英雄到底是為了自己而活著還是為了他人而活著？——《塞納》

也許是因為處于熱帶的緣故，南美給人的印象總是激情四射，充滿浪漫主義氣息，在這片沒有發(fā)達國家的大陸上，總是能產(chǎn)生一些被整個世界銘記的英雄人物，成為一個時代的傳奇，比如死去的切·格瓦拉，以及埃爾頓·塞納。

大概在今天提到F1賽車，大部分人能記得的人是邁克爾·舒馬赫（希望他早日恢復），7屆世界冠軍的他，被人稱為車王。然而公認的車神稱號，卻屬于埃爾頓·塞納。有人曾問了一個問題：”誰是整個F1歷史上最厲害的車手？“下面是各個著名F1車手的回答。

塞納雖然只拿到3次世界冠軍，但是他在賽車場上對速度的瘋狂追求和勝利的極度渴望使他成為那個時代最恐怖的賽車手。最經(jīng)典的一個例子就是1990年的日本大獎賽，當時只要他最大的對手普魯斯特不能完賽，塞納就可以獲得當年的總冠軍，于是在比賽開始的第一個彎，他就確保了對手的退賽——直接撞毀了對手的賽車（當然也有新仇舊恨）。當有人指責他為了獲勝不擇手斷時，他說：”作為職業(yè)賽車手，我們來比賽就是為了獲得冠軍，而不是第三或其他什么名次的?！叭绻l試圖從他手中奪走冠軍，那這個人就是與惡魔在做斗爭。

然而，雖然為了勝利可以冒同時害死自己和對手的風險，但當有其他車手在比賽中出事故時，他又會第一時間去施救，同時他非常熱衷于慈善事業(yè)，捐出大量的資金用于改善祖國貧困兒童的生活。在當時整個巴西國民心目中，他就是一個活的國寶，一個守護天使，一個混亂時代的精神寄托。最令人感動的是1991年巴西大獎賽英特拉各斯賽道上，塞納處于了處于桿位（第一個位置）發(fā)車，這是他最有希望在家鄉(xiāng)父老面前奪冠的一次，而他職業(yè)生涯的最大夢想就是能在家鄉(xiāng)為當時處于艱難時刻的巴西人民（注：1980-1994年間，年平均通貨膨脹率高達725%，其中有14年通脹率高于100%，發(fā)行了6次新貨幣，財政部長和央行行長換了14個。）帶去一個冠軍獎杯。不過，在比賽還有7圈結(jié)束時，他的賽車檔位卡住了，這個足以讓絕大部分賽車手退賽的嚴重故障卻被他用驚人的毅力克服了，最終奪冠的他一只胳膊幾近癱瘓，領獎時幾乎無法把獎杯舉起。三十萬巴西人在雨中高呼著他們英雄的名字，他們的英雄也燃燒自己來回報他們的追隨者們。

也許有人說，塞納的偉大是因為他死了，人們總是會把死者推向一個更高的高度。但是可以肯定的是并不是每一個體育明星死的時候都會有100萬人夾道迎靈并予以國葬的。在我看來，塞納大概是英雄時代的最后一個注解了，從記錄片《塞納》里面，我們可以看到他是個極其矛盾的人，一方面他為了勝利無所不用其極，為了冠軍他和隊友反目成仇，為了冠軍他拋棄東家，為了冠軍他無視規(guī)則和安全。另一方面，他是個單純的，熱血的，天真的人，就像每一個偉大英雄一樣，桂冠、歡呼、崇拜是他們生存的動力，為了這些他可以克服肉體和精神上的巨大痛苦，最終用自己的隕滅來踏入不朽的殿堂。當時代越來越安全，英雄就越來越少，畢竟，死亡就是一個英雄最好的歸宿。

附：2010年TOPGEAR紀念塞納的短片。