日本有一種人叫“鐵”，就是鐵道迷的意思，我認(rèn)識的一個著名化學(xué)公司旭化成公司的駐華代表就是一個“鐵”。據(jù)說“鐵“是分流派的，有“in door“ 和“out door“兩種。戶內(nèi)派喜歡閉門造車做模型，而戶外派是實(shí)地乘坐各種線路，拜訪大小車站、收集車站印章、車票，當(dāng)然還有攝影。

說起日本的鐵路和“鐵”，可有不少有趣的故事可以寫一寫

一、鐵路和書

西村京太郎是我最喜歡的日本推理小說家，擅長鐵路“旅情推理”，書中的罪犯要么是精確研究火車時刻表，通過巧妙換乘使自己顯得“不在犯罪現(xiàn)場”；要么干脆在火車上實(shí)施犯罪。印象最深的一部小說的內(nèi)容是，日本國鐵搞了一個促銷項目，從東京車站發(fā)出一班不揭示目的地的旅游火車，400名乘客和火車憑空失蹤了。情節(jié)跌宕起伏，而里面提到的罪犯移花接木的場所京都梅小路蒸汽機(jī)車博物館和鳥取沙丘都是確有其處，沿著小說情節(jié)內(nèi)容在現(xiàn)實(shí)世界里旅行一番，是“鐵”們很樂意的事情。

妹尾河童是酷胖夫最愛的作家，酷胖夫念小學(xué)的時候，我家就收集了幾乎河童的全部著作。我們?nèi)ド駪袈糜螘r，還專門去看了這位老先生的故居，“少年H”太有名啦?！斑呑哌吙须缣}卜“這本書，說的是河童老先生坐著新干線北至北海道網(wǎng)走的監(jiān)獄，南到鹿兒島的寺廟，到處探索風(fēng)味腌蘿卜的經(jīng)歷，JR四通八達(dá)，使人們腳底生風(fēng)，很容易訪問島國的大城小鎮(zhèn)。

二、鐵路和影視

“鐵道員”是部獲得日本影展大獎的片子，高倉健主演，電影中他名為北海道幌舞小站的站長，其實(shí)是剪票、清掃、扳道岔全包的光桿司令，硬漢柔情讓人潸然淚下。

我們是坐著有百年歷史的江之電火車去鐮倉的，沿途湘南海岸風(fēng)光旖旎。來到著名的“鐮倉高校前“站，看到有一群臺灣來的阿姨粉，個個相機(jī)在手，對著那個著名的路口守株待兔般的等火車來，這當(dāng)然就是“灌籃高手”中花道和晴子揮手的那個閘道口啦，九十年代這部著名動漫播出的時候，這些粉絲不過是十幾歲的小美眉，三十年過去了，她們可不是變阿姨了么，拍這個路口，也是紀(jì)念她們曾經(jīng)的青蔥歲月吧。

你沒有想到世界上最繁忙、客流量最大的火車站是東京的新宿站吧？有178個出口呢。這就是為什么真優(yōu)美會把騎馬營救杜丘的地方選在那里了。對了，我說的是電影“追捕“，在日本叫做“你啊，越過憤怒的河吧”，無數(shù)的中國人因此喜歡了高倉健和中野良子，以至于看2018年吳宇森重拍的片子，我覺得張涵予哪有一點(diǎn)像杜丘？！經(jīng)典是無法超越了吧。

中國電影也有日本鐵路的影子，葛優(yōu)主演的“非誠勿擾”除了爆紅了那所教堂，那片薰衣草；還網(wǎng)紅了一所無人值守的，面向大海的孤獨(dú)小站—北濱站

三、鐵路和繪畫

有一個叫山本忠敬的老畫家，畫了一部繪本“火車的歷史”，喜歡火車的“鐵”們都愿意看一看

日本的第一條鐵路建于1872 年，明治天皇專門搭乘火車在這段從東京新橋到橫濱櫻木町的鐵路上嘗新。在這條鐵路建成的14年之前，有一個著名畫家故世了，他就是歌川廣重，他生前最著名的作品叫“東海道五十三次”。畫家的爹是德川幕府的低級武士，應(yīng)該是個類似消防隊長的職務(wù)吧，1832年，廣重有個機(jī)會陪同德川將軍的使者到京都皇室公務(wù)，一路花了很長時間跋涉，他把從江戶（現(xiàn)在的東京）到京都所經(jīng)過的53個驛站的景色一一描繪下來，于是有了這組不朽的浮世繪作品。

