2018年CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，將于1月9日～12日在美國拉斯維加斯盛大開展。CES被稱為全球科技屆的奧斯卡，也是全球科技的風(fēng)向標(biāo)，如果你看懂了CES的門道，就能夠找到未來發(fā)展的脈絡(luò)。
CES 展
CES最值得關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是自動駕駛領(lǐng)域。
1.在自動駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企、Tier 1供應(yīng)商（博世、大陸、電裝、德爾福）以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢，小公司已經(jīng)沒有太多機(jī)會。
百度已經(jīng)開放自動駕駛Apollo平臺，也會向全世界發(fā)布它的Apollo2.0版本，同時平臺上的全線產(chǎn)品也將正式全球亮相。
汽車未來是有軟件定義的。
誰擁有了自動駕駛系統(tǒng)，誰就擁有了擁有出行數(shù)據(jù)，誰就擁有未來，傳統(tǒng)OEM成為代工廠，保證產(chǎn)品的質(zhì)量就行了，就如同現(xiàn)在的富士康。江淮為蔚來代工就是一種出行。
2.新造車勢力基本都是來自中國，原因是歐美巨頭林立，小的新生勢力機(jī)會不大，而中國依然機(jī)會很多，比如蔚來汽車、小鵬汽車。小鵬汽車在CES展上登臺炫技。
曾是特斯拉自動駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物谷俊麗博士，已經(jīng)加入小鵬汽車，以此來推斷本次小鵬汽車的新車型亮相，可能會加入更多的自動駕駛技術(shù)。
上汽&intel
目前英特爾處于領(lǐng)先位置的是PC機(jī)，雖然PC的市場份額，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代日漸萎縮；對于英特爾來說，在自動駕駛方面他們已經(jīng)處于下風(fēng)，追趕英偉達(dá)是一個方向，開辟另一個戰(zhàn)場，intel 和上汽合作看中中國市場 ，和上汽合作主要是 mobileye 打開中國市場，不過 intel CPU 市場不斷萎縮是大勢所趨。
Mobileye?是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。公司在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的開發(fā)方面走在世界前列。
2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現(xiàn)金收購Mobileye，股權(quán)價值約153億美元。
讓我們再看看英偉達(dá)，在自動駕駛領(lǐng)域基本上一覽眾山小，2018-2019年中高端車上都會搭載 英偉達(dá)的 GPU 的自動駕駛系統(tǒng)。
