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是不是無(wú)聊的單身狗，才會(huì)感興趣這么冷門(mén)的話題？

汪汪汪，先打聲招呼，然后直接干進(jìn)正題。

大部分歪果仁管旅行車(chē)叫Estate Wagon。

Wagon是很古老的交通工具，說(shuō)得直白一點(diǎn)就是大篷車(chē)，能裝人、能裝貨——最大特點(diǎn)就是能裝。

Wagon最開(kāi)始是這個(gè)樣。

Wagon后來(lái)是這個(gè)樣的。

Estate（社會(huì)地位），這詞看著就高檔。真·社會(huì)地位（Real Estate）就是房地產(chǎn)。社會(huì)地位·大篷車(chē)（Estate Wagon）就是旅行車(chē)。

明明Estate Wagon（旅行車(chē)）這個(gè)名字就挺上檔次的，但以奔馳、寶馬為首的歐洲牌子特喜歡自己創(chuàng)造個(gè)名字，然后注冊(cè)商標(biāo)，儼然這種車(chē)型是自己家發(fā)明的。

奔馳Estate、奧迪Avant、寶馬Touring、雪鐵龍Tourer、標(biāo)致 SW、雷諾MCV 、大眾Kombi （Variant）、歐寶Caravan ，這些都是旅行車(chē)，沒(méi)有本質(zhì)差別。

咱中國(guó)老百姓最早接觸旅行車(chē)的是標(biāo)致505旅行版——在歐洲巨成功、在中國(guó)巨失敗。

從歷史的角度而言，旅行車(chē)是美國(guó)人先玩起來(lái)的。在那個(gè)美國(guó)人還坐火車(chē)旅行的年代，旅行車(chē)都?？吭诨疖?chē)站，肩負(fù)著接站的工作。

旅行車(chē)最大的特點(diǎn)，就是屁股大。同樣的引擎、同樣的軸距，早期汽車(chē)廠家做出3種不同的產(chǎn)品——Sedan（三廂）、Hatchback（兩廂不帶屁股）、Estate Wagon（兩廂帶屁股即旅行車(chē)）。旅行車(chē)通常擁有A柱、B柱、C柱和D柱，而其他兩種車(chē)型沒(méi)有D柱。

旅行車(chē)在歐洲流行起來(lái)，或許是奔馳煽動(dòng)的。他們家70年代給E Class（內(nèi)部代號(hào)W123）設(shè)計(jì)了旅行車(chē)版本。這讓寶馬和奧迪很震驚。他們兩家從沒(méi)有覺(jué)得旅行車(chē)可以是有錢(qián)人的選擇。

W123 E級(jí)車(chē)旅行版，奔馳的第一臺(tái)旅行車(chē)。

歐洲品牌雪鐵龍DS21旅行車(chē)，全世界最漂亮的旅行車(chē)之一。

就在歐洲迅速流行旅行車(chē)的同時(shí)，美國(guó)人開(kāi)始放棄旅行車(chē)。大型豪華皮卡比旅行車(chē)在拉貨方面更實(shí)用；SUV比旅行車(chē)具有更強(qiáng)的通過(guò)性。于是今天在美國(guó)沒(méi)有多少品牌還會(huì)考慮開(kāi)發(fā)旅行車(chē)。接下來(lái)回顧一下美國(guó)的各種旅行車(chē)。

1949 Packard Station Sedan

1957 Chevrolet Bel Air Townsman

1958 AMC Ambassador

1960 Cadillac Coronado Estate Wago

2015 Cadillac EXT Escalade皮卡，你還能找出美國(guó)人造旅行車(chē)的理由嗎？

為什么旅行車(chē)在歐洲還有市場(chǎng)呢？講真，大型皮卡、全尺寸SUV不適合歐洲主流城市。最近熱播的《007，幽靈黨》里面經(jīng)典畫(huà)面，一輛老鼠般大小的菲亞特500在狹窄的羅馬城市里穿梭，大皮卡玩不轉(zhuǎn)。同時(shí)，歐洲旅行車(chē)也在不斷完成自我進(jìn)化，比如底盤(pán)升降功能、4驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)就可以跟SUV較量一下。像奧迪還推出了高性能旅行車(chē)系列——RS，這也是SUV完全無(wú)法抗衡的。當(dāng)然了，最重要的是旅行車(chē)后排與后備廂便利性也是SUV不能比的。

奧迪 RS6，不要小看旅行車(chē)，他習(xí)慣用后視鏡看人

中國(guó)為什么不存在歐洲那么大的旅行車(chē)市場(chǎng)？

這個(gè)問(wèn)題推而廣之，日本也沒(méi)有出現(xiàn)特別龐大的旅行車(chē)市場(chǎng)。日本的汽車(chē)軌跡是轎車(chē)（尺寸逐漸變大）、然后出現(xiàn)了CRV這種家用SUV、再然后高檔小面、MPV開(kāi)始流行。中國(guó)東部地區(qū)的城市密度與日本相似，MPV對(duì)空間使用效率顯然是最高的。

旅行車(chē)在中日兩個(gè)國(guó)家都叫好不叫座。旅行車(chē)一般底盤(pán)都比較低，中國(guó)消費(fèi)者從實(shí)用性而言更愿意選擇高底盤(pán)的SUV。旅行車(chē)的后備廂空間特別大，但那是對(duì)貨物而言。由于座椅只有5個(gè)，對(duì)人來(lái)說(shuō)是不夠的。中國(guó)小孩的家庭出行，爺爺奶奶姥姥爺爺或者保姆跟著一起上，這根歐洲的畫(huà)風(fēng)是反的。另外，中國(guó)沒(méi)那么多人打高爾夫球、玩滑雪、玩釣魚(yú)，所以中國(guó)人對(duì)行李廂縱深方向的需求不是那么深。

在中國(guó)什么人會(huì)買(mǎi)旅行車(chē)？

在歐洲工作留學(xué)過(guò)的高知分子，對(duì)汽車(chē)特別懂的年輕人。旅行車(chē)是特別好的標(biāo)簽說(shuō)明自己有文化、有個(gè)性、說(shuō)明自己懂車(chē)。由于旅行車(chē)自帶寬體風(fēng)格，很容易被改裝出趴地風(fēng)格。

以后旅行車(chē)是否在中國(guó)有機(jī)會(huì)？

我個(gè)人覺(jué)得有。Sedan（三廂轎車(chē)）這個(gè)品種從實(shí)用性角度不是最高，從面子角度是最高的。大家有錢(qián)了，就不那么介意拿個(gè)車(chē)給自己貼金了。旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)PK不了MPV，但是PK Sedan還是有空間的。5系旅行的價(jià)格與5系價(jià)格差不多，當(dāng)然我選擇5系旅行咯。

舉個(gè)栗子看看旅行車(chē)的實(shí)用性（我隨手拍的是5系旅行）

后排座椅容易放倒放平，縱深空間巨大

后備廂右側(cè)有一個(gè)小扳手，拉開(kāi)后，右側(cè)座椅放平