自從馬斯克躍升世界首富后，我最近總是能刷到各種和他個人或他產(chǎn)業(yè)相關(guān)的文章。
當然除了他的火星城計劃引人矚目外，能讓他成為世界首富一個更重要原因是特斯拉汽車。
作為新能源汽車的翹楚，即使在疫情下，特斯拉汽車2020年銷量還是同比2019年增長了36%。其市值更是在2020年暴漲7倍，目前已增至7735億美元左右，馬斯克作為特斯拉的最大股東，其身價也從2020年初大約270億美元到目前已經(jīng)高達1850億美元，超過此前連續(xù)三年霸占全球財富榜首的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯，成為新晉世界首富（根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)截止至2020年1月7日的統(tǒng)計）。
雖說馬斯克只是世界首富“三日游”，目前又跌回老二位置了，但這不是本社畜關(guān)注的重點。
更讓我感興趣的是，我發(fā)現(xiàn)一個非常有意思的現(xiàn)象。這兩年，準確說是從2020年開始電動汽車正以飛速的發(fā)展逐步滲透機動汽車的市場，甚至未來取代機動汽車也不是沒有可能。
以最近新上市的特斯拉Model Y系列來說，僅上線10小時訂單就突破10萬臺，締造了汽車界銷售奇跡。
而除了特斯拉外，其實中國電動汽車發(fā)展也非常強勁，其中當屬蔚來、理想和小鵬表現(xiàn)最為突出。
電動汽車的出現(xiàn)，確實給人們帶來更多出行想象空間，它不僅能減少碳的排放，有效緩解當前嚴峻的環(huán)境污染問題，還將更加智能化和便捷化，同時外形設(shè)計也更加符合年輕一代的審美。如果非要說缺點，電池續(xù)航問題，尤其冬季續(xù)航縮水是目前電動汽車比較大的缺陷之一，不過這個問題隨著制造商們不斷研發(fā)精進，未來應(yīng)該能夠很好的解決。
現(xiàn)在隨著5G技術(shù)的到來，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等技術(shù)的逐漸成熟，更像是給電動汽車的想象空間插上了翅膀。
2019年時，嗶哩嗶哩上知名科技博主@老師好我叫何同學（一個挺帥氣的理工科弟弟）發(fā)了一個對5G測速解說視頻，一直讓我印象深刻（嗯，我說的是內(nèi)容 |?ω?）。
5G將為移動設(shè)備帶來更快的數(shù)據(jù)速度、低延遲通信和更高的數(shù)據(jù)上限是它顯而易見的優(yōu)勢，但這些顯而易見的優(yōu)勢背后將會迸發(fā)出怎樣的“可能”，這是值得我們深思的。
這不禁讓我想起10年前，2010年6月iPhone 4手機開始上市發(fā)售，喬布斯帶著他的蘋果一起顛覆了我們對手機的想象。2年后，隨之而來的4G技術(shù)讓移動互聯(lián)網(wǎng)真正成為可能，從此手機成為APP的重要載體，也為C端商業(yè)締造了新的藍海。
這10年來，移動互聯(lián)網(wǎng)和手機給我們生活帶來了翻天覆地的改變，當初我們可能怎么也想不到手機會變成今天這樣。
現(xiàn)在汽車最主要的功能還只是出行，就像10年前手機的主要功能還只是打電話。但再過十年之后，汽車會不會像現(xiàn)在的手機一樣，已經(jīng)不僅僅是一部手機，而成為生活中不可或缺的一部分，甚至成為人的延伸媒介。
當前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始進入新的階段——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型場景就是物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)。
肖風老師在他的新書《區(qū)塊鏈：分布式商業(yè)與智數(shù)未來》寫道“電動汽車的發(fā)明就是一場用軟件重新定義汽車的變革，數(shù)據(jù)將成為汽車中最有價值的元素，而不是其物理結(jié)構(gòu)?！?/p>
那么站在新的歷史拐點，汽車會不會成為下一個很重要的基礎(chǔ)設(shè)施載體？
就在昨天（2021年1月11日），曾經(jīng)的BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一——百度也發(fā)布宣傳要聯(lián)合吉利造車，沒錯，要造智能電動汽車。
百度能否借著智能電動汽車的賽道，在如今嚴重內(nèi)卷的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)紅海中打一個翻身仗？
未來汽車又會變什么樣子？
一切皆有可能。
PS：一些個人淺見，歡迎理性探討(??ω??)。
