2019年4月15日 上模擬機
從四月十五號開始進入科目二學習，15日下午是模擬機，聽了模擬教室老師的課，三人一個模擬車，輪流上機器操作了一會兒四點半就離開了，第一，模擬機主要針對的是手動檔人群；第二，模擬機器很多地方都壞的，比如點火的鑰匙90%都是壞的，轉速表不動等，拍了講臺講課的圖片，有自動檔檔位表，有模擬夜間起步的流程，存手機里，過兩天復習用。
2019年4月16日 正式上車第一天
今天我這車的主教練休息，是劉教練教我，劉教練人挺和藹，別的車都開走了，他仍在車上給我先講各個表和剎車，油門等，并讓我先上車試一下油門，掌握控制油門的力度，然后再起步。第一天上車，先走直線，然后走曲線，反正眼睛就只會看前面，有一次我側頭看了一下教練，發(fā)現(xiàn)他睡著了，我就直接出聲問，教練馬上能回答我，看來只是瞇瞪了一下，三個多小時感覺還不錯，老師說我車感還行，比他上午教的一個小年輕好很多，今天我也很放松，真是不知者無畏呀！有教練在邊上感覺很踏實，加上內容簡單。但自己知道，與車還沒建立起親密的聯(lián)系，經常忘了自己是在開車，這很危險。
這是我這兩周訓練用車，8186號車，車號很好吧
2019年4月17日，第二天上車
今天是主教練張老師，個挺高挺壯，旁邊8185車的主教練說，他人很好，但看起來很嚴肅，離正式開始訓練還有二十分鐘左右我到車跟前等教練，發(fā)現(xiàn)后備箱開著，張教練比我先到，真不好意思，應該學生等教練的。今天內容多一些，對于剛摸過一次車的我有些小緊張（嘿嘿）。
張教練先教我調整車外后視鏡（回家一琢磨好像還不太明確，明天再問），練習曲線，今天主要練了直角轉彎和側方位停車，回家總結了一下（各項目要點總結放后面，方便自己查看）
下午后面一個多小時練習的是側位停車，教練指出了我的毛病，自己也感覺到了，車速控制不太好，有時手去打方向盤了，忘了腳了，第二，往左打盤時沒把握好時機。
值得注意的事：
昨天結束訓練時，教練讓我停車換教練來開，我居然沒變助車檔，沒拉手剎，直接松安全帶就想下車，幸虧教練一腳踩住剎車，這也是我還沒與車建立起親密關系的一個表現(xiàn)吧。
昨天因鄰車教練讓與我一天學車的姐姐報名參加下周五上午考試，我在征求張教練的同意后也上網(wǎng)報了下周五4月26日上午考試的名，才學兩天就報考試，還沒弄明白，先報著吧，聽教練的，問題怎么感覺沒底呀?。ê俸?，苦笑）
另外，感覺到調后視鏡還不是很明白，今天下午練車前還得請教教練。
今天下午繼續(xù)練習側位停車，同時練坡起，希望不要緊張，相信自己能學會。
下午回來接著記
2019年4月18日 上車第三天
今天練了側方位停車后就去練坡起了，總的來說今天比昨天放松，也做得好一些。訓練結束教練讓我去預約中心預約29號上午路考，因一三五是考南線，教練說好考一些。如考過下午考理論（理論不用預約），但28號應該有個考前培訓。
2019年4月19日 上車第四天
今天換第一天上課的劉教練教我了，前兩天已將曲線，直角轉彎，坡起，側方位停車學完了，今天學車最難的倒車入庫，比前面的都復雜。
給了我一個圖
第四天上實車后感覺下周考試有點底了，下周一開始就是在模擬場地反復訓練了，教練說會在三點半后帶我去實際考場體驗，希望考前都有時間體驗。
2019年4月22日? 第五次上車
今天先在摸擬場地練了幾圈，掌握還不錯，教練帶我去了倒車入庫場地，按考試流程又練了好一陣子，最后排隊去等科目二考場，到實地踩了點去，大致了解了流程和規(guī)定。今天在實際考場地先做的側方位停車，然后坡起，直角，倒庫，有以下幾點要注意：
1、坡起太著急，沒看準箭頭，所以停車沒到位；
2、倒車入庫時感覺這個庫比練習的大，就會比平時少一個步驟，所以要及時觀察，如與四號線平行，不管流程做到位沒有，只要停好就行。
3、側方位停車是從虛線進入的，但應該從那兒出？（應回到開始那箭頭，當看不見箭頭后左拐去相鄰車道準備坡起）
