? ? ? ? 現(xiàn)在最新的交通置度是車讓人，我不禁的想到這合理嗎？到后來，我越來越覺得這很不公平。

? ? ? ? ? 我認(rèn)為車讓人——不應(yīng)只是簡單的素質(zhì)要求，還應(yīng)合理規(guī)范。

? ? ? ? ? 車讓人，如果除了一些情況當(dāng)然是正確的，是高素質(zhì)的體現(xiàn)。但是在沒有左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的紅綠燈十字路口尤其是在人多的十字路口，什么情況下車讓人？什么情況下人讓車？當(dāng)紅燈亮的時候，自然是車讓人，所以車不能通行，但是變成綠燈的時候，一些因為準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)和直行的車輛該轉(zhuǎn)彎時，但按照規(guī)定，所以不停的有行人通過，所以這些車輛只能原地等待！導(dǎo)致后面別的車輛也無法順暢的通行。還有，在沒有紅綠燈的斑馬線上人一直走，車怎么辦？再有，在人少車多的情況下，當(dāng)車輛已經(jīng)形成車隊正常行駛的時候，斑馬線兩邊總會有稀稀拉拉的人群準(zhǔn)備通過。

? ? ? 有一次我看見所然已經(jīng)變燈但一堆車為了一個人耽誤了很多時間，萬一有急事怎么辦？我聽到了許多車上的人大喊，快點上班就要遲到了！可是那個人居然說我也要上班急什么！我當(dāng)時就像問那個人，光你的時間時間，別人的時間不是時間嗎？而且那么多人，你還闖紅燈，難道你沒有一點羞恥心嗎？

? ? 這是我在網(wǎng)上找到的11月28日16時許，一名被網(wǎng)友稱為“嘚瑟哥”的男子在山東煙臺海陽市人民醫(yī)院門口斑馬線上耍起了猴，戲弄停車讓行的司機。

? ? ? 但日本的城市中，人、車密度都很大，但是斑馬線上嚴(yán)格遵守的車讓人習(xí)慣給人留下很深的印象。在歐盟在美國，車禮讓人行道上的人也是普遍現(xiàn)象。而且沒有人像新聞中的人一樣。

? ? ? 我覺得“車讓人”意識的落地，并不單純是司機一方的問題。只有車輛、行人都做到遵守規(guī)則，禮讓行人或是快速通過斑馬線，交通效率才會提高，規(guī)則的意義才會顯現(xiàn)。

? ? ?