上面的是其中的一幅-“三島“。我的同事小林san和她丈夫周末約我和胖夫去看富士山，她家住在海老名市，于是我們從新宿出發(fā)到小田原和她匯合，一起坐游覽車去箱根，午餐后再由她老公用車載著我們送往三島車站，從三島搭乘新干線去京都，繼續(xù)我們接下來的旅程。小林先生的斯巴魯越野車疾馳在三島附近的公路上，那個感覺和歌川廣重的這幅畫太不一樣了。

如果廣重活到今天，從東京到京都這500多公里路，最快兩個多小時就能夠走完，當(dāng)然是乘坐東海道新干線啦。

作為“鐵“，你也可以走一走這條貫穿東京、名古屋、大阪三大城市圈的線路，看一看歌川廣重筆下的景致是如何舊貌換新顏的。

四、鐵路和地方物產(chǎn)

俗話說十里不同風(fēng)，每個地方物產(chǎn)、民俗各不相同，而乘坐新干線，則有機(jī)會在這些各自不同的民風(fēng)中穿梭，鐵路便當(dāng)成為了區(qū)域文化的載體。

“坐新干線，吃美味看美景是老鐵的一種享受”酷胖夫如是說，車過奈良時他買了當(dāng)?shù)靥貏e的“柿葉便當(dāng)“，坐在車廂里享用，刷一刷“鐵“的存在感和“鐵”吃便當(dāng)?shù)膬x式感。當(dāng)?shù)禺a(chǎn)柿子，用柿子樹葉包著青花魚和醋飯團(tuán)的便當(dāng)是奈良logo。

有一年逛臺北誠品書店時，看到不少裝幀精美的介紹日本鐵路便當(dāng)?shù)漠媰?，就是售價太貴了沒舍得買。好像還有一本小林忍寫的《日本鐵路便當(dāng)大全》，是按照便當(dāng)原材料魚、魚卵、海膽、肉什么分類的，比起這種分類，我更喜歡按地域特色分類，比如北海道的烏魚飯，秋田的飯團(tuán)就和地方物產(chǎn)密不可分。

有人曾建議鐵路便當(dāng)改成透明外包裝，食客可以不用開盒就能了解食材，方便選擇，可是卻受到不少人的反對，因?yàn)樵谌毡救丝磥韨鹘y(tǒng)包裝更好，因?yàn)樽谲噹镩_盒的一瞬間，食物的視覺沖擊力也是一種獨(dú)特的享受呢。

“列車便當(dāng)博物館”會評選全國人氣便當(dāng)，日本還有定在七月十六的“駅弁記念日”，紀(jì)念1885年宇都宮站鐵路便當(dāng)首賣。由于便當(dāng)不但有地區(qū)差異，還有“限定出售”，也就是在時間上只售那么有限的moment，有一些“鐵”走遍東瀛四島只為吃遍各種“駅弁”來不斷突破他們的記錄。

五、鐵路車站和紀(jì)念戳

收集印章是“鐵”們樂此不疲的玩法之一，你可以買專門的紀(jì)念冊，然后去各個火車站打卡扣章。有常設(shè)章和期間限定章，圖案基本上是站名加上特色地標(biāo)，比如這個站的特色地標(biāo)就是銀座的歌舞伎

拜訪特色火車站是“鐵”們的另一種玩法，圈外人很難理解為啥這些鐵迷千里奔波，只為一個凋敝的小站。當(dāng)然這些站都有各自的“別致”啦

1. 特別的站名

70年代日本歌手芹洋子發(fā)了一個唱片“從愛的國度走向幸?！?，帶火了北海道的兩個小站“愛國站”和“幸福站“，那年有三百多萬人買票要坐一下從“愛國”到“幸福”的火車

宇佐是大分縣的一個地方，我去別府游覽，坐火車經(jīng)過過這個車站，由于它的本土發(fā)音和拼音為USA（烏撒），旅游導(dǎo)覽上特別介紹宇佐特產(chǎn)為“made in USA美國造”呢

在北海道江別市有一個車站叫“大麻”（Oasa）；靜岡縣有個小站叫“地名”（Ji Na）；埼玉縣所澤市有個站名叫“小手指”；而秋田縣有個地名叫“后三年”（Gosannen）吶，奇葩吧。

2. 特別的車站造型

岡山縣的龜甲站是一只大烏龜動物造型，烏龜眼睛里鑲著站里報時的鐘表

新潟縣頸城站是個UFO潮造型

3. 特別的旅客體驗(yàn)

火車站聚集的一般都是匆匆過客，我們在大阪旅行時，大阪站卻成了一處瀏覽地，我們在那里足足逛了大半天，伊勢丹百貨的琳瑯滿目，天空農(nóng)場的養(yǎng)眼綠植、梅田美食的誘人味道...所以大阪站被旅客給了個昵稱“最坑爹的站”，為什么呢？因?yàn)槟愫苡锌赡芤驗(yàn)橥鼌s時間而誤了火車

4. 特別的故事

北海道有個叫上白滝（long）的地方，是個計劃關(guān)閉的小車站，由于有個女孩每天上學(xué)要坐火車，這個小站只為守候這個姑娘，把原有的關(guān)閉計劃推后了三年，直到2016年那女孩高中畢業(yè)，很感人

5. 編外火車站

東京目黑區(qū)有個叫內(nèi)藤敏博的老爺爺，開了家名字是“尼亞加拉火車餐廳”的飯館，這老頭也是一個老“鐵”，他的餐廳收集了和日本鐵路有關(guān)的五花八門的物件，最后日本鐵道協(xié)會被他感動，把他的餐廳收錄進(jìn)了火車站名錄，這家餐廳成為“了沒有火車進(jìn)出站”的唯一一家so-called火車站

六、鐵路周游券

日本有兩種鐵路套餐對于“鐵”們來說特別有意義

1. 日本鐵路周游券

這個就是眾所周知的JR Pass，我們多次日本自由行的神器，它可以說是針對指定人群的優(yōu)惠票，那就是外國人。有一次在北京和幾家日本公司高管聚會，我提到了JR Pass，他們對于便宜的價格感到驚愕，一位先生開玩笑說，他常駐中國，雖然是日本人，是不是也可以享受這個優(yōu)惠呢。

2. 青春18周游券

這個有著浪漫名字的鐵路旅游項目，也是有“特別指定”的，不過它指定的并不是特別人群，而是時間。不論你是風(fēng)華正茂的十八，還是鶴發(fā)雞皮的八十都可以用，但只在每年暑假和寒假發(fā)行，一共有五張?zhí)灼保憧梢晕鍌€人用一天，適合結(jié)伴出游的朋友或家庭；也可以一個人用五天，獨(dú)自背包去遠(yuǎn)行，有著非常大的自由度

我最喜歡它的海報，年年發(fā)新，也是“鐵”們喜歡收集的。海報拍的都是新干線沿途的美麗風(fēng)光，比如，我訪問過的北九州由布院，有一年就上了海報，就是下面這張。

每幅海報都有一句詩一般的主題詞，有的是鼓勵你莫蹉跎時光，走出去看美好的世界，比如“春天都在無聲無息地溜走”和“如果不走出去，就決不會有美好的邂逅”

有的是號召你再走遠(yuǎn)一些，比如“想像蒲公英一樣去遠(yuǎn)行””