4、具體問一下考試流程，也就是在什么時候會有播報，如何起步，是聽口令嗎？每個環(huán)節(jié)的時間或總時間？（下面都問明白了）
5、確認一下我拍的考試流程與實際相同嗎？考試流程里好些地方要開轉向燈？（開燈就二個地方，一個側方位停車出庫左燈，一個坡起做完，下坡準備直角開左燈，快到直角拐彎處，聽到直角拐彎開始關轉向燈）
以上五點明天再讓教練帶著去試試。
2019年4月23日 上車第六天
今天主要復習，快到四點去考場外等著，等了二十多分鐘，因里面有投訴（不知發(fā)生了什么事？）沒開放，大家都回去了，我們回倒庫場地再倒了幾把庫，收工。
今天主教練張教練請假，來了一位年輕的教練，也姓張，今天小張教練的講解，讓我明白了考試流程，看來每個教練側重點不同，解決了我今天所有的疑問；另外，小張教練說，考試時，別急著做，可停在那兒想一下流程；還提醒，每個項目都會告訴你項目名稱開始，結束也會說這項目結束；只要考試結束壓線就沒關系；并提醒，播報聲音可能會較小，這些可都是考試技巧呀！讓我對考試了解了很多，也放心些了，大贊！老師說我曲線感覺不錯，我也不知道為什么，嘿嘿。
今天也發(fā)現(xiàn)了幾個問題
1.倒庫車往前要再多貼近一點一號線，倒車時好倒，穩(wěn)妥些
2.左倒庫對點，今天自己竟然對錯了，應該是庫角與車成二指后回正方向，然后往后一點，庫角延長線與門把手相對，向左再打滿。
3.坡起一定要壓右邊黃線，只要對準箭頭就壓上了。
2019年4月24日? 第七次上車
今天主教練張教練仍然請假，來了一位教手動檔的劉教練替班，我這幾天的學習已遇上四位教練了，說來也巧，不是姓張，就是姓劉，連周日約的科三考前培訓教練也姓劉，跟這兩個姓的教練有緣（哈哈）。
我發(fā)現(xiàn)換教練是一件很好的事兒，他們各有側重，前兩位教練教技術，昨天替班的小張教練和今天替班的劉教練給我講了很多考試的技巧，今天練完讓我踏實了，知道了考試時每個環(huán)節(jié)的行走方式，對周五的考試心中算是有點底了，就是考試時讓自己不急，不慌，按平時教練教的一個一個完成就肯定行。今天劉教練告訴我的注意事項，我列在下面考試注意里。
2019年4月25日 上車訓練第八天
今天還是第一天教我的劉教練，我喜歡這劉教練，讓人很放松，學起來也快，而且很負責，很認真，今天主要練模擬，還去實地做了兩圈，今天側方停車總沒對好庫角點，所以在實際場地多做了幾遍，教練只要看著沒人等，就讓我再試一次，謝謝劉教練的認真負責。
今天還去跑了一下科三路考的場地，感覺教練說得對，科二過了駕照就到手了，路考不難。但對上下車流程等都給我說了一遍，記下了，放后面了。明天上午就考試了，冷靜，一定能過。
2019年4月26日 上車第九天
今天是上車學習的最后一天，上午參加了科目二考試，不容易，雖然是100分通過，但是等二次考通過的，第一次做曲線時居然打早了一點點方向，壓線了，然后利用第二次機會，考了個滿分。曲線從開始練車到今天，是第一次壓線，每個教練都說我曲線做的好，我第一次考時一點猶豫都沒有，自信滿滿的就進入這項考試了，看來重視不夠。第二次在考曲線前專門停車調整了一下，很順利的通過了。
今天下午主教練張教練又請假，教我的是閆教練（后來才知道，他是東方時尚連續(xù)多年的標兵），講得很細，帶著我在路上跑了無數(shù)遍，如何上車；如何起步：車停在左邊和右邊起步方式；如何檢查；上車后注意事項；如何并線；如何停車，如何下車等，也訓練了幾次，找到些感覺，我也做了詳細筆記，回去整理，周日還會有一個路考前培訓，可對照來復習，今天的訓練就是為周一路考做準備。
很慶幸這次帶我的教練都教得很好，性格也好，讓人很放松，從每個教練那兒都學到了不少行車知識，感謝教練們，謝謝你們的辛苦和耐心?。。?/p>
劉教練說我的性格好，愿意學，認真，所以他們教得就多，難怪，今天訓練結束時替班的閆教練主動說加我微信，我剛上駕校班車就收到閆教練發(fā)來的周三考試流程（雖然今天下午休息時他口述我一條條記了）。
