《超越智商》

認(rèn)知心理學(xué)界的大?！固怪Z維奇在《超越智商》中告訴我們，理性比智商更重要，比智商更容易學(xué)習(xí)和提高，卻常常被低估它在人生中所能發(fā)揮的作用。有了理性，你就像有了導(dǎo)盲犬，更可能過好這一生。

智商和理性的區(qū)別是什么？打個(gè)比方，一個(gè)司機(jī)騎著一輛車，智商就像車的引擎，理性就像這個(gè)司機(jī)。如果我們只關(guān)心車的引擎是否強(qiáng)勁，而不關(guān)心司機(jī)水平的話，那會(huì)出現(xiàn)什么問題？如果司機(jī)總是違反交通規(guī)則，或?qū)C(jī)身的控制也比較笨拙的話，他很可能會(huì)翻車，對(duì)吧？引擎的確很重要，但如果沒有理性的司機(jī)，引擎越好反而越容易出事故。當(dāng)然，沒有引擎，摩托車也開不起來，智商的作用不可否認(rèn)。但智商只有與理性結(jié)合，才能發(fā)揮出司機(jī)的水平。

在300多萬年的時(shí)間里（進(jìn)化早期），我們的大腦都是服務(wù)于原始自然中生存的先祖，配備的認(rèn)知能力也比較初級(jí)。在那個(gè)時(shí)候做決策，并不需要決策質(zhì)量，而是需要決策速度，哪怕你的同伴草木皆兵，一聽到可疑的聲音就拔腿跑路，而事實(shí)上并沒有熊，那也無關(guān)痛癢；但如果真的有熊，慢幾秒就是生死之差。

地下的地鐵就像我們的潛意識(shí)，車速非常快，可以大量并行（有許多條地鐵線路），自動(dòng)化，不需要司機(jī)，而且地鐵也不會(huì)對(duì)地面的交通產(chǎn)生任何影響。

地上的公路就像我們的意識(shí)，道路窄小，只有一條主干道（不能多輛車同時(shí)并行，只能一輛接一輛地行駛，后面的車無法超過前面的），每次只能行駛數(shù)量有限的小車，汽車速度比地鐵慢，需要有司機(jī)（意識(shí)）。

反省心智相當(dāng)于交通管制中心，它負(fù)責(zé)控制和調(diào)度我們公路上汽車的交通狀況（算法心智），但它沒法直接控制地鐵（自主心智）。

在思考或行動(dòng)時(shí)，如果想要做到理性，首先需要我們使用交通管制中心，判斷公路和地鐵是否通往正確的道路，如果錯(cuò)誤，則使用交通管制中心發(fā)起壓制。

情緒障礙：生理上的自主系統(tǒng)功能紊亂（相當(dāng)于地鐵線路設(shè)計(jì)不當(dāng)，先天錯(cuò)亂）。

認(rèn)知吝嗇鬼：認(rèn)知吝嗇鬼是大腦的第一定律——能偷懶就絕不干活，總是優(yōu)先使用最不費(fèi)腦的思考方式。

心智模式問題：缺乏必要的心智模式、安裝了錯(cuò)誤的心智模式（相當(dāng)于公路上的原有汽車質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，需要替換或新增更好的汽車）。

智商高并不等于大腦會(huì)少偷懶。