魯迅說，世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。自古以來，國家的道路建設(shè)都沒有停止過，那么我們現(xiàn)在所看到的，全國密密麻麻的交通網(wǎng)絡(luò)是如何建立起來的呢？
周道：奠定河南與陜西之間東西大動脈的基礎(chǔ)
周滅商后，修建東都洛邑，并在洛邑（今河南洛陽）與鎬京（今西安市長安區(qū)西北）之間修建了周道。《詩經(jīng)·大東》還說：“維北有斗，西柄之揭?！?是說天空北面有北斗，周道像一把朝西的勺柄，連結(jié)了七星。不僅周、秦、漢、唐的政治經(jīng)濟文化重心，都是在這條軸線上，而且在以后的宋、元、明、清時期，這條交通線也仍然是橫貫東西的大動脈。周道在我國經(jīng)濟文化發(fā)展的歷史上，起了奠基性的作用。褒斜棧道：打通陜西到四川的道路
秦惠王時，為了克服秦嶺的阻隔，打通陜西到四川的道路，開始修筑褒斜棧道。這條棧道起自秦嶺北麓眉縣西南 15 公里的斜水谷，到達秦嶺南麓褒城縣北五公里的褒水河谷，故稱褒斜道。這條全長 200 多公里的棧道是在峭巖陡壁上鑿孔架木，并在其上鋪板而成的。除了褒斜道外，以后幾百年間還陸續(xù)開鑿了金牛道、子午道和儻駱道等棧道。這些工程極其艱巨，人們首先是采用古 老原始的“火焚水激”的方法開山破石，然后在崖壁上鑿成30厘米見方、50 厘米深的孔洞，分上、中、下三排，均插入木樁。接著在上排木樁上搭遮雨棚，中排木樁上鋪板成路，下排木樁上支木為架。這樣，我們遠望棧道好像空中閣樓一般，煞是壯觀。秦朝之前：各國開辟多種道路，中華民族連為一體
楚國經(jīng)營的從郢都（今湖北荊州）通往新鄭（今河南鄭州）的重要通道，晉國打通的穿越太行山的東西孔道，齊魯兩國建設(shè)的四通八達的黃淮交通網(wǎng)絡(luò)，燕國開辟的直達黃河下游和通往塞外的交通線等。至此，穿大袖寬袍的中原人、善射箭騎馬的戎狄人、居云夢江漢的荊楚人、披長發(fā)嬉水的吳越人、能歌善舞的巴蜀人就連成一體了，為中華民族的進一步統(tǒng)一打下了基礎(chǔ)。秦朝：建立統(tǒng)一的道路標準，設(shè)管理機構(gòu)和“郵局”
秦朝馳道有統(tǒng)一的質(zhì)量標準：路面幅寬為 50 步，約合 70 米；路基要高出兩側(cè)地面，以利排水，并要用鐵錘把路面夯實；每隔三丈種一株青松，以為行道樹；除路中央三丈為皇帝專用外，兩邊還開辟了人行旁道；每隔 10里建一亭，作為區(qū)段的治安管理所、行人招呼站和郵傳交接處。兩漢時期：絲綢之路，與西方交流的通道
西漢的張騫和東漢的班超為中國的絲綢之路的開辟做出重要貢獻。古代中國的絲綢主要是通過漢朝時開辟的“絲綢之路”運往西方的。
唐朝：陸路交通網(wǎng)已形成，油壁車成公交車雛形
出了長安城，向東，向南，向西，向北，構(gòu)成了四通八達的陸路交通網(wǎng)。不僅通向全國各地，而且中外交通往來也比較頻繁。此外，像洛 陽、揚州、泉州和廣州等城市，隨著唐朝政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展，也相繼成為國內(nèi)外交通的重要中心。唐代已有公共交通車，當時稱之為油壁車。
南宋：油壁車改造，杭州是世界上最早有公交車的城市
到了南宋，京城臨安（今杭州）這種油壁車有了新的改進。車身做的很長，上有車廂，廂壁有窗，窗有掛簾，裝飾華美。車廂內(nèi)鋪有綢緞褥墊，很是講究，可供六人乘坐觀光。這是最早的公交車，臨安在世界上也算是出現(xiàn)公交車最早的城市了。
元、明時期：交通網(wǎng)成型，以北京為中心覆蓋了亞歐大陸
元、明時期建成了以北京為中心的稠密的驛路交通網(wǎng)。驛路干線輻射到我國的四面八方。特別是元代，綜合拓展了漢唐以來的大陸交通網(wǎng)，進一步覆蓋了亞洲大陸的廣闊地區(qū)，包括阿拉伯半島。
清朝：驛路分三等，交通網(wǎng)內(nèi)部延伸
清朝把驛路分為三等，一是“官馬大路”， 由北京向各方輻射，主要通往各省城；二是“大路”，自省城通往地方重要城市；三是“小路”，自大路或各地重要城市通往各市鎮(zhèn)的支線。英國人給中國修建了第一條鐵路
我國古代的道路，都是沙石或泥土路，還沒有用瀝青或水泥鋪成的道路。直到19 世紀末期，我國才出現(xiàn)了鐵路和公路。1876 年，英國人修筑了吳淞到上海的鐵路。這是在我國領(lǐng)土上的第一條鐵路。1881年，清政府建立了第一條官辦鐵路：唐胥鐵路；1909年，詹天佑帶領(lǐng)中國人設(shè)計和施工了第一條鐵路干線京張鐵路。新中國建立之后，各種交通路線開始進一步建立起來。道路和交通的發(fā)展讓經(jīng)濟、文化的交流變得更加快速，隨之帶來了更大面積的人口流動。今天我們的春運現(xiàn)象，以及大城市的擁堵現(xiàn)象，一方面是因為道路設(shè)計規(guī)劃有待完善，另一方面也是區(qū)域發(fā)展不均衡的結(jié)果。這也是發(fā)展中必然會出現(xiàn)的現(xiàn)象。
無論如何，感謝先人，沒有他們建立起的這片交通網(wǎng)絡(luò)，我們今天連感受春運的機會都沒有。
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