相信每一個生活在鄭州的人都有同感：鄭州的交通已經(jīng)病入膏肓，且無藥可治。

類似“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州?！边@樣的順口溜都聽說過。那么為什么鄭州的交通擁堵問題無法解決呢？ 且待我一一道來：

客觀原因1：修高架竣工無期。首先是高架建設(shè)嚴重拖沓！這是罪魁禍首！以隴海高架為例，2015年春節(jié)通車，通車后一年半（2016年9月）仍有多個上下橋匝道未修好，成了半拉子工程，扔那里不管了，司機到跟前發(fā)現(xiàn)無法通行被迫繞路更加劇了通行壓力。 說完二層，再看一層，農(nóng)業(yè)路高架一層雖然可以通行，但沒有信號燈和攝像頭拍照，地面也沒有劃線，粗略統(tǒng)計大約一半電動車和少量機動車為圖方便肆意逆行，并且電動車和汽車均違法停車（各占據(jù)馬路的一邊），導(dǎo)致可通行的寬度更窄了！這種情況一旦遇到交通事故只要占據(jù)一個車道那交通馬上癱瘓。最后，為了一個東西向的高架，穿越此高架的南北向多個馬路只有一個車道可以穿行，并且是汽車、電動車、行人混行，怎一個亂子了得！？

客觀原因2：挖地鐵火上澆油。特別是地鐵2號線和5號線環(huán)線，每一個站方圓300米都是大堵點，為何？因為本來好好的路一半車道都被圍擋起來了，車道被切割的亂七八糟，新規(guī)劃的臨時車道也沒有指示箭頭讓汽車只能猜測這是直行、那是左轉(zhuǎn)。汽車和電動車都被迫夾縫中求通過，不熟悉路況的司機更是二杖和尚摸不著頭腦，怎么走？怎么走？我該怎么走？要是剛拿駕照的新手更是直接暈菜，試問哪個駕校教過如何過地鐵工地？ 鄭州的駕校真應(yīng)該增加一門過工地技巧的科目！ 另外，工地的臨時車道還普遍坑洼不平，司機必然踩剎車減速，進一步降低了通行效率。

客觀原因3：道路規(guī)劃不科學。單行道、斷頭路、丁字路均加劇了擁堵。

主觀原因1：電動車肆意違法。大部分電動車無視交通信號燈指示，視紅燈于無物，若有協(xié)管員吹哨、舉旗還好一些，若沒協(xié)管員，那就是天馬行空了——大有我就是任性、反正你不敢撞我、看你能咋地的氣勢。不知有沒有想過你方便了一時，但阻擋了橫向汽車的通行，損害了他人的利益呢？ 并且很多電動車在明明有寬敞非機動車道不走，偏走到右側(cè)機動車道，導(dǎo)致三車道變兩車道、兩車道變單車道，進一步加劇了的機動車的通行效率降低。

主觀原因2：部分汽車司機缺乏智慧。有時候明明前面等紅燈的隊伍已經(jīng)排到了這個十字路口，就是綠燈你也過不去呀，非要多走那5米有何用？走到十字路口擋住橫向雙向車輛通行，這是損人不利己啊。