2019年4月28日 路考前測試
今天早上七點前就到了駕校，說是講明天路考要點，必須來了，但久了沒這么早起過了，怕錯過班車時間，自己去太麻煩，加上昨天下午睡了一小時的午覺，麻煩了，睡不著，整個晚上都跟沒睡似的。
七點，駕校老師準時開講，首先是分三人一組，上車訓練，也算測試。一上午，跟著車才跑了三次，十二點餓得不行了，心慌，有點低血糖感覺，才回到學校去餐廳吃飯，其實路考一共就3.5公里，但架不住人多呀，幾百輛車同時發(fā)，同時練，遇到前面一個手動檔油離配合不好，就停那兒等。聽教練說，三月都沒什么人，四月開就是旺季了，到下半年天冷了人又會少，真該選時間，開始不懂呀，大部分時間都浪費在排隊等候上了，不值呀。
今天從早上四點多起，到晚上七點多回，有點累，最近休息不好，心臟早博弄得很不舒服。
2019年4月29日 路考
今天路考，說不緊張，還是緊張，看著科三比科二簡單，但注意的點很多，很細，我又是個粗線條的人，加上連續(xù)兩周的學車，弄得什么事沒干成，盼著今天能趕緊考過，完成這件事兒，但這心態(tài)讓我敗了，考掛了（難過），這是沒想到的。
今天上車就與平時不同，我的考試車停在左邊（平時都是停右邊），上車前就提醒自己，起步前一定要先打左轉燈，因電腦只認起步左燈，但得三秒后換右燈，起步，但剛一起步，走了幾步電腦就報沒打轉向燈不合格，為此我問考官，我打了，怎么報沒打，考官讓我靠邊停，停車后考官說是打了，剛才轉時滅了，沒補打（這是我太緊張，注意到路上，沒注意燈滅了）經驗不足呀！接著考試口令讓我開始第二次考試，起步都很好，慢慢起步，但沒想到的是，到了學校門口轉彎就準備上大馬路了，又掛了，說我轉灣小了，壓椎筒了（沒轍，這兩個問題都是平時不可能出了，結果第一次路考以失敗告終，嗚嗚嗚嗚！本想考完接著把科四過了，拿到駕照，了結這事，沒實現(xiàn)，欲速則不達呀）。沒轍，十天后再約吧。
2019年5月17日 第二次路考
5月9日能約考了，我就立即約了17號的科科三考試，不想約上午，起得太早，約了下午考試，下午一點前到駕校，刷身份證，等考試，這過程中發(fā)現(xiàn)有好些是考第二次或第三次的，心里沒那么緊張了，但不可能一點不緊張。排隊等考時。發(fā)現(xiàn)兩個車沒動考生就下來了，燈光沒過，細節(jié)，主要是細節(jié)，電腦判，有一個細節(jié)不對就不合格。另外我發(fā)現(xiàn)考官也有心腸好的，遇到這樣的考官就容易過，我今天算是碰到了好考官，停車沒開雙閃（對于考生少一個環(huán)節(jié)，就少一個出錯的點），我等一次考模擬燈光，第一個就錯了，他就問我你擰了幾次，讓我別急，雖然沒起步就失去一次考試機會，但考官一說話，我立馬不緊張了，定了定神開始考試，一步步的根據(jù)流程來做，最后以滿分通過科三路考，準備周一下午去考科四。等考了回來再記。
說實在的，考過科三我也沒什么激動的，感覺這事兒結束我就完成一件事兒。細想起來也是自己給自已找事兒做，也算是挑戰(zhàn)了一下自己，另外也是了確我年輕時的一個愿望。
2019年5月20日 科三理論考試
科四的理論考試是胸有成竹的，今天下午有526人參加考試，我仍然乘12點班車，到駕校12：35，取號，等考，看來我來得算晚的取到412號，等到近三點才叫到我的號，十一分鐘就考完了，96分，與科一的分數(shù)相同。
出考場，簽字確認，等駕照的制作，差不多一個半小時，等待時正在開畢業(yè)典禮，并宣誓，很有儀式感。
取了駕照，現(xiàn)場辦理牡丹交通卡，并在網(wǎng)上做國際駕照認證，這個認證只花9.9元，現(xiàn)在肯定用不上，但有效期與駕照一致，先做來備著，免得以后要用再做。
終于了確了我的心愿，這可是在我三十歲左右就想實現(xiàn)的。終于不跑駕校了，可以規(guī)律的生活了，終于沒有考試了，可以放松了。