有些也反映了這個旅游套餐的特色，比如“慢慢走才能看見的風(fēng)景”，因?yàn)檫@個周游券是不能乘坐許多特快列車的。

還有，“想也不想就隨意下車，試過這種感覺嗎？”，這個廣告詞說出了周游券的最大特色，這是hop on 和hop off的火車旅行呀，跳上跳下的玩兒很爽，你可以的！

七、幾條特別的鐵路線路

分享一下幾條我走過的印象深刻的路線

路線一、箱根登山鐵路

這是一條箱根泡溫泉、御殿場逛奧特萊斯、河口湖看富士山的經(jīng)典路線

路線二、江之電

從新宿坐浪漫特快到片瀨江之島，再乘江之電到鐮倉，前面介紹過的“高校前”站記得下去打卡呀

路線三、京都嵐山嵯峨野觀光小火車路線

線路四、阿蘇男孩

參觀完熊本城，可以乘這班車去阿蘇火山，但是常常一票難求，記得要早些預(yù)定

路線五、由布院之森號

我們在別府泡完溫泉后，乘這班車回博多（福岡）因?yàn)楸本胖葑杂尚械臋C(jī)票一般都選福岡，這可以說是一班“溫泉度假之列車”。

線路六、百合海鷗號

這是新橋到豐洲的專列，可以從空中眺望東京灣和臺場的風(fēng)光，還可以去看豐田博物館。通過閘口別忘了聽聽吱吱的海鷗叫聲呀

八、日本鐵路親歷故事

分享三個我在日本乘坐火車親身經(jīng)歷的小故事

輕井澤旁的一個小站，一個頭上綁著布條的日本人走上前來，塞給我一個紅蘋果，并用日語嘰里咕嚕說了一大段話，我被搞蒙了，不知狀況，后來從他放在我手里的宣傳冊才明白，他是附近村子的果農(nóng)，宣傳農(nóng)業(yè)旅游的，因?yàn)闁|京這樣的大城市客人大多是乘火車去周邊的風(fēng)景區(qū)度假，包括泡溫泉和采摘什么的，所以火車站是最好的地方旅游推廣場所。那蘋果是免費(fèi)送給我的，很甜。

去京都嵐山的火車上看窗外風(fēng)景，發(fā)現(xiàn)蜿蜒曲折的桂川上有一些滑皮筏子娛樂的年輕人，到了下一站，上來兩個十幾歲半大孩子，看來也是在河里嬉過水，褲子濕了，光腳站在車廂里，腳下很快就濕答答的一片，那男孩特別緊張，忙脫下干凈的外套，趴在地上用上衣把車廂的地面擦的干干凈凈?；疖嚿系倪@個小插曲，給我留下了深刻印象。

有一年我從東京去靜岡縣褂川市開會，在清水車站轉(zhuǎn)車，我在站臺向兩名日本婦女確認(rèn)旁邊進(jìn)站的是否是去褂川的車。我不會說日語，她們也不會說英語，溝通全靠我出示寫在小本子上的褂川地名和肢體語言，她們微笑點(diǎn)頭，過一會兒我和她們先后上了車。列車開動后，其中一位婦女突然跑到我身邊，神色很急切，她連比帶劃，使我意識到我的手提箱忘在站臺上了，相比我這個上車前忙照相丟了行李的馬大哈，她可真是個仔細(xì)的人，竟然記得我在問路時手上是提著箱子的。通過筆談，她告訴我她的同伴已經(jīng)去車頭找工作人員了。過一會兒，她的同伴帶著一位乘警走了過來，寫在紙上告訴我，已經(jīng)和清水車站電話聯(lián)系，找到了我的箱子，放在站臺失物招領(lǐng)處，要我回去取，這時我們的火車到達(dá)了褂川站，清水和褂川是兩個相鄰非常近的小站，往返車次很頻繁，下一班火車不過一二十分鐘后到達(dá)，于是我請教能不能我就等在褂川站，讓下一班火車的乘務(wù)員幫我把箱子帶過來，警察和兩位女士都比劃著告訴我不行，費(fèi)了很大勁才搞明白，失物招領(lǐng)要有程序，看來日本人民的物權(quán)意識很強(qiáng)，對流程的管理也特別認(rèn)真，最后，他們告訴我，那位乘警將全程陪我返回清水站。我的行李最后完璧歸趙，我也拍下了這位全程予以我?guī)兔?，卻一句語言也不通的日本警察。

旅行者是流浪者，乘火車流浪是很浪漫的事，你永遠(yuǎn)不知道下一個旅途你會遇見誰，看到什么樣的風(fēng)景，那么期待著吧。最后，套用一句日本鐵路廣告語來結(jié)束本文—”在旅途上，人的年齡永遠(yuǎn)都是18歲”。