孚邦自動(dòng)變速箱維修接到東莞清溪一位客戶來電說車輛在行駛過程中出現(xiàn)升級(jí)緩慢，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/mm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能升級(jí)。業(yè)務(wù)人員接到電話與客戶溝通確認(rèn)時(shí)間地點(diǎn)之后，把車開回孚邦自動(dòng)變速箱維修。

車輛到店后孚邦技師進(jìn)行檢測。首先，檢查自動(dòng)變速箱ATF，發(fā)現(xiàn)油量正常，無異味；根據(jù)現(xiàn)象判斷，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，變速箱不易升級(jí)。用5052檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，調(diào)整到P00561，混合氣調(diào)節(jié)超過限值?？赡軐?dǎo)致此故障的原因：

1、燃油壓力過低

2、空氣流量傳感器信號(hào)值錯(cuò)誤

3、碳罐EVAP電磁閥卡住

4、排氣系統(tǒng)泄漏

5、噴嘴堵塞檢查燃油壓力正常，排氣中沒有漏氣，不得不重新加載節(jié)氣門清洗重新啟動(dòng)，沒有調(diào)整到故障代碼。讀取數(shù)據(jù)流中的所有數(shù)據(jù)是正常的，這時(shí)路試故障代碼仍然存在。

再次讀取帶有5052的齒輪箱故障，未找到故障代碼。然后進(jìn)行道路試驗(yàn)，讀取自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)每個(gè)齒輪正常，但換擋時(shí)間太晚。位移影響較大，但當(dāng)檢測到油溫時(shí)，在15 3~16 5℃之間的波動(dòng)遠(yuǎn)大于正常值。由于01NATF溫度高于148℃，變速箱將自動(dòng)切換下一個(gè)低檔位以降低油溫；當(dāng)溫度過高時(shí)，變速箱ECU不記得故障代碼，只能由數(shù)據(jù)流反映。

關(guān)車2小時(shí)，其他油溫降低，先清潔散熱器，發(fā)現(xiàn)管道通暢。再次讀取數(shù)據(jù)流組01，發(fā)現(xiàn)油溫仍為160℃，因此懷疑油溫傳感器出現(xiàn)故障。所以再用萬用表檢查了1號(hào)和12號(hào)英尺，發(fā)現(xiàn)數(shù)值并沒有隨著溫度的變化而變化，最后決定更換變速箱的線束。

更換線束后，裝車試車，故障完全排除。

孚邦售后人員對該車輛進(jìn)行了兩個(gè)月的售后跟蹤，車主反饋該車輛在使用過程中一切正常，未出現(xiàn)故障現(xiàn)象。