光隨學隨考，就考機械記憶，第幾個亮幾下什么燈。

跟我一起考的前面幾個，都沒過。

我很幸運，正好考官是我練考時的教練。

都說科三考的都是細節(jié)，什么會車紅燈，我是抱著過不了就從來豁出去的心態(tài)考試的，也不知道，上天是可憐練就了一年四季的我，還是豁出去反而一身松的我，我在第二把時順利通過，第一把死在了紅燈停后綠燈行二擋起步上。

5次共10次機會，我在第10次時，順利通過。

像是死而后生。

習得技術(shù)，哪怕是催生出的應考技術(shù)，也需要你摒除浮躁而習得，任何想要通過運氣而獲得的都會通過曲折而又漫長的錯誤之路返還給你。