最熱不過(guò)“三伏天”.7月份以來(lái)的持續(xù)高溫,讓全國(guó)各地都被烤得“紅到發(fā)紫”。

深圳近期是陽(yáng)光與雷雨“輪替”，雖然溫度比不上其他地方，但體感猶如蒸桑拿，濕熱異常，“熱度”絕對(duì)不遜其他地方。這不，深圳氣象臺(tái)今早還發(fā)布了高溫黃色預(yù)警

持續(xù)高溫，不少深圳市民也選擇，外出旅游避暑。今年暑運(yùn)，深圳機(jī)場(chǎng)每天保障航班超1000架次，日均進(jìn)出港旅客近14萬(wàn)人，機(jī)場(chǎng)繁忙運(yùn)行的背后，有著上百個(gè)崗位的守護(hù)，高溫天氣下機(jī)場(chǎng)戶外作業(yè)崗位更是辛苦，在這場(chǎng)席卷各地的高“烤”中，機(jī)場(chǎng)絕對(duì)是最熱“烤點(diǎn)”之一。在近50度高溫的機(jī)坪上，隨處可見(jiàn)曬得黝黑、渾身是汗的“烤生”，這兩天，這群特別的機(jī)場(chǎng)“烤生”，他們迎“烤”的“熱圖”，也占據(jù)了各大報(bào)紙的版面。

高溫下他們堅(jiān)守崗位

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這是從事飛機(jī)貨物裝卸的機(jī)坪裝卸人員。高溫下，他們的衣服濕了干、干了濕，但始終未停下手中的忙碌。

暑運(yùn)出行旅客增多，每個(gè)航班的行李也相應(yīng)增加，這也對(duì)裝卸工作提出了更高要求。為了不影響過(guò)站航班正常放行，他們需要在高溫下連續(xù)作業(yè)40分鐘左右。

這是機(jī)務(wù)工作人員。高溫下，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)附近溫度最高超過(guò)100度。但他們依舊要對(duì)飛機(jī)各零部件進(jìn)行細(xì)致檢查。雖然辛苦，但這是事關(guān)飛行安全的“大事”，容不得絲毫馬虎。

這是飛行區(qū)場(chǎng)內(nèi)電氣維修電工。天氣再熱，他們對(duì)機(jī)坪高桿燈的每日檢修也不能懈怠。為了確保機(jī)場(chǎng)夜間照明正常，這項(xiàng)工作還必須得在溫度較高的白天進(jìn)行。

這是訓(xùn)練中的機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員。深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)共有4個(gè)消防站，一旦發(fā)生緊急情況，消防戰(zhàn)斗員就要迅速出動(dòng)。天再熱，他們每天都堅(jiān)持出訓(xùn)，確保以最好狀態(tài)隨時(shí)投入戰(zhàn)斗。

業(yè)務(wù)訓(xùn)練與體能訓(xùn)練是他們?nèi)粘９ぷ鞣浅Ｖ匾囊徊糠?。不管是“兩盤(pán)水帶連接”業(yè)務(wù)科目訓(xùn)練，還是單雙杠體能科目訓(xùn)練，都是對(duì)體能的巨大考驗(yàn)。幾個(gè)回合下來(lái)，豆大的汗珠掛滿了隊(duì)員們的額頭、脖頸，他們的訓(xùn)練服也早已浸濕。

這是深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部助航燈光電工。烈日下，他們抓緊給機(jī)坪穿越道加裝燈光設(shè)備。雖然天氣炎熱，但作業(yè)不能停，因?yàn)橹挥幸归g各類助航燈光正常運(yùn)行，航班安全運(yùn)行才有保證。

這是機(jī)場(chǎng)圍界巡邏員。在深圳機(jī)場(chǎng)26公里的圍界巡邏道上，不管刮風(fēng)下雨，始終有他們?cè)谀刈o(hù)空防安全。為了防止非法人員入侵飛行區(qū)，他們每隔1個(gè)小時(shí)便會(huì)巡邏1次，細(xì)心巡查各類異常情況。

烈日下，你還時(shí)常能見(jiàn)到有維修工人在航站樓頂進(jìn)行屋面維護(hù)。相比地面作業(yè)，暴曬后的航站樓屋面溫度更高，這也讓他們的高空作業(yè)更加不易。正是他們，在旅客看不見(jiàn)的地方。面對(duì)高溫、堅(jiān)守崗位。才有了每個(gè)航班的安全起降。也是他們，在烈日炙烤的機(jī)坪。用汗水守護(hù)著深圳空港的平穩(wěn)運(yùn)行。