? 雖然已到一葉知秋的季節(jié)，但南方的9月還是烈日炎炎。稍一活動(dòng)，便是全身汗透。衣服總是濕了又干，干了又濕。我們也和大都數(shù)人一樣，也想坐在空調(diào)下，看看書，組織股室人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范，把傳幫帶活動(dòng)開展好?？擅康竭@個(gè)季節(jié)，任務(wù)是一個(gè)接一個(gè)，真有點(diǎn)累得力不從心，一月將完，雙休還沒來。
一、文藝路建設(shè)
文藝路攤鋪，雖然儲(chǔ)備股不是具體的組織者，但卻是重要的參與者，從中心下達(dá)計(jì)劃，儲(chǔ)備股就組織人員進(jìn)行乳化瀝青的生產(chǎn)制作，上圖正在黑夜中裝運(yùn)，灑布。
乳化瀝青，年生產(chǎn)量少，設(shè)備長期不運(yùn)行，生產(chǎn)時(shí)總難以達(dá)到理想狀態(tài)，加上生產(chǎn)條件限制，有時(shí)幾天才能生產(chǎn)出來。
看似很簡單的一項(xiàng)工作，手續(xù)繁瑣。首先要給高溫罐加溫10多個(gè)小時(shí)，加好后，又要用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，而中心的汽車，也早已停用了，所以還要叫人來發(fā)動(dòng)，生產(chǎn)時(shí)還得派人看著放油口，防止溢出，做好后，裝又要爬上儲(chǔ)油罐加溫，力氣小點(diǎn)的，很難把液化氣罐提到乳化罐頂部，因此生產(chǎn)一次乳化瀝青，人工就要8個(gè)，真是吃力又費(fèi)工，何況又臟，氣味難受，真希望隨科技的發(fā)展，有新產(chǎn)品替代。
9月初，在中心紀(jì)檢書記的統(tǒng)一安排下，儲(chǔ)備股廖水明、李志兵、肖俊在現(xiàn)場參與文藝路施工，陳學(xué)臨時(shí)抽調(diào)參與材料過磅，其他幾位在單位進(jìn)行生產(chǎn)，及時(shí)向用油單位發(fā)送瀝青，9月6日，經(jīng)過大家共同努力，圓滿完成了攤鋪任務(wù)，上圖為文藝路攤鋪圖，嶄新、寬闊的路面讓人心情舒暢，為金灣嘉園提供了良好環(huán)境。
二、G320、S314護(hù)欄安裝
攤鋪任務(wù)一完成，9月7日儲(chǔ)備股廖水明、肖漢勛、肖俊便投入G320護(hù)欄安裝中，到24日共計(jì)完成3500米的護(hù)欄安裝，舊板拆除，施工中，他們克服了各種不利因素，及時(shí)圓滿完成了護(hù)欄安裝任務(wù)。
隨著鋼鐵的漲價(jià)，護(hù)欄與配件成本相應(yīng)的增加，為了盡可能降低成本，材料采購小組經(jīng)多方詢價(jià)，分別從不同的廠家采購立柱，欄板與配件，但與施工進(jìn)度難以一致，為了不影響施工進(jìn)度，我們及時(shí)進(jìn)行裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)送往工地，上圖為曾偉平，肖漢勛正在裝卸，準(zhǔn)備送工地
三、瀝青接卸、熬化
瀝青接卸，熬化作為中心的一項(xiàng)傳統(tǒng)項(xiàng)目，具有優(yōu)越的條件，有較好的接卸平臺(tái)，裝卸快，離庫較近，工農(nóng)矛盾相對(duì)較少，但由于今年鍋爐燃煤改燃?xì)?，?個(gè)月未生產(chǎn)，加上瀝青價(jià)格上調(diào)，物資公司也舉棋不近，因此，9月入庫較多，到23日入庫瀝青2千余噸，出庫瀝青將近千噸。
四、倉儲(chǔ)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
根據(jù)中心下半年工作計(jì)劃，倉管人員制訂計(jì)劃，及時(shí)對(duì)物品進(jìn)行了補(bǔ)充，采購熱熔涂料15噸，下涂劑1噸，玻璃珠10噸，堆放物品整齊規(guī)范，同時(shí)對(duì)倉庫進(jìn)行整理，下圖為部分倉庫情況
五、公路橋梁檢測
公路橋梁檢測作為中心四大職能之一，對(duì)中心的發(fā)展具有重大意義。但由于中心人員結(jié)構(gòu)、技能及外聘等諸多因素，造成了司機(jī)短缺，平常李志兵、廖水明分別兼任司機(jī)與機(jī)手，從長遠(yuǎn)來看，并不利于單位發(fā)展。
十多天時(shí)間，順利完成了全市公路橋梁的檢測。
六、漣源攪拌站建設(shè)進(jìn)行中
漣源攪拌站在漣源、冷水江公路局及中心的共同努力下，經(jīng)過一年多的征地選址，主體工程已基本竣工，參與這項(xiàng)工作的我股室人員陸曉云、岳喜、曹航及財(cái)務(wù)人員長期居住在工地，經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒，為你們的樂于奉獻(xiàn)，甘于寂寞，不計(jì)個(gè)人得失的精神點(diǎn)贊！
七、標(biāo)線
9月17號(hào)，突然就接到通知，要在人行停止線內(nèi)加標(biāo)4字，新增學(xué)校牌，這是一項(xiàng)新工作，數(shù)量少，路途遙遠(yuǎn)，要跑312，225兩線路，路上的時(shí)間要占大半。一接到這任務(wù)，心里涼涼的，成本高，外面包工頭報(bào)價(jià)50元一字，很想甩給那包頭了事，但又擔(dān)心完成不好。股室人員又分散在各作業(yè)點(diǎn)，難以調(diào)換，還是等過節(jié)后再去，可中秋后，又是黨課，普法考試，應(yīng)急演練，工作會(huì)，哪還有時(shí)間去標(biāo)線，思來想去，只好租車，和松濤一起帶2個(gè)民工去完成，好在還算順利，2天時(shí)間完成64字刷漆，12塊標(biāo)牌安裝。路途中，嚴(yán)科、新化公路局要我們拆除舊學(xué)校牌，找來找去，原來是掛在電線桿上的懸臂式舊學(xué)校牌，當(dāng)真把我們當(dāng)成神人了，有哪個(gè)在沒有吊車的情況下敢去拆呢？
好在22日，所有施工人員均按時(shí)完成所承擔(dān)的工作任務(wù)，人員，車輛，材料均已順利返回，入庫?；匚毒旁碌拿恳豁?xiàng)工作，甚感欣慰，全體同仁團(tuán)結(jié)一心，主動(dòng)作為，安全順利收獲了9月的碩果，真心感謝你們！祝愿大家中秋愉快！
