以前在國內(nèi)，總會吐槽公共交通：人多車少，公交班次太少，候車棚太小，線路少，地鐵火車站擁擠，等等?？墒?，來了美國，才發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的公共交通系統(tǒng)是多么先進(jìn)和便利。
我所在的小城是一個(gè)以大學(xué)為中心的大學(xué)城鎮(zhèn)。依托大學(xué)，小鎮(zhèn)的各項(xiàng)公共服務(wù)措施已經(jīng)是非常好，遠(yuǎn)超一般城市了?？墒?，這樣的公共服務(wù)優(yōu)秀的小城，還是沒辦法和國內(nèi)的小城鎮(zhèn)比。
小城的公交線路很少。整個(gè)小城范圍，只有十幾個(gè)公交線路，圍繞著學(xué)生聚集的小區(qū)，超市，銀行，郵局等。在這些范圍之外，是沒有公交車到達(dá)的。那萬一要去一個(gè)沒有站點(diǎn)的地方怎么辦？兩個(gè)選擇：一是開車或找人送，二是靠步行。前者比較方便，后者步行的話，少則半小時(shí)，多則幾小時(shí)了。
其次是班次少。因?yàn)槭谴髮W(xué)城，平時(shí)上學(xué)時(shí)車次多一些，大約十到十五分鐘一班。但是遇上假期周末，那就是半小時(shí)一班了，而且常常是只運(yùn)行大半天。碰上法定假日，就完全停擺，沒有公交車。
路線的運(yùn)行方向也和國內(nèi)不同。國內(nèi)是線形的路線。馬路這邊有站，那馬路另一邊就是反方向的車站。可這里是環(huán)形運(yùn)行的公交，這頭下車了，馬路對面也沒車站。那也就是說，萬一坐過車站了，是沒有立刻能接上的回程方向車子的。只能走回去，要不然就是在車上繞一大圈經(jīng)過回到要下車的站點(diǎn)。最可怕的是站點(diǎn)少，所以錯(cuò)過一個(gè)，就好可怕。
收費(fèi)的話，大人0.5美元，小孩0.25美元，老人免費(fèi)。這個(gè)倒是和國內(nèi)差不多?？赡芤?yàn)榇蟛糠置绹擞熊?，乘客并不是太多，尤其是假期。絕大多數(shù)乘客都是學(xué)生，因而上課高峰期的時(shí)候會比較擠，其他時(shí)間段乘車毫無壓力。這點(diǎn)算是比國內(nèi)好不少了。
總結(jié)以上觀察，在這個(gè)公交便利在美國算是很不錯(cuò)的小鎮(zhèn)，我深深懷念國內(nèi)便利且四通八達(dá)的交通。沒有車，在國內(nèi)完全可以生活得很好，沒有車，在這里可是不行的。想給國內(nèi)的公共交通點(diǎn)一萬個(gè)贊
