今天研究的是整體的一個(gè)投資策略來的，也就是說我的能力邊界是非常有限的。我只能看懂幾個(gè)非常有限的東西，比如比特幣。 其他的東西我都是非常難以看懂的。 要投的話比特幣這種東西應(yīng)該是占到50%，這是為了避險(xiǎn)。
在資本非常少的時(shí)候還把所有的經(jīng)歷都分散就是在犯罪。 現(xiàn)在昨天算了一下，基本上所有的錢加起來也就是10萬左右，兩個(gè)比特幣都沒有?；旧鲜菦]有賺到錢。 看來投資這種東西他么只能靠自己。
現(xiàn)在選定幾個(gè)看的懂得項(xiàng)目，自己學(xué)習(xí)研究。 聽大多數(shù)認(rèn)得話，采納少數(shù)人的意見，走自己的路。?
現(xiàn)在能夠看懂的就只有
btc
eos
eth
其他的東西我他么都看不懂，臥槽。 投個(gè)毛毛球啊。 gxs是不錯(cuò)，但是量太小了。更多的是像一家公司。這個(gè)不合適， 沒有大利益。
其他的東西我他嘛真的看不懂，這個(gè)世界真的需要這個(gè)東西嗎？他媽的到底有啥用。
還有現(xiàn)在的流通eth大概是9500多萬個(gè)，快接近一個(gè)億了。 那另外就是eth就是相當(dāng)于一個(gè)平臺(tái)也就是一條公鏈可以容納其他的應(yīng)用在上面開展。現(xiàn)在總市值是219,989,240,810 ，是兩千多個(gè)億人民幣。 但是這個(gè)肯定不是這兒的終點(diǎn)。但是eth的局限性也很大，他的處理速度不夠快。 兼容性也不夠強(qiáng)。就打個(gè)比方他就是像是一條八車道一樣，上面是可以通過各種個(gè)樣的車都可以。 但是他是需要收取過路費(fèi)的，那并且還有一點(diǎn)就是。他的帶寬是有限的，這也會(huì)導(dǎo)致他的路線出現(xiàn)問題的。
EOS就相當(dāng)于是一個(gè)更加高級(jí)的版本，他的定義已經(jīng)不再是局限是一條公路了。 他就是相當(dāng)于是整個(gè)的交通系統(tǒng)，上面是包括了無數(shù)的告訴路，以及鐵路還有各種的公路。 但是現(xiàn)在eos的代幣總量是10個(gè)億這就將近是eth的11倍了。 雖然說eos確實(shí)很是牛逼哈，但是距離現(xiàn)在的眾籌結(jié)束還有6個(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)在來講還只是一個(gè)概念吧。在未來來講這個(gè)東西的潛力肯定是無限的。 但是需要把這些東西的主網(wǎng)從現(xiàn)在的eth接入到eos。 也就是說這一切都需要時(shí)間。 不說大了，等到eos上面的生態(tài)已經(jīng)有現(xiàn)在的eth這樣豐富的話， 就假如是eos和eth的市值相當(dāng)也就是說現(xiàn)在的2200億人民幣。 那么現(xiàn)在的eos市值是6,208,895,388 。但是他現(xiàn)在的代幣分發(fā)的總量才484,648,897，一個(gè)的單價(jià)大概是13元人民幣。
那么換句話來說現(xiàn)在的眾籌還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，一天會(huì)有200萬個(gè)eos出來砸盤。 也即是說要保持現(xiàn)在的單價(jià)不變必須是有資金去接盤的。 也就是現(xiàn)在到眾籌結(jié)束大概還是有170天的時(shí)間。 也就是每天有兩百萬個(gè)幣砸盤，必須要每天有2600萬的資金去接盤。這樣才可以保證權(quán)益得到保障。
那問題就來了，這個(gè)接盤的錢從哪里來呢？投資人的耐心真的有這么好可以等到他維持？四十多個(gè)億啊。
反正得出一個(gè)小結(jié)論，短期還是一個(gè)坑。。 定投吧不管